Ämne: kamkedjebekymmer

[Nilas]

Kuggade om kammen 180gr å nu fick jag igång den.

men nånting verkar fortfarande vara fel. maskinen går bra i ca 30sek sen stannar den. på den bakre cylindern blir toppen varm, men den främre är fortfarande sval.

Det går bra att starta upp maskinen igen.

Men det känns inte bra att den ena cylindern blir så fort varm.

låter.som det är fel ventiltider...

[Can-Am-Gutt-91]

Är det fortfarnde något liv i denna tråd ?
har nämligen en outlander 650 som kedjer & guider ska bytas på nu i förebyggande och då är min fråga : måste man lyfta cylinder/klyva motor eller liknande eller är det så "simpelt" så det räcker med å plocka toppen ?
glad för svar då ja inte har en aning om vad det är ja ska ge mig in på !=)

[OutlanderXT]

Du behöver lyfta topparna för att kunna få dit dom nya kedjeguiderna, Men du behöver också lossa yttre "motorkåporna" på vardera sidan om motorn för att kunna få kedjorna på plats på nedre drevet/drevena.

Ladda ner servicemanualen från nätet, den är praktisk att ha till hands.

Kan även passa på att nämna varför jag ej fick min gamla hjuling att gå efter en liknande operation. Det var så enkelt att motorn behöver primärvariatorn på plats för att den skulle gå rent.

[Can-Am-Gutt-91]

Tack för snabbt svar !:P
men efter många om & men så får nog verkstan i grannkomun ta hand om den
såg invecklat ut

[JHN]

Ladda ner servicemanualen från nätet, den är praktisk att ha till hands.

Var laddar men hem dessa? Eller skulle du kunna skicka?

[p-sson]

Jag tänkte byta kamkedja och guiderna är det något mera jag behöver beställa  till den bakre cylindern ? (ska givetvis byta på den främre cylindern med)
NR:
1, 16, 17, 18, 19, 20 & 38

Kanske man ska ta 27 också

[janne_Z]

Jag har bytt på semestern och fick byta del 27 och 28 på bakre cylindern.

Vill du veta kan du skruva ur dessa och inspektera innan du beställer.

Du behöver även lite specialverktyg. / tillverkade dessa själv men även de finns att köpa.

Skruv för att ta bort primärvariatorn. Låsskruv för vevpartiet. och speciell avdragare för svänghjulet(använde biltemas standard 3 armars)

Rätt enkelt men tidskrävande för en amatör mekare tror jag gjorde åt ca 10 timmar demontering och byte och 3h montering motor i chassi.
(Inklusive lite svarvning av verktyg.)

Lycka till

[janne_Z]

Föresten nummer 16 behöver inte bytas. Antagligen inte nr 38 heller läcker det olja i ventilkåpan byt till de nya ventilkåporna i stället. räcker med att tvätta nr 38.

Du kan även behöva cylinderfotspackningen om du har otur och spräcker den vid demonteringen.

Även en TR-14 hylsa för att losa cylinder bultarna om du inte har det.

[p-sson]

Janne_z  bytte du på plats eller tog du bort motorn ? Behöver man spräcka motorn i så fall behöver man väl dom packningarna med !?!                                               

[janne_Z]

Byta på plats ser jag som uteslutet verkar inte alls trevligt. Jag tog ur motorn lite jobb men enkelt.
Glömde du behöver även de två packningarna för kåporna på vadera sidan av motorn.

[JHN]

läcker det olja i ventilkåpan byt till de nya ventilkåporna i stället

Menar du att det finns uppgraderade bättre
eller är kåporna billigare än nya packningar?

[janne_Z]

Ja ventilkåporna runt 07 var sämre och blev skeva därför tätade de inte. Pacningen är en gummi list och slits nog inte speciellt själva kåpan kostar bara 150. Så det kan vara värt att testa först.