Ämne: Vilka maskiner tål inte den nya E10

[twinner]

Går ju o bestycka om i med ett fetare munstycke/alt. en trimmbox typ powercommander så löser man ju problemet !Går d o konvertera en gammal jänkare t etanol så borde det ju gå o lösa på en hjuling  problem e till för o lösas 

[goes]

Vad kommer 98:an att ersättas av?

Vet inte, läste en artikel om problemet e10 och gamla bilar. I den nämde man att 98 skulle försvinna på sikt. Hur långt bort "sikt" är, stod inte i artikeln. Jag har sett att vissa automatstationer inte längre har 98 då de använder 98-"tanken" till etanol.

[goes]

Gogglade runt lite grann och det verkar som det största hotet mot 98 var ekonomin(läs vinst). Eftersom så få tankar 98 så blir det fler och fler mackar som tar bort 98 för att spara pengar.

Edit, här en länk från Aftonbladet http://www.aftonbladet.se/debatt/debattamnen/miljo/article12853732.ab som pratar om att 98 ska fasas ut efter 2013
Dock känns Aftonbladet ibland på samma nivå som National Enquirer när det gäller sanningshalten

[Danne The King]

Hörde någonstans att man i Finland redan har nya soppan(eller?).
Har vi inte några finnar här som kan berätta hur dom gjort?

[goes]

Hörde någonstans att man i Finland redan har nya soppan(eller?).
Har vi inte några finnar här som kan berätta hur dom gjort?

Dom började sälja den redan i början av året. Hittade en intressant artikel från österbotten där man slutat sälja e10 till förmån för 98
http://www.ot.fi/Story/?linkID=150665

[Jagvillintevaramedlängre]

Från 1 Maj kommer 95 oktan att vara lika med E10...

Det där är en lögn.
Från 1 maj finns det utrymme i lagen att sälja E10, men eftersom det inte finns någon nationell standard framtagen för bränslet kommer inget bolag att börja sälja det än på många månader.

[goes]

Från 1 Maj kommer 95 oktan att vara lika med E10...

Det där är en lögn.
Från 1 maj finns det utrymme i lagen att sälja E10, men eftersom det inte finns någon nationell standard framtagen för bränslet kommer inget bolag att börja sälja det än på många månader.

Du har helt rätt, kollade runt lite mer och det flesta bolagen pratar om hösten/årsskiftet. Mycket beroende på den kritik som kommit i Finland och att tydligen skattefriheten för inblandad etanol är fortfarande begränsad till 6.5%. Skulle tro att de vill ha 10% och behålla priset vid macken.  Mycket vill ha mer.

Många bolag pratar om att behålla 98 men begränsat 98-oktan kommer att finnas tillgängligt med begränsat antal stationer inom ett visst geografiskt område så att dessa fordon har ett alternativ.  Undrar hur stora dessa geografiska områden kommer att vara.

[Jagvillintevaramedlängre]

Mycket beroende på den kritik som kommit i Finland och att tydligen skattefriheten för inblandad etanol är fortfarande begränsad till 6.5%.

Nja, som jag sa så finns ingen nationell standard i Sverige. Utan en sådan standard kan inget bolag sälja soppan, för då skulle de bli ensamt ansvariga om bilar börjar paja.
Finns det en standard som accepterats av motortillverkarna så gäller motortillverkarens garantier.

Sedan är det upp till bolagen att välja vilket bränsle de vill ha som "Protection grade", alltså den soppan som ska användas av fordon som inte klarar E10. För de flesta lär det bli 98 oktan med fem procent etanol, men det är även möjligt att någon väljer att behålla 95 oktan som den ser ut idag.

Jag träffade den tekniska expertisen på Statoil idag och försökte informera mig i just det ämnet.

[Jagvillintevaramedlängre]

Edit, här en länk från Aftonbladet http://www.aftonbladet.se/debatt/debattamnen/miljo/article12853732.ab som pratar om att 98 ska fasas ut efter 2013
Dock känns Aftonbladet ibland på samma nivå som National Enquirer när det gäller sanningshalten

Känns inte trovärdigt. Åsa Håkansson på Statoil ser inte att 98 oktan försvinner inom överskådlig tid.
Dessutom lär försäljningen gå upp. I Finland ökade den från sju procent till 30 procent, när E10 infördes.

[Jagvillintevaramedlängre]

Då öser jag i Vpower på shell istället inge etanol i min Gåås

V-power kommer att försvinna mycket tidigare än 98 oktan. Det kan du tacka ST1 för!

[olle arboga]

Vad kommer 98:an att ersättas av?

  diesel.....

[goes]

Nja, som jag sa så finns ingen nationell standard i Sverige. Utan en sådan standard kan inget bolag sälja soppan, för då skulle de bli ensamt ansvariga om bilar börjar paja.
Finns det en standard som accepterats av motortillverkarna så gäller motortillverkarens garantier.

Det argumentet köper jag inte riktigt, då Finland genomförde E10 så måste de tagit fram samma standard som Sverige behöver. Då både FInland och Sverige är med i EU så borde dessa standarder vara mycket lika.

Jag tror med på att de fördröjer alla kostnader som kommer med att förändra innehåller t.ex omkalibrering av alla mackar m.m