Ämne: Hur mycket vatten/lera ska en atv klara av?

[anersimyra]

En snorkeldykarkurs

[Bull3N™]

En hög Pvc rör =)

[Micce]

Missförstå mig rätt nu men.....
I vatten är faktiskt vattenskotern roligare än atvn

[StefanN]

vad har ni gjort med era maskiner för att kunna snorkla lite mer?

Vad menas med "lite mer"?

En märkesmaskin kan du som regel köra lika djupt som sadeln är hög.

Billare maskiner brukar inte ha en tät variatorkåpa och du stannar i pölen

[Robbo]

Ja jag tänkte på riktigt djupt.... Men förutom snorkel kitt vad brukar göras mer?
nån avluftning eller kablar eller nått annat man ska tänka på???
Polaris xp 850 - 11

[StefanN]

Ja avluftningsslangarna måste förlängas också

[Bull3N™]

Köra först tänka sen

Byt olja ofta om man åker mycket vatten, Diff, Låda, Motor.
Fetta nipplar, jag gör det efter varje vända, då håller sakerna längre iaf för det mesta
Brukar också köra Redlines fuktutdrivande och spridar rengörande skit i tanken =)

[Robbo]

Köra först tänka sen

Byt olja ofta om man åker mycket vatten, Diff, Låda, Motor.
Fetta nipplar, jag gör det efter varje vända, då håller sakerna längre iaf för det mesta
Brukar också köra Redlines fuktutdrivande och spridar rengörande skit i tanken =)

Förstår inte varför man ska byta olja oftare för att man åker i lite mer "fuktig miljö"??
Kommer ju inte in nå vatten där oljan är?
Fetta niplar och kanske lite spridar rengöring skadar ju inte... + lite spray för kontakter och dylikt 

[Bull3N™]

Köra först tänka sen

Byt olja ofta om man åker mycket vatten, Diff, Låda, Motor.
Fetta nipplar, jag gör det efter varje vända, då håller sakerna längre iaf för det mesta
Brukar också köra Redlines fuktutdrivande och spridar rengörande skit i tanken =)

Förstår inte varför man ska byta olja oftare för att man åker i lite mer "fuktig miljö"??
Kommer ju inte in nå vatten där oljan är?
Fetta niplar och kanske lite spridar rengöring skadar ju inte... + lite spray för kontakter och dylikt 

Det kommer alltid av någon anledning in vatten, blandanat bli motorn varm som vi alla vet. Så ner i vatten, då blir den kall, sen varm.
Och då bildas det kondens.

Men om man inte vill byta olja oftare så behöver man ej. Ett tips bara........

[Robbo]

Köra först tänka sen

Byt olja ofta om man åker mycket vatten, Diff, Låda, Motor.
Fetta nipplar, jag gör det efter varje vända, då håller sakerna längre iaf för det mesta
Brukar också köra Redlines fuktutdrivande och spridar rengörande skit i tanken =)

Förstår inte varför man ska byta olja oftare för att man åker i lite mer "fuktig miljö"??
Kommer ju inte in nå vatten där oljan är?
Fetta niplar och kanske lite spridar rengöring skadar ju inte... + lite spray för kontakter och dylikt 

Det kommer alltid av någon anledning in vatten, blandanat bli motorn varm som vi alla vet. Så ner i vatten, då blir den kall, sen varm.
Och då bildas det kondens.

Men om man inte vill byta olja oftare så behöver man ej. Ett tips bara........

Men ifall man som jag har orginal däcken så behöver man aldrig släppa stumt läge = oljan håller rätt temp 
Jag förstår hur du menar nu
Nån som vet hur luftningarna sitter på xp??
Nå andra tips för xp som vill lite djupare?

[anersimyra]

Fan pojkar vad är det för kul med att dränka maskinen i vatten?Det ultimata är då att iförd dykutrustning köra utför en kajkant.Roligare är ju att skickligt "kravvla" sig fram i "omöjlig" terräng.Ni kan ju försöka slå mig på fingrarna Jag kör dagligen i skogen och torde lätt piska pung i vilken tävling som helst, men absolut inte i en "dränka maskinen tävling"

[PJG]

Fan pojkar vad är det för kul med att dränka maskinen i vatten?Det ultimata är då att iförd dykutrustning köra utför en kajkant.Roligare är ju att skickligt "kravvla" sig fram i "omöjlig" terräng.Ni kan ju försöka slå mig på fingrarna Jag kör dagligen i skogen och torde lätt piska pung i vilken tävling som helst, men absolut inte i en "dränka maskinen tävling"

Håller med dig helt Aners! Men dom kanske tycker att det är kul å tvätta