Ämne: Dinli 450 kan de va nått?

[*Anton*]

Den qu1 visar ovan verkar rätt vettig! men frågan är om verkligen gatdäcken ingår, känns läskigt billigt mot de andra maskinerna annars...

Har inte läst igenom tråden... men svarar ändå 

Många har sagt det, men jag måste få säga det... Yamaha Raptor 350 är grymt bra maskin, men är överskattad! Jag har meckat lite grann med min nu, dock inte större ingrepp. Men jag fick tag på en Raptor 350 för 19 000:- augusti 2010... Den var obesiktigad, oskattad o hade några fel. Men jag skulle gott o väl kunna få minst 30 000:- för den idag nu när jag fixat till den.

Den har mycket utrustning och trim. Sprojtans nya däck runtom, ett HMF-system, K&N-Filter, Big Gun Overrev box, Dynojet kit osv osv... Den går mycket bättre än en vanlig Raptor 350..

men inte alls lika bra som en Dinli 450 gör i motorkraft..

Hade jag bra 20 000:- o lägga på en maskin igen, skulle det antagligen bli en Dinli 450... Billig att äga o laga... bara man tar hand om den!

Raptorn kostar mer än det smakar, men inte i mitt fall då jag fick den billigt! 

[Flamingo]

gör man en rätt äffär på Dinli 450 så får man ge 31-33k för 2010 Lightning den nyaste modellen med 100-300mil på mätaren

när det kommer till en 07a den gamla modellen med gula dämpare
så är en bra deal nånstans 17-19k och max 500 mil
23k hade jag aldrig gett för en repig,glappande, obesiktigad 07a

Tror inte du fattat än vad jag är ute efter, Jag vill inte ha en quad för 10k mer. Den ska va så billig som möjligt och vad jag sett på blocket finns det ingen billigare. Den du länkade stod de "I behov av service och besiktning." Det kan ju innebära allt från byta olja och filter till ny kolv och kedja tex?

Dämparna spelar nog ingen större roll eftersom jag inte ska hoppa runt i skogen med den. Lite glapp i framdäcken kostar nog inte många kronor att fixa och att en kåpa är lite repig stör mig inte heller då jag alltid prioriterat effekt före utseende och komfort när det gäller bilar.

Men tack för din åsikt, kan va bra att ha i bakhuvet. ska ju trotts allt sälja den i framtiden med och andra tänker ju inte som jag...

[pro-quad]

 slitna bakdäck
- lite repiga kåpor höger fram
- ej besiktad
- glapp
-23k
är inte så bra pris som du tror , alla som begär mer får inte sina sålda

ett par dar sen såg jag 2st Dinlis 07or för  18 resp 19k i topskick enligt annonserna , det kommer och går massa Dinlis. Är det under 20k säljs dom direkt, är det 23+ så blir dom stående ofta om det är 07or

jag hade kollat denna för 15k
kanske behövs bara oljebyte eftersom kåpor inte är viktigt för dig,
sen så är den 8k billigare och extra däck ,trimpipa sitter på , mm

[Flamingo]

slitna bakdäck
- lite repiga kåpor höger fram
- ej besiktad
- glapp
-23k
är inte så bra pris som du tror , alla som begär mer får inte sina sålda

ett par dar sen såg jag 2st Dinlis 07or för  18 resp 19k i topskick enligt annonserna , det kommer och går massa Dinlis. Är det under 20k säljs dom direkt, är det 23+ så blir dom stående ofta om det är 07or

jag hade kollat denna för 15k
kanske behövs bara oljebyte eftersom kåpor inte är viktigt för dig,
sen så är den 8k billigare och extra däck ,trimpipa sitter på , mm

Den startade inte, vill ju gärna kunna provköra den. Sen vill jag gärna inte börja skruva direkt när man får hem den. Sen att det är en man känner som säljer den jag kollat på innan är ju ett ganska stort plus.

Får se om han kan göra nått på priset.

[Heika_]

Hoppas du hittar nån bara =>
Jag hittade ett fint exemplar av en 07a iaf.
hade gått 280mil endast landsvägkörd.
Dom som hade den innan körde runt i området dom bodde i sthlm inte så mycket mer.
Gav 30 för den.
Tror dom som ligger lågt är hjulingar som måste bort fort.
tycker de grymt synd när dom ligger under 25k
Men de beror väl på helt hur dom tagit hand om sina maskiner.

Hoppas ja inte förstörde eran tråd med mitt inlägg

[pro-quad]

om inte skiten startar då ger man inte mer än 10-11k


men du vill slippa mecka
Ring till han din bekant, säg du tar den för 20 idag, nu. KOMPIS-PRIS
Då har du gjort en bra äffär.
Kör lungt i början bara, det händer en del när man gasar om det är ostrypt med sportrör

[Flamingo]

En dinli som gått runt 630 mil hur brukar en sån må? Skulle ni våga köpa en med öppet filter effekt system och dial a jet? Jag menar man kan ju anta att man kört den lite hårdare än en original, satt även riktigt grova däck på den med så den har säkert gått rätt mkt i sandgropar.

Är jävligt sugen men tycker ni det låter som ett dumt köp?

Edit: Kostar 25000...

[Onlyhenke]

En dinli som gått runt 630 mil hur brukar en sån må? Skulle ni våga köpa en med öppet filter effekt system och dial a jet? Jag menar man kan ju anta att man kört den lite hårdare än en original, satt även riktigt grova däck på den med så den har säkert gått rätt mkt i sandgropar.

Är jävligt sugen men tycker ni det låter som ett dumt köp?

Det är ju mycket svårt att svara på
det är ju skicket som avgör.

Är allt bara helt och väl servat så kan den ju vara ett mycket bättre val än den som inte brytt sig och bara kört 300 mil utan att serva den.

Ställer man mycket frågor och får bra svar får man nog lita på att det som är gjort är sant.

[Flamingo]

En dinli som gått runt 630 mil hur brukar en sån må? Skulle ni våga köpa en med öppet filter effekt system och dial a jet? Jag menar man kan ju anta att man kört den lite hårdare än en original, satt även riktigt grova däck på den med så den har säkert gått rätt mkt i sandgropar.

Är jävligt sugen men tycker ni det låter som ett dumt köp?

Det är ju mycket svårt att svara på
det är ju skicket som avgör.

Är allt bara helt och väl servat så kan den ju vara ett mycket bättre val än den som inte brytt sig och bara kört 300 mil utan att serva den.

Ställer man mycket frågor och får bra svar får man nog lita på att det som är gjort är sant.

Jo mycket sant. Ringde till han som hade den och han hade inte kört med den så mkt och han som hade den innan hade inte heller gjort de sa han, men den har sju ägare... Känns lite som en slit och släng quad som ingen riktigt brytt sig om utan bara sålt vidare när man tyckt att den börjat bli risig.

Polarens jag skrev om tidigare som jag va inne på har gått hälften så långt och den har bara haft två ägare... Lutar mer och mer mot den asså. Fast det är ju det att det inte är en nitro som jag tycker är träligt, fast å andra sidan så kommer man nog vilja ha något värre ändå snart om quad är något man fastnar för.

[Pv544]

Jag tycker du ska gå på magkänslan, känns det inte rätt så köp inte.

Om du misstänker att du kanske vill byta upp dig till värre om du fastnar, då är det ju bra att köpa en maskin som du tror kommer bli någorlunda lättsåld och ge dig dom flesta tusingarna tillbaks. Annars kan du ju lika gärna köpa en värre från början, så slipper du fundera. Det blir nog inte mindre roligt med en finare maskin.

Om du inte har väldigt bråttom så kommer det ju garanterat ut många "nya" maskiner på marknaden den närmsta tiden.

Men du verkar ha bestämt dig för Dinli 450? Då är det ju lättare att sitta och leta efter maskin. För ibland dyker det ju upp riktigt fina maskiner till bra pris, är man då på hugget går det nog att göra en fin affär.

En sån sak som många ägare kan ju även ha en vettig förklaring, men helt klart så är det ju en sak som drar ner priset i dom flesta fall. Och för din del så är det ju lättare att sälja vidare om det inte är 8 tidigare ägare.
Men vissa kollar/bryr sig nog inte heller, men dom flesta tycker nog det är lite väl många.

Har du provkört några maskiner? Och vad tyckte du då?
Har du någon bekant som kan låna dig en maskin för att åka lite längre på?

[Flamingo]

Jag tycker du ska gå på magkänslan, känns det inte rätt så köp inte.

Om du misstänker att du kanske vill byta upp dig till värre om du fastnar, då är det ju bra att köpa en maskin som du tror kommer bli någorlunda lättsåld och ge dig dom flesta tusingarna tillbaks. Annars kan du ju lika gärna köpa en värre från början, så slipper du fundera. Det blir nog inte mindre roligt med en finare maskin.

Om du inte har väldigt bråttom så kommer det ju garanterat ut många "nya" maskiner på marknaden den närmsta tiden.

Men du verkar ha bestämt dig för Dinli 450? Då är det ju lättare att sitta och leta efter maskin. För ibland dyker det ju upp riktigt fina maskiner till bra pris, är man då på hugget går det nog att göra en fin affär.

En sån sak som många ägare kan ju även ha en vettig förklaring, men helt klart så är det ju en sak som drar ner priset i dom flesta fall. Och för din del så är det ju lättare att sälja vidare om det inte är 8 tidigare ägare.
Men vissa kollar/bryr sig nog inte heller, men dom flesta tycker nog det är lite väl många.

Har du provkört några maskiner? Och vad tyckte du då?
Har du någon bekant som kan låna dig en maskin för att åka lite längre på?

Har bara provåkt polarens dinli, så jag har ju inte så mkt att jämnföra med. Det jag hängt upp mig på är ju dom där jävla dämparna! Någon som kan ge en objektiv syn på dinlis icke nitro dämpare vs nitro dämpare vs annan quads dämpare?

"Alla" säger ju att dinlis dämpare är skit och att då köpa en med icke nitro dämparna känns ju bara fel!

[Kungtommy]

I den prisklassen du letar i så är det lite sämre dämpare på maskinerna.
Nitro dämparna är hårdare än dom andra "med gul fjäder"