Ämne: Dinli 450 kan de va nått?

[Kungtommy]

Då kanske det är fel på din polares dämpare.
Sen vad spelar viktfördelningen för roll, som Flamingo sa så skulle han pendla med hojen inte öva på avancerade  stunt hopp där viktfördelningen har betydelse.

[pro-quad]

Kan inte vara fel på 2st dinli som gått 300mil resp 18 mil
Testat själv med, men det är just att det är en billig taiwan maskin.
Vad kan man begära? Yamaha mm bygger sina quads med dyrare komponenter, extrema ingengörer , 20års erfarenhet och många av världens bästa förare i team åkning mm mm som dom lyssnar på,
det är helt annan värld mot Dinli som är en wholesale produkt byggt på väldigt enkla resurser utan nån lång erfarenhet mm.
Som sagt man får vad man betalar. 

Man ska inte jämföra Japsarna med Dinli pga priskillnaden ny.
Men man kan säga att så är skillnaden mellan dessa utan att nån ska nu bli sur och bete sig barnsligt.

[Kungtommy]

Jag håller med, man får vad man betalar för. Men man kanske inte behöver en värsting maskin alla gånger.
Jag tror det är väldigt många som åker runt på dyra och avanserade maskiner helt i onödan.
Hur många är det igentligen som kör på mx banor och kör i ramper som deras dyra fina yamaha och suzuki
mm är byggda för utan istället åker mest på gata och någon grusgrop ibland. Till det funkar många billigare maskiner lika bra. Lite som att många som bor i centrala stockholm har stora dyra terräng suvar
men sällan lämnar stan med dom.

[pro-quad]

Ja jo det ligger mycket sanning i det du säger Tommy.

[LAHA]

Fast då skulle ju alla köra Badboy 250 som inte kör cross kanske, nä skulle inte tro det 
Jag kör mest på hårda vägar och skulle absolut inte byta min Raptor mot någon Kines eller Taiwanes, det är ett som är säkert! Jag har provkört både Dinli och SMC 500 och kan ärligt säga att det är inte ens i samma liga om vi snackar komfort o kvalitet. Så snacket att man lika gärna kan åka på billigare o enklare maskin vill jag bestämt motsätta mig.

[Flamingo]

Som vanligt i fordons forum så kommer diskussionen upp om att ett märke är bättre än ett annat. Jag får denna för 23000 och den har gått lite mer än 300 mil, hade jag velat slänga ut 30 000+ på en sak jag inte ens vet om jag kommer behålla fler sommrar så hade jag självklart köpt ett "bättre" märke. Men detta är min första så då känns de som att om det skiljer 15% i viktfördelningen så kommer jag inte gråta blod för det.

Sen tror jag inte någon som inte tävlat halva livet känner skilnad på den lilla viktfördelningen. Sorry om de blev grötigt men skriver på iphonen.

[pro-quad]

Det är inte tävlingsfolk , vi är normala och vet skillnaden så fort vi sätter oss på dessa och känner på kopplingshandtaget bara, det är perfektionen man gillar med japs hojjarna.

Beg pris skilljer inte mkt heller, varför ta chansen,  det jag vet att folk har tröttnat på quad pga att dom endast testat Dinli 450 , vet få som tröttnat på Japsar. En perfekt maskin ökar intresset ännu mer så att säga.

[vespa]

Låt honom för guds skull köpa vad han vill och sluta skrämma bort folk ifrån fyrhjulingar, det är väl väldigt klokt att köpa en Dinli för 23000:- och se om det är något för honom och sedan kanske byta upp sig, han får ju tillbaka pengarna. Det finns ju till ock med en tråd på forumet där folk stör sig över det höga andrahandsvärdet på Taiwanesiska fyrhjulingar. Ni som skriker högst började väl på något billigare eller ?

[Lowest]

Dinli 450 finns till bra priser och 23000:- är bra pris om den är i bra skick.

Köp den och testa om du tycker det är kul och skulle du gilla det så kan du köpa en värre sen och inte förlora så mycket pengar på Dinlin.

Har man tröttnat på fyrhjuling för att man åkt en Dinli 450 så tror inte jag att man fortsatt att åka fyrhjuling vad man än köpt.

Jag brukade låna en Kymco250 av en kompis när jag åkte Kawasaki700 och Yamaha700 och tyckte det var kul med  visst saknade man lite effekt ibland.

Vet om flera som slutat åka efter dom åkt Japsar 

Själv började jag med en Dinli 270 och jag åker fortfarande mycket 

[Bast3rd]

Inget duger om det inte står Yamaha eller suzuki oj den är gjord i kina usch haha alltid samma sak..... jag är så jävla trött på allt gnäll, lika trött är jag på folk som tror/tycker audi är nån sorts bil gjord av gud haha
Låt han få en tips från nån som äger eller har ägt en dinli för och nackdelar.
Jag säger köp en så märker du om du gillar den eller inte 

[pro-quad]

Det är exakt så det är , man köper det man vill.
Men frågar man på ett forum så svarar jag med det jag vet.
Det är bra bara att folk säger vad dom erfarit och vad som känns
bra och mindre bra osv osv.

Det fina med forum är att man kan få höra av vissa med erfarenhet
en stor del av sanningen.  Hade jag aldrig kört en Dinli 450
så hade jag inte kunnat säga nått, har nu kört dessa och raptor.
vi pratar helt annan värld . Raptorn tex är bättre i ALLT , det är svårt
tröttna på bra saker, det är mkt lättare tröttna på mindre bra saker.
Detta är sanningen, om den är hård för vissa så kan jag inte ändra mig.
Jag skriver mina erfarenheter bara.
Mitt godaste råd. Köp hellre en japs för 30 än dinli för 23.'
Dinli för 23 kommer du kunna köpa varje dag, dom finns gott om.
En fin LTZ tex som linus säljer för 30 kommer kanske två gånger om året max. Det är ett specielt tillfälle, och en bättre hjuling på många sätt.
  
Men om du bara har 23 kan du bara köpa just Dinli. När man trimmat dom så går dom bra, men körkänsla och busfaktor på grus med Dinli  är mkt lägre än LTZ tex

Ska du bara köra asfallt så blir Dinlin kanon köp.
Quad hör hemma på grusvägar och sandgropar mm, man har allmän väg till att ta sig till dessa, det är där en QUAD visar sitt rätta, och känslan är sjukt nice,

asfalt enbart och quad , nja, MC kanske hellre

Nu vet du vad jag tycker efter mina erfarenheter

[bojsänke]

frågan är nog ,att om man ska ha ett fordon för transport så köp en bil
dinlin är fin att dra på med på en raka men inte mer ,välter om man e oerfaren med vad man kör, köp en bashan 250 så kanske du kan klara biffen