Ämne: skillnad på effekt dämpare??

[rmkungen]

vad e de för skillnad på effekt ljuddämpare ?? menar att kan man ha en wileyco rs46 på en kingquad fast de står att den e till en canam tex??

[Motoya]

Med effektdämpare menar du väl Slip-on? Inte helsystem?

Om vi utgår ifrån Slip-on:

-Anslutningen till resten av avgasröret, kan vara grövre/smalare på KQ och Canam.
-Höger eller vänster monterad ljuddämpare.
-Fästena.
-Utformingen så den t.ex. inte tar emot något.

Allt detta visste du nog redan, fast visst går det att sätta en Can-am ljuddämpare på din KQ. Fast en viss moddning ifrån din sida lär nog läggas till. Sen om man ändå ska köpa en ny ljuddämpare, så varför inte köpa en som är gjord och avstämd för din hoj?

[Oskar P]

bygg en egen av universaldelar, det gorde jag! billigare än eftermarknadsgrejer och bättre flöde!

[Devil]

bygg en egen av universaldelar, det gorde jag! billigare än eftermarknadsgrejer och bättre flöde!

Har lurat länge på det.. Va hitta du perf-rör att bygga av?
Har bara hittat 2-takts rör...

[Oskar P]

bygg en egen av universaldelar, det gorde jag! billigare än eftermarknadsgrejer och bättre flöde!

Har lurat länge på det.. Va hitta du perf-rör att bygga av?
Har bara hittat 2-takts rör...

riktigt så mycket gjorde jag inte själv.. köpte en universaldämpare och anpassade den mot hjulingen: http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=33487.0

[Devil]

Ok. D där blev bra antar jag  

[rmkungen]

tänkte mest bara om de va nån skillnad på motstånd/flöde, tycker att nya effekt dämpare är dyra och ibland dyker de upp billigare fast till andra maskiner så tänkte om de funkar ändå med lite mod

[Oskar P]

ju högre flöde desto bättre, en 4taktare behöver inget motstånd, men höjer man flödet så finns även risk att bränsleblandningen blir magrare och man får då byta till ett par snäpp större munstycke i fuggen. insprutar-4hjulingar vet jag inte hur man fetar upp, kanske höja bränsletrycket, men finns det en lambdasond så fixar den ju små ändringar av sig själv, tror dock inte det finns på hjulingar..

[Devil]

ju högre flöde desto bättre, en 4taktare behöver inget motstånd, men höjer man flödet så finns även risk att bränsleblandningen blir magrare och man får då byta till ett par snäpp större munstycke i fuggen. insprutar-4hjulingar vet jag inte hur man fetar upp, kanske höja bränsletrycket, men finns det en lambdasond så fixar den ju små ändringar av sig själv, tror dock inte det finns på hjulingar..

Njaaaa, en fyrtaktare behöver visst lite motstånd och en visst längd på avgasröret för att prestera som bäst.
För grovt /kort avgasrör förstör lågvarvsegenskaperna och för smalt /långt sabbar högvarvsegenskaperna...
Det har med avgaspulserna att göra. 

Ex: Laddar du på med för grovt kort rör (för litet motstånd) för motorn så kommer avgaspulsen passera helt ut ur avgasröret och det drar bara med sig luftbränsle ut i avgasröret utan att hjälpa till nått med gasväxlingen i cylindern.

 

[Oskar P]

Avgaspulsen är en tryckvåg som kommer ut när ventilen öppnar, och avgaserna trycks ut av kolven, när kolven sedan når öd. I avgastakten så är det ju bra om det finns så lite avgaser som möjligt kvar i cylindern, för insugventilen öppnar lite före avgas har stängt, sk. Överlapp. Är det då för mycket övertryck kvar så stöter det tillbaka bränsleluftblandningen innan kolven kan börja suga i sig det igen. Visst slösar man mer med soppan om man har för lågt mottryck för det hinner dras med mera under överlapptiden, och man får också sämre bottenvrid, men för toppeffekten är det bättre med mindre mottryck. Läste nån sida där det hade gjortstest på en standard cheva 350 med vanligt avgassystem och med bara grenrör, och den gav några hästar mer utan och den toppeffekten kom lite högre upp i varvregistret. Vridkurvan ändrades till det sämre på låga varv.

[rmkungen]

men skilljer de nått i motstånd mellan en dämpare till tex kq mot till en polaris 700??

[Devil]

men skilljer de nått i motstånd mellan en dämpare till tex kq mot till en polaris 700??

Nej, ja tror inte det skiljer nått på insatsen i dämparen.
Det är snarare på anlutning och fästpunkter det kan skilja dämparna mellan.