Ämne: Startar inte när det är kallt..

[Cln]

Decompen finns med i servicemanualen....med för stort ventilspel på avgassidan så borde den ej funka
Röd ring slungvikterna.
Blå ring pinnen som vrider sig lyfter vippan så avgas ventilerna öppnar.

[Bugbear]

Detta är mkt intressant. Tåls att forska vidare i. Jag har en arbetskollega som skruvat mkt med stånkor och han sa direkt att det låter som autodecompen.

Jag har ju haft detta problem att motorn inte orkar runt fast det varit 20º ute och fullt batteri. Så i mitt fall är det inte bara relaterat till kyla (minus grader). Någon som är mera insatt i motorer och hur det funkar har ni några förslag/teorier?

[goha]

Mystiskt....
Min handlare sa till mig när jag köpte min maskin, att jag var tvungen att ha parkeringsbromsen i om decompen skulle fungera. Då undrar jag isf varför? om det nu är så att den går i automatisk på låga varv, så kan jag ju knappast ha lägre startvarv än om jag drar igång den för hand? Det kan  möjligtvis inte vara så att du startar maskinen i neutralläge och utan p-broms? då går inte decompen i och batteriet töms tämligen fort, i synnerhet vid minusgrader...

// Goha

[Bugbear]

Mystiskt....
Min handlare sa till mig när jag köpte min maskin, att jag var tvungen att ha parkeringsbromsen i om decompen skulle fungera. Då undrar jag isf varför? om det nu är så att den går i automatisk på låga varv, så kan jag ju knappast ha lägre startvarv än om jag drar igång den för hand? Det kan  möjligtvis inte vara så att du startar maskinen i neutralläge och utan p-broms? då går inte decompen i och batteriet töms tämligen fort, i synnerhet vid minusgrader...

// Goha

Detta var helt nytt för mig. Jag hade inte en aning om man var tvungen att p-broms i. Väldigt ofta startar jag den med växel i, men då men foten på fotbromsen. Annars funkar det ju inte.

Detta måste testas.

[Bast3rd]

Ja vad jag har hört så måste man ha neutralen i och p-broms för att detta skall fungera vilket jag alltid har när jag startar min X7

[Cln]

Decompen fristående och inte kopplad till p broms eller liknande cf-moto. Det finns dock lite olika modeller som jag sett under dom 30 år som jag meckat med olika stånkor. Yamaha xt600 har en vajer til kicken som öppnar avgasventilerna. Husqvarna vissa modeller har en skiva som vickar (returfjäder + skivan tyngre på ena sidan).
Men om jag haft problem som jag sett här så skulle jag kolla ventilspelet på avgassidan först.
Min x7 har startat perfekt sen jag köpte den....har gått 85 mil nu.

[Musicman]

Ok, batterierna som sitter i en ATV är MCbatteri, är inte bra för vintern. Normalt är det inga problem. Är batteriet fulladdat är det inga problem, börjar laddnings reläet ticka finns det för lite kräm i batteriet. Om du plogar orkar inte ATV och batteriet att vinscha hur länge som helst. Ladda på en gång när du ställer undan den. Är det -10 hinner laddaren inte att ladda batteriet och det fryser. Jag vet, har förbrukat 3 biltema batterier även fast jag har en ctekladdare inkopplad hela tiden   

[lemmy]

Köpt nytt batteri  (inget kina krafs + c tek laddare) ingen skillnad...

Andreas...

[MRGREN]

och på min nya 2011 är det samma fel !!!! alltså har inget hänt och ingen kommit på vad det är   

[Oskar P]

problemet på dom allra flesta ATV är att generatorn är adelles för svag, det är inte ens nån riktig generator utan en permanentmagnetdynamo, dom laddar dåligt på låga varv, sämre än gamla likstömsgeneratorer.
en riktig generator (som i en bil) lägger ut ett starkare magnetfält i rotorn när laddbehovet ökar, därför laddar dom mycket även på tomgång. jag har en 40A nippondenso växelströmmare i min hjuling, men såvitt jag vet finns det inga andra hjulingar med extern remdriven generator?

sen så drar ju startmotorn ganska mycket, och är det också problem med dekompanordningen som verkar finnas på era motorer så blir det ännu trögare att dra runt, och då får inte startmotorn upp tillräcklig fart på motorn och den kommer inte orka tända, och batterispännningen sjunker snabbt, och då räcker den inte till för att skapa tillräckligt kraftig gnista...
prova att dra lite i snöret så att kolven just passerar kompressionstakten, sen kan ni testa starta med elstarten, för då går motorn lätt runt i 2 varv innan nästa kompressionsslag, och då har den kommit upp i lite fart så att svänghjulsmassan hjälper till att göra jobbet..

[MRGREN]

det ska jag prova---- dra i snöret 

[slangklämman]

Jag tycker alla som har detta problem ska lämna sina maskiner till sin åf och be dem göra en ordentlig kontroll av ventilspel. trech är bra (bålsta), och i sthlm är det asiengrossisten i huddinge som har bäst verkstad.