Ämne: """ Dinli 450 bestyckar tråden """

[toyboy]

Kanon med feedback

[VwSmurfen]

har sökt men utan resultat.

tänkte beställa munstycken nu så jag kan testköra hjulingen snart.
vilka modeller var det jag ska ha. saknar ju ett munstycke så kan inte kolla. tänkte handla här. http://www.stibomotor.se/Tuningcomponents_s.htm

någon som kan hjälpa mig. annars får jag dra iväg pm till onlyhenke eller toyboy då dom kanske vet. 

sen är frågan om man ska börja med 160 så man får testa till en början eller ska man börja lite högre?

[Utopiazz]

"N102.221" högfart
"N224.103" lågfart

Om jag inte skrivit fel i mina anteckningar

[mackanigbg]

Känns som om det borde vara här man kan få svar på min fråga om någonstans eftersom det handlar om förgasare
Jag ska bestycka min och tror jag är på rätt väg efter mycket testande, ev. kommer jag prova att lyfta nålen ett hack, och min fråga är;
kan man flytta clipset på nålen utan att lossa förgasaren helt? D.v.s har ni erfarenhet av att det går att vrida den såpass?    (bra att veta innan man vrider och tar i för mycket)

[Utopiazz]

Jag har vridit min både för att justera nålen och för att byta munstycke. Lossa både slangkämmorna och dra förgasren lite bakåt så blir det bra. Kolla så att inte gas/chokewiren hakar i så går det bra att vrida.

[mackanigbg]

Utopiazz: jasså, det går att vrida för att justera nålen? Jag ska göra det på min och trodde jag skulle bli tvungen att lossa hela eländet från sin plats...Åt vilket håll vrider du den då?

[Utopiazz]

Utopiazz: jasså, det går att vrida för att justera nålen? Jag ska göra det på min och trodde jag skulle bli tvungen att lossa hela eländet från sin plats...Åt vilket håll vrider du den då?

Vrider ut botten på förgasaren mot den fria sidan, dvs mot hojens vänstra sida. Se till att dränera ur soppan innan du vrider den.

[VwSmurfen]

om man pluggar chokmunstycket. borde cykeln starta ändå. vill testa om det är där felet ligger som gör att den surar.

som sagt bara bytt luftfiler och högfartsmunstycke men ändå surar den nu efter att ha stått några månader.

[Evojenza]

Hej hej. Har läst igen nästan hela tråden och har inte fått  nått svar.
Har en 450 08 som jag nyligen köpt och är jättenöjd.  Upptäckte igår kväll när jag körde hem att i 90-110 glöder avgassystemet hela vägen till ljuddämparen.  Och om den ska gå rent och jämt i högre hastigheter och accelerera bra måste man ha chocken på max. I övrigt är den original så när som avstrypt och öppet skumfilter. Är inte helt så kunnig på dessa. Lite mer på bilar dock så jag tycker det låter som den går snålt. Den baktänder ganska mycket när man släpper gasen utan chocke och inget alls med. Räcker det att justera skruvar eller nål? Mvh Jens

[Persson-]

Behöver man choka för att kunna köra snabbast så är huvudmunstycket för litet.
Men kolla vilken färg du har på stiftet efter en fullgasrepa. Är det vitt är det ett faktum med för litet huvudmunstycke

[Hoffmaestro]

Jag bytte både lågfart och högfart då blev inte kröken  glödgad samt att den slutade att baktända.

[Evojenza]

Behöver man verkligen byta munstycke på en övrigt orörd maskin.?
Kanske kan skulle börja med att testa skruva upp förknasaren lite och se om det blir bättre?
Stiftet, antar att det ska kollas efter fullgas utan chocke?
Det sitter väl ganska dumt till på den?
Om den står på tomgång varmkörd baktänder den om man varvar lite försiktigt om det säger något. Den som är markerad svart på första sidan,  ger den mer soppa över hela registret?