Ämne: """ Dinli 450 bestyckar tråden """

[Eric Sigurdsson]

Du har ju original lågfart så det ska du väl inte behöva byta till ett mindre. Min Outlaw tål absolut inte större huvudmunstycke än 162,5 MEN det här med storlekar är lite vanskligt. Skiljer mellan olika tillverkare så det går som inte att köpa ett här och ett där. Mitt original lågfart var 37,5 men "röret" på det var mycket grövre än dom nyare större. Kanske har rörets diameter ingen betydelse... vad vet jag. 

Det finns två olika modeller av lågfartsmunstycken om jag har fattat det hela rätt. Till "gamla" mikuni och till "nya" mikuni.

[Tripod]

Såhär ser dom ut! http://www.hojgaraget.se/?page=3&shop_id1=100002&p=40290&a=40298&kat=crossar&m=Mikuni%20L%E5gfartsmunstycke%20L%E5ng%20Modell

[Eric Sigurdsson]

Jag har nu bytt luftfilter (JR-filter från chassit.se, mått: L:202mm, B:100mm, A: 70mm) och resultatet var att den gick snålt, som väntat. Ökade högfarten till 185 och först nu börjar den här maskinen gå riktigt bra.

Det är möjligt att den tvekar någon halvsekund på låg- & mellangas så nu är det dags att laborera med nålen och lågfarten igen.

Setup:
* Lågfart: orginal
* Högfart: 185
* Nål: orginal
* Luftfilter: JR-sportluftfilter
* Avgas: Portad orginalkrök + HMF-slipon

[Onlyhenke]

Kul att det är fler som hittat dem gyllene kusarna i motorn. 
Ja du bör verkligen gå upp på lågfarten om du kör org. (45)

Fast enligt proffsen så har du inte ett bra filter för dammiga förhållanden. Pga dess tunna filteregenskaper.
Oljat skumm är säkrast.
Men du skulle väl mest köra gata.

[Eric Sigurdsson]

Kul att det är fler som hittat dem gyllene kusarna i motorn. 
Ja du bör verkligen gå upp på lågfarten om du kör org. (45)

Fast enligt proffsen så har du inte ett bra filter för dammiga förhållanden. Pga dess tunna filteregenskaper.
Oljat skumm är säkrast.
Men du skulle väl mest köra gata.

Jo, men precis som du säger så är det mestadels gata + att det är oljat. Det funkar bra på bilar och dessutom är det bättre skyddat än vad det är på de flesta bilar.

[Onlyhenke]

Nu är jag uppe i samma bestyckning som i den förra motorn och den här går då minst lika bra.

lågfart 70 (borrad)
bränsleskruven ca 0,5 varv ut
Nålen på mitten
högfarten 200 (borrad)

[joeychandlerson]

Vet ej tyvärr  Men anrs kan du ju bara koppla loss slangen nypa åt den 

[Eric Sigurdsson]

Ta kontakt med Bra i Gasen så fixar dom det åt dig.

http://braigasen.com/

[Shorty]

Nu är jag uppe i samma bestyckning som i den förra motorn och den här går då minst lika bra.

lågfart 70 (borrad)
bränsleskruven ca 0,5 varv ut
Nålen på mitten
högfarten 200 (borrad)

Tjena!
Du skriver att du har borrat munstyckena, hittar man inte så stora så man måste borra upp dom?
Hittade i storlekar upp till 180 hos Lelles i Uppsala (Mikunis stora runda Main Jets) ede samma som till Dinlis?

http://www.ktmshop.se/index.php?parts=y&hideleft=y&id=772&c=C03584311_088210

Bild 23 i länken...

[Onlyhenke]

Nu är jag uppe i samma bestyckning som i den förra motorn och den här går då minst lika bra.

lågfart 70 (borrad)
bränsleskruven ca 0,5 varv ut
Nålen på mitten
högfarten 200 (borrad)

Tjena!
Du skriver att du har borrat munstyckena, hittar man inte så stora så man måste borra upp dom?
Hittade i storlekar upp till 180 hos Lelles i Uppsala (Mikunis stora runda Main Jets) ede samma som till Dinlis?

http://www.ktmshop.se/index.php?parts=y&hideleft=y&id=772&c=C03584311_088210

Bild 23 i länken...

Det ser ut som att det är rätt, men det ska vara mikunis lilla runda inte stora.

Jag borrar då jag tycker det är lite enklare, speciellt lågfartsmunstycken.

[Shorty]

Jaså de e dom små... då e dom lättare att få tag på
Kanske man skulle riva lite å bygga till ett Slipon m.m.

[Kungtommy]

Är det långa eller korta lågfartsmunstycket som sitter i?
Ska beställa större och orkar inte skruva isär innan för att titta.