Ämne: """ Dinli 450 bestyckar tråden """

[joeychandlerson]

Alla detaljer gör sitt jobb ja Ja det kan iof vara att jag skulle kunna borra ur mer av plåten i burken.. och köpa hem ett sånt UNI som du har.. gör nog sitt med ett sånt långt UNI.. blir stor yta att suga luft för motorn  Du har filat ur lite där avgaset ansluter till cyl (oxå en detalj som gör sitt )

Men avgaset skulle jag vilja ha större rör hela vägen.. så det får bli så nån dag

Men du bor ju i Norrland Henke.. borde ju kunna köra helt utan burk utan att nån hör dig?

Skulle va en fin semestertur o hälsa på däruppe.. för o ta en kopp och se norrland.. alltid gillat norrland

[Onlyhenke]

Men avgaset skulle jag vilja ha större rör hela vägen.. så det får bli så nån dag

Men du bor ju i Norrland Henke.. borde ju kunna köra helt utan burk utan att nån hör dig?

Skulle va en fin semestertur o hälsa på däruppe.. för o ta en kopp och se norrland.. alltid gillat norrland

Ja att ha ett fullt flöde hela vägen är ju bra för att få ut avgaserna lättare, men org kröken räcker långt.

Norrland har faktiskt städer och jag bor mitt i. Brukar faktiskt köra utan insats, men den går bra med insats just nu, och sedan kör jag faktiskt in min nya motor lite. MEn efter nästa oljebyte bllir det nog att optimera  lite till och se vad den vill ha.

Ja det är bara att komma upp och titta på våra vyer här uppe och resan upp lär nog vara fantastisk om du inte varit norrut förr.

[joeychandlerson]

Kanske får fila lite i orgkröken ans la jag bud på ett helsys på blocket.. få se om han tar det.

jag vet att ni har städer däruppe Jag har vart i Åre med bil men att åka hjuling upp vore ett äventyr Om du ska nedåt så får du en kopp hos mig 

[smuggel]

Vad rekomenderar ni för lågfartsmunstycke om jag har 160 huvud (ska byta till högre), uni filter och effekt system, för tillfället får den för lite soppa på låga varv..

[Tripod]

sukke2k... Vad har du nu då??

[smuggel]

sukke2k... Vad har du nu då??

Ja vet inte vad som sitter där, men orginal på en 06a ska det vara. Ruggit litet var hålet iaf. Ni vet nog bättre än mig vad för mått det sitter orginal. Ska prova justera lite på blandskruven i helgen men funkar inte de så byter jag lågfarts munstycket.

[Eric Sigurdsson]

sukke2k... Vad har du nu då??

Ja vet inte vad som sitter där, men orginal på en 06a ska det vara. Ruggit litet var hålet iaf. Ni vet nog bättre än mig vad för mått det sitter orginal. Ska prova justera lite på blandskruven i helgen men funkar inte de så byter jag lågfarts munstycket.

45 ska lågfarten vara orginal.

Jag leker lite med min förgasare just nu. Innan hade jag orginal överallt förutom högfarten som låg på 170, testade att borra upp ett litet 90 munstycke till 200 men där sa han stopp. Bluddrade som tusan över halvgas.

Ska nu sätta tillbaka 170 och istället se vad som händer när jag skruvar ut bränsleskruven ett varv (står nu på 2,5 varv utskruvad).

Min maskin ser för övrigt ut så här:
* UNI filter
* Slip-on, orginal krök
* Nål på mitten
* Bränsleskruv utskruvad 2,5 varv

[Tripod]

Erik: Du kan säkert sätta ett 50 lågfart. Jag tycker skruven gör väldigt liten skillnad. Nålen ger betydligt större förändring. Även om lågfarten kallas lågfart så påverkar den ju hela vägen (vad jag har förstått). Kolla även svetsen i krökarna, på min var dom väldigt tjocka så dom slipade jag ner. Har dock ingen aning om det blir nån skillnad men det blir knappast sämre...

[Eric Sigurdsson]

Jag har så svårt att få tag i munstycken, jag måste beställa på internet. Var köper man munstycken förresten (internet)? Det enda lågfartsmunstycke jag har än orginal och 60 mm (iofs borrat så jag vet inte hur exakt måttet är).

Mina rör i kröken slipade jag ur innan idag. Svetsarna vad inte lika grova men de minskade nog diametern med 2 mm iaf.

Nu ser min status ut så här:
* Högfart: 170
* Lågfart: 45 (orginal)
* Bränsleskruv: Utskruvad 3,5 varv
* Nål: I mitten (orginal)

Anledningen till att jag började fippla med detta var att jag har bytt från HMF-krök (pga. dålig passform mot dinlin) till orginalkrök och då blev den genast märkbart slöare. Dessutom, om man ligger på relativt låga varv (halvgas kanske) och drar på fullt så blöddrar den ett tag innan den har kommit upp i varv och då drar det på som vanligt igen (dock lite långsammare än med trimkröken).

Kan det verkligen vara så att kröken gjorde så stor skillnad? Jag har nu slipat ur kröken och får se om det har gjort resultat.

Det här med att den har börjat blöddra vid mellanvarv, hur kan jag råda bot på detta? Kan nålen fixa detta?
Och det här med att jag tycker den är märkbart slöare än med trimkrök, är en trimkrök det enda som löser detta?

Tack på förhand!

[Onlyhenke]

Ja det beror ju även på hur snabbt luften strömmar till när du ger fullt(vilket motstånd du har i luftfiltret) Det är där jag tycker man får ut mest rapp effekt med att optimera luften (motståndet)

Självklart kan du sänka nålen ett hack om du tycker den bluddrar i mellan reg.

Jag kör då med org krök och ett slipon med strypplugg(quiet insats) och har 70 i lågfart, och 170 på högfart, nålen i mitten, b-skruven ute ca 0,5-0,75 varv

[Eric Sigurdsson]

Nu har jag provkört igen.

Skillnaden denna gången är att jag har slipat ur svetsarna i kröken och flyttat nålen. Jag trodde nålen var i mitten tidigare men den var längst upp (clipset längst ner) så jag flyttade den till mitten istället. Glömde av mig och provkörde aldrig efter jag hade slipat ur kröken så tyvärr vet jag inte vad det var som gjorde skillnad.

Nu kan den blöddra om man verkligen ligger på låga varv och drar på fullt. Det är iaf en förbättring. Ligger man på mellanvarv och drar på fullt så kan den "tveka" lite grann (det vari det här läget som den blöddrade som tusan tidigare).

Jag ska flytta nålen längst ner (clipset längst upp) och se hur den går. Hjälper inte det så får jag prova lite andra lågfartsmunstycken.

[Tripod]

Du har ju original lågfart så det ska du väl inte behöva byta till ett mindre. Min Outlaw tål absolut inte större huvudmunstycke än 162,5 MEN det här med storlekar är lite vanskligt. Skiljer mellan olika tillverkare så det går som inte att köpa ett här och ett där. Mitt original lågfart var 37,5 men "röret" på det var mycket grövre än dom nyare större. Kanske har rörets diameter ingen betydelse... vad vet jag.