Ämne: Stort Test Can Am 800 MAX XT-p -2010

[Thyrén]

Tänk då på att det är ett helt nytt chassi nu (G2). Marklunds maskin har det äldre chassit (G1).

Har inte kört nån 500 G2 tyvärr, men 500 G1 har jag kört lite och det är en väldigt go maskin!!

[Robiban]

Hallå, nykomling på forumet.

Går i tankarna att skaffa mig en fyrhjuling för lek i snö, sand och grus men också lite lättare skottning på mindre parkering och ev hockeybana när det behövs och det är då renegade 1000 xxc/xmr jag kikat mest på. Har inte bråttom så jag väntar på ett bra objekt/tillfälle men försöker ändå läsa på innan vad som är bra och sämre. Nu är ju denna tråden ganska gammal men ändå klistrad så detta blir väl ingen klassisk "necro"

Hur som, hur aktuella är problemen beskrivna i testet på can-am maskiner idag, är det något som förbättras eller "lider" de fortfarande av samma fel? Frusna start-knappar, buggiga servostyrningar, hög värmeutveckling etc.

Vad är det vanligaste felen, täcks de oftast av garantier osv. Dela med er av era erfarenheter

[Rickard Marklund]

Jag vill påpeka att jag aldrig blivit stående p.g.a. frusna knappar, men bara oron att det skall kunna hända om man sitter ute på en sjö och fiskar några timmar borde inte ens behöva finnas.
Servostyrningen har funkat fint på min efter batteribyte och åtgärd på goodwill, jag förutsätter att det problemet är ur världen på nyare maskiner.

[skogsbonne]

Hallå, nykomling på forumet.

Går i tankarna att skaffa mig en fyrhjuling för lek i snö, sand och grus men också lite lättare skottning på mindre parkering och ev hockeybana när det behövs och det är då renegade 1000 xxc/xmr jag kikat mest på. Har inte bråttom så jag väntar på ett bra objekt/tillfälle men försöker ändå läsa på innan vad som är bra och sämre. Nu är ju denna tråden ganska gammal men ändå klistrad så detta blir väl ingen klassisk "necro"

Hur som, hur aktuella är problemen beskrivna i testet på can-am maskiner idag, är det något som förbättras eller "lider" de fortfarande av samma fel? Frusna start-knappar, buggiga servostyrningar, hög värmeutveckling etc.

Vad är det vanligaste felen, täcks de oftast av garantier osv. Dela med er av era erfarenheter

Inga problem med varken knappar, servo eller värme på dom 2 som står i garaget nu, renegade xmr och renegade xxc 1000, hade inga som helst problem med outlander 1000 som jag hade innan heller 

[Rickard Marklund]

Det är väl just det där med "står i garaget" som gör att knapparna fungerar...
Ute i snö, regn och kyla så är knapparna (på min "gamla") maskin inte designade för vinterbruk.
Det är märkligt, för Can Am bygger ju Ski-doo snöskotrar där det ALDRIG skulle accepteras denna typ av knappar, mekaniska utan gummitätning.

[skogsbonne]

Det är väl just det där med "står i garaget" som gör att knapparna fungerar...
Ute i snö, regn och kyla så är knapparna (på min "gamla") maskin inte designade för vinterbruk.
Det är märkligt, för Can Am bygger ju Ski-doo snöskotrar där det ALDRIG skulle accepteras denna typ av knappar, mekaniska utan gummitätning.

Tror inte någon har sin maskin ute utan tak? står inte i värmegarage utan lika kallt som ute

[Rickard Marklund]

Du har aldrig varit i lappmarkerna ser jag på ditt svar.
Skotrar och fyrhjulingar som står ute är mer regel än undantag.
Sommar som vinter.
Jag har haft mina fyrhjulingar ute tills för några år sedan då jag byggde ett extra snedtak mot huset där jag får in mina maskiner.
Och visst, man kan ha kapell, men det är rätt besvärligt att hålla på med kapell...

[Rickard Marklund]

Länge sedan jag skrev nåt här nu.
Har fortfarande kvar maskinen, använder den mest för snöröjning, men det blir ju rätt mycket av det stora delar av året, så den används ändå rätt flitigt.
Maskinen har fått sig några törnar under årens lopp.
Först var det ju plasten som smälte innan jag lindat avgas-bandage på avgassystemet, det har jag inte fixat, men det fungerar ju ändå så att säga.
Sedan slog jag sönder plasten när en av bandsatserna roterade runt, det har bytts ut.
Nu senast körde jag på en stubbe när vi var ute och letade svamp, så aluminiumramen under ena fotplattan har trycks upp några cm, och skjutits bakåt, verkar vara "durumaluminium", för jag har försökt knäcka tillbaks det med järnspett och släggor men det get inte med sig en millimeter, kommer troligen krävas någon form av pressverktyg för att få till det.
Finns ett stag i bakvagnen också, som är svetsat från centrumramens nedre del, som håller upp passagerarens fotplattor, som har "veckat sig" lite, så det ger inte fullgott stöd om man belastar det med sin tyngd.
Första åren krånglade även solenoiden för vinschen till och från, men det har fungerat bra sedan jag öppnade upp den och filade kontaktytorna med diamant-fil.
Har också bytt batteri vart annat till vart tredje år, att ploga sliter hårt på batteriet när vinschen får gå så mycket som den gör vid snöröjning.
Så det finns lite att göra för en händig man för att få den i toppskick.
I övrigt känns det som att maskinen går som när den var ny, inga större fel så vitt jag kan se i alla fall.

Om någon är sugen på att köpa den (Finns i trakterna av Piteå) så kan ni komma med ett bud, eller komma och kolla på den, och provköra innan ni ger bud.
Har ingen aning om timmar och mil, men kan kolla det om någon är intresserad.
Osäkert om jag säljer bandsatsen då jag använder den varje vinter för att kunna snöröja effektivt, måste kolla om den gamla bandsatsen passar på en ny CanAm.

Man kan i alla fall inte säga annat än att den fungerat fantastiskt bra, den är nu 12 år gammal och still going strong.