Ämne: Körning med Dinli 700cc

[anderssson]

får hoppas det var en "måndax" ex på gladiatorn han fick..trökigt att jävlas med en ny maskin..dinlin kommer nog med sprut framöver.förgasare känns lite "old"..men utvecklings pengarna tog slut kanske..

[The German]

Kan förresten tillägga att jag fick offert på en CanAm 400 -08, registrerad för väg men helt utan extra saker (XT) för 75000:- så valet stod mellan den och Dinlin, efter att ha klämt och känt samt kört Dinlin så föll valet på den, visst det är till viss del kanske en chansning men jag känner mig ändå trygg i valet av maskin. Ska verkligen försöka göra en körbok när den kommer så alla kan se vad som händer och att man på så sätt kan få fram både starka och svaga sidor

Wow jag hade tagit Can Am 400 istället för Dinli 8 dgr i veckan!!!!!! En väl beprövad maskin med gott 2:a handsvärde och en superstark organisation bakom! Vad händer ex.vis om generalagenten på Dinli försvinner? Inte en utopi i dagens ekonomi.
Men det är jag det...... Strongt att "våga" köpa Dinli och kanske tur att vissa gör det annars kommer det ju aldrig några nya maskiner......

[Mackan_450]

Wow jag hade tagit Can Am 400 istället för Dinli 8 dgr i veckan!!!!!! En väl beprövad maskin med gott 2:a handsvärde och en superstark organisation bakom! Vad händer ex.vis om generalagenten på Dinli försvinner? Inte en utopi i dagens ekonomi.
Men det är jag det...... Strongt att "våga" köpa Dinli och kanske tur att vissa gör det annars kommer det ju aldrig några nya maskiner......

Tror inte det är någon fara då dinli är väldigt stora
sen åker man ju gärna med mer mos i maskin så jag förstår valet

[SugBritt]

Har idag själv testat denna 700.a, lite imponerad är jag nog allt ändå. Trodde först o främst att det skulle vara meer drag i den än va det var, blir garanterat bättre med inkörningen!

Mkt fin o robust hjuling, låter maffigt o man sitter stadigt på den Vi fick se den i både svart o grått, föredrar svart. Den är lättstyrd o smidig att växla, riktigt bra gasrespons hade den oxå. Den kändes lite lågvarvig men ändå ett gott grundvrid som höll sig ända upp till toppen, den drog väldigt jämt o fint. Tror helt klart att denna kan bli en Hit-09, varför köpa nå annat för samma peng (nytt) när man kan få tex Dinli 700?

Har ännu inte kört Sukka 700/750 el. Grizzly 700, kan inte svara på om nån av dessa känns rappare eller rubustare. När man sitter på Dinlin finns det inget som får mig att sakna nått, kanske har med min avsaknad av tester med övriga 700cc att göra? Har testat Can Am/Renegade 800 o kan inte påstå att dom känns bättre, bara betydligt snabbare. Nu är ju den skillnaden inte det som diskuteras här, effekt har Inget med kvallite o göra vilket ofta missuppfattas tycker jag.

Jag kan tänka mig att åka Dinli 700, helt klart. Kommer inte byta min CF däremot, skillnaden är inte såå pass stor att det motoverar en mellanpeng. Där emot har jag ju en till hjuling som kanske kan få ny ägare till förmån till Dinlin

//Janne

[Fusklappen]

Hur är den att köra i mer kuperad terräng? Någon som hunnit testa det? När man tittar på fronten så tycker jag att den sticker ut en del, men det kanske inte påverkar så mycket?
Om man jämför Dinli 700:an med t.ex Polaris 850XPS så sticker inte Polarisens front ut lika mycket.

[The German]

Jag känner igen mycket beröm från det jag själv gav Yamati 700 när jag prova den 1:a ggn...... Nu blev det ju inte nå vidare med den maskinen jag testat..... Den står så länge på verkstan att hjulen är ovala när den väl får se dagsljuset. Kanske ett Måndagsex???
Jag menar bara att man SKA vara kritisk mot nya obeprövade modeller. 70 000 kr är mycket pengar!

[nek]

hej där kan ni lägga ut en film i svensk del format så man får se den i live då
de vore kul att se i typ 5 10 20 minuter film då

hade lycka till me dinli 700 ja skälv har titta bara i nät del ej sett den '
 

[SugBritt]

Jag måste korrigera några saker!

Gladiatorn jag utnämde som ett Ras kanske inte riktigt var såå illa som jag först fått förklarat för mig.
Denna hjuling har haft en hel del konstiga saker för sig, många tydligen ganska oförklarliga!

Tex hjulagren, dessa glappade men vid koll så fanns inga fel. Efter att hjulen blev återmonterade så var det inga fel?!
Flertalet saker som verkat vara brister har efter koll tydligen självlagat sig, inget som behövts bytas eller lagats!?

Däremot så är elboxarna bytta, även motor ska vara bytt. Efter allt är fixat så funkar denna hjuling tydligen perfekt o det är ju bra Rätt ska vara rätt, jag är inte sämre människa än att jag erkänner mina missförstånd o jag vill inte orsaka osäkerhet för dom som vill handla. Atvsweden har i detta fall agerat problemfritt vad Jag vet då denna maskin rullar på vägen igen, precis som en huvudimportör bör göra mot sina ÅF o Kunder!

//Janne

[Nonne]

Jag måste korrigera några saker!

Gladiatorn jag utnämde som ett Ras kanske inte riktigt var såå illa som jag först fått förklarat för mig.
Denna hjuling har haft en hel del konstiga saker för sig, många tydligen ganska oförklarliga!

Tex hjulagren, dessa glappade men vid koll så fanns inga fel. Efter att hjulen blev återmonterade så var det inga fel?!
Flertalet saker som verkat vara brister har efter koll tydligen självlagat sig, inget som behövts bytas eller lagats!?

Däremot så är elboxarna bytta, även motor ska vara bytt. Efter allt är fixat så funkar denna hjuling tydligen perfekt o det är ju bra Rätt ska vara rätt, jag är inte sämre människa än att jag erkänner mina missförstånd o jag vill inte orsaka osäkerhet för dom som vill handla. Atvsweden har i detta fall agerat problemfritt vad Jag vet då denna maskin rullar på vägen igen, precis som en huvudimportör bör göra mot sina ÅF o Kunder!

//Janne

Tyvärr inte alla som är så kundmedvetna som Atvsweden 

Dealy lämnar ingen garanti pga felhantering påstår dom. har använt vinschen till en snöröjning

http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=20962.0

Inte det allvarligaste och dyraste felet men visst, det är alltid lättare att skylla på kunden så slipper man helt undan garantiåtaganden   

[Ironman]

Tro fan att de måste ställa upp om de säljer en skitmaskin
När goesen kom så var det sagt att det inte var garanti på vinchen.
pga att det var en billig vinch inte en warn.
en stor anledning till att vissa detaljer är dyrare är tyvärr så att det är en leverantör i europa som heter goes som också vill ha mat på bordet till sina barn.
Det man kan ifrågasätta istället är varför det inte är större skillnad på priserna då!
"det måste alltså vara ngn som tjänar ordentliga pengar på detta" Kanske en importör som är ensam???

Självklart kan man inte vara vän med alla.
men jag tycker att det får vara ngn måtta på allt skitsnack.

Jag har fått igenom 1 reklamaton på en vinch pga att det hände efter ngr dagar.
I övrigt har det heller inte varit några problem med Dealy för mig.

Men det måste alla också vara medvetna om att de måste också vara lite kritiska i bedömningarna om garantier.
Det finns tyvärr de som medvetet försöker luras .
I övrigt så vet jag att de inte brukar neka en goodwill reparation ,under förutsättning att vi som handlare också säger som det är.
ex:detta är nog ingen garanti men jag tycker att vi bör ta det som goodwill.
Skicka delarna så tar jag jobbet, så brukar vi göra.
Och då har det inte heller varit ngr problem.

[The German]

Ingen garanti på vinschen för det är ingen WARN??
Den var bra, vad hände med konsumentköplagen???

[SugBritt]

Skitmaskiner hit o dit!
Alla märken som erbjuds till oss konsumenter anser jag vara överreklamerat Skit! Om man läser i alla forum som finns så är det ju bara att erkänna att det Är mkt krångel med dom flesta märken. Finns inget märke som är direkt bättre än andra, tycker Jag iaf.

CanAm har sitt strul med skramlande variatorer, limp home, drivande maskiner på tomgång samt trögväxlade som F-N. Nu är det ju inte Alla som drabbats av dessa fel men ändå, till ett pris på +100k

Kawasaki ska man inte åka på bakhjulen med för då tappar dom oljetryck, gäller även i kraftigt lutande terräng. Remmar som går av titt som tätt o kamkedjor som tar slut i förtid.

CF Moto har sina småfel som enbart är onödiga pga taskigt monterade från fabrik. Diffar pajjar vid felaktigt användande o vissa har remproblem mer än andra. Skruvar lossnar till förbannelse o kardaner ramlar av!

Dinli har taskiga bussningar o baklager, dom gillar heller inte effektboxar som ökar körglädjen. Då rasar motorn i vissa fall, styrlås som är farliga o startrelän som inte funkar.

Tror man kan hålla på länge med o rabbla upp brister, bara att acceptera att man Får pyssla om sina inköp för att dom ska fungera, oavsett märke. Viss finns det folk som säger att dom inte rört en skruv på sina hjulingar, grattis säger jag då. Vissa Har tur medans Vissa har en enorm j...a Otur. Ibland från första dan tom!

Bara för att tillverkaren stoppar i de bästa produkterna (cectek tex?) så är det ju ingen garanti för att det blir bra, eller? Jag gissar på att erfarenheterna som dom olika tillverkarna har ger det bästa resultatet, det borde vara så iaf.

Jag antar att jag sticker ut hakan lite föör långt nu med mitt påstående men jag står nog fast vid det ändå. Om man bara köper varan efter sitt användande så blir felen mindre. Ingen köper en CF/Dinli för att köra på crossbanan, det är dom ju inte byggda för heller. Dom rasar nog ganska fort då.

Köper man en Yamaha eller Sukka, tex LTR/YFZ som Ska köras på bana så håller dom ju bättre, givetvis.
Vill man åka o glänsa på stan funkar både Dinli o Kymco hur bra som helst, det är ju inte förens man vill trimma upp dom som felen oftast kommer. Det kanske är just Då man ska fundera om man köpt rätt produkt?

Svårt att förklara i text Vad jag vill få fram märker jag men nån kanske förstår min poäng ändå, hoppas jag.

//Janne