Ämne: Köp av hjuling svårt val

[Mickev]

Dinlin drabbas lätt av brända ventiler och dom använder fuji 450 motorn som grund. Det är samma motor som polaris har haft i predatorn men jag vet inte om det är samma motor som är i outlawen, de är väl en 525:a? Tror ändå inte man ska blanda ihop dom motorerna då polaris nog har högre kvalité på grejerna i motorn och mindre tolleranser.

Var och varannan dinli har fått brända ventiler nångång (iallafall av dom äldre årsmodellerna) men jag kan inte påminna mig att nån med polaris predator råkat ut för det.

[pats_]

Jaha ja där ser man vet ju inte allt för mycket trodde grunden var den samma på dem, man vill ju inte lägga ut en massa pengar sen går den sönder. Vill inte göra service hela tiden heller det fick jag göra på bb;n för att den inte skulle gå sönder
Ska kolla och prova lite ska ha den till jobbet också så det inte bara cross körning
Sen ska det vara lätt att få tag på delar

[pats_]

Ska ta och åka in till stan och kolla där ,en firma där har alla hjulingar utom en jag är intresserad av och det outlaw hittar inga som säljer outlaw vägreggad förut fanns det massa företag som sålde den modelen med irs men nu verkar det inte finnas kvar någon 

[pats_]

Någon som vet hur fort en outlaw går ca 50hk har den det vet jag men skulle vilja veta topphastigheten

[(ಠ ›ಠ)]

Topp hastigheten är ungefär samma det är oftast drevning som spelar roll

[Narmasil™]

Det att Raptorn inte SER så stor ut kan jag hålla med om... den ser bara lite mer svullen ut runt tanken annars är det dom stora plast bakskärmarna som pekar uppåt väldigt mycket mot andra quads.... Men det som märks mest är när man kör dom... en 450 känns som en liten 200cc i jämförelse faktiskt... körde kompisens kfx450 i ca 1 timme och sen satte mig på min raptor... den kändes typ som en Renegade eller nått i storlek då

[Raecer]

Köp en Raptor, du blir inte besviken

[pats_]

Ju tror det blir så efter att ha läst och krånglat så kommer jag inte bli nöjd med en 450 tyvärr så lika bra att köpa en ordentlig som jag vet att jag inte tröttnar på blir nog mest grusvägar och asfalt för min del tror jag körde så mest med bb som jag hade för några år sedan.BB gjorde 92 km/h och det var för sakta för mig plus att den inte höll för min körstil. Det gjorde dock en polares outlander 800 gick som f... men kostar för mycket

Att köra i skogen i diken och tung terräng är inte min grej sen är det en prisfråga också tycker en raptor 700 är så pass billig nu jämfört för några år sedan så jag tycker det är mycket för pengarna

Vill inte lägga för mycket pengar på en fyrhjuling då jag ska köpa bil också till sommarn

[pats_]

Hur tar sig en raptor fram vintertid med snö?

Givetvis blir det däck därefter, men ni som äger en raptor vet hur det är på vintern funkar det bra elr är det väldigt begränsat?

[(ಠ ›ಠ)]

Ju tror det blir så efter att ha läst och krånglat så kommer jag inte bli nöjd med en 450 tyvärr så lika bra att köpa en ordentlig som jag vet att jag inte tröttnar på blir nog mest grusvägar och asfalt för min del tror jag körde så mest med bb som jag hade för några år sedan.BB gjorde 92 km/h och det var för sakta för mig plus att den inte höll för min körstil. Det gjorde dock en polares outlander 800 gick som f... men kostar för mycket

Att köra i skogen i diken och tung terräng är inte min grej sen är det en prisfråga också tycker en raptor 700 är så pass billig nu jämfört för några år sedan så jag tycker det är mycket för pengarna

Vill inte lägga för mycket pengar på en fyrhjuling då jag ska köpa bil också till sommarn

Om du ska köra grusväg och asfalt tror jag denna maskin är ultimal

http://www.blocket.se/vi/15283713.htm?ca=5_s&last=1

Och eftersom du vill ha power blir du aldrig ledsen för det är maskinen som har mest hk av alla men sen om du inte tycker om 2-takt är nog en sänkt raptor nått för dej  Eller en vls som är en maskin som är princip dom värsta maskinerna som finns är en maskin som kommer trimmad har underbara chassien

http://www.blocket.se/vi/17654461.htm?ca=5_s

Eller kanske en banshee dom ska ju gå som ***

http://www.blocket.se/vi/15283699.htm?ca=5_s


Osså finns ju denna 4-takt som drar dom FLESTA raptors

http://www.blocket.se/vi/17015834.htm?ca=5_s&last=1

Är nog dom alternativen som har mest hk! 

Visade dessa för du värkar vilja ha en maskin med mest kraft 

[LAHA]

Jag undrar vad "ultimal" är, det kan inte vara det samma som optimal för ingen av de du länkar till är vägreggade  Han har ju redan bestämt sig för just den optimala allroundhojen 

[Nonne]

Dinlin drabbas lätt av brända ventiler och dom använder fuji 450 motorn som grund. Det är samma motor som polaris har haft i predatorn men jag vet inte om det är samma motor som är i outlawen, de är väl en 525:a? Tror ändå inte man ska blanda ihop dom motorerna då polaris nog har högre kvalité på grejerna i motorn och mindre tolleranser.

Var och varannan dinli har fått brända ventiler nångång (iallafall av dom äldre årsmodellerna) men jag kan inte påminna mig att nån med polaris predator råkat ut för det.

Att skriva att man tror tillför inget i ämnet......
Varför skulle fuji bygga en bra motor till polais och en dålig till dinlin ??
Nu är det så att fuji 450 och fuji 500 är samma motor! det som skiljer är bla. cylinder,topp & utväxling...... material kvaliten är den samma (ISO)

Att en del fått brända ventiler beror till 95% på själv meck med förgasarinställning.... maskinen går för snålt....eftersatt service...... (gäller alla märken även polaris  )
Problemet med alla billigare 450maskiner är att många har råd att köpa dessa men sen håller dom igen på pengarna och meckar själv, i stället för att lämna till en riktig fackman 
När det gäller 450 motorer så körs dom på höga varv vare sig dom heter yamaha eller tjingeling och behöver tätare service.......


Åter till topic!
När det gäller val av maskin så finns det bra grundregler att gå efter..
Tex.
1.Vad skall maskinen användas till?
2.vad får den max kosta?
3.har man råd att sköta en maskin?
4.har man kunskapen som krävs för att mecka själv med fullgott resultat?
osv.......

Skilldnaden mellan 450 och 700 är som natt och dag då dom är byggda för olika anledningar...
Tex.

450 har hög effekt och körs på höga varv = tätare service intervall...
Maskinen är byggd för tävling på knixiga banor.....

700 har hög effekt men körs på vrid = snällare service intervall...
Maskinen är byggd för rekreations körning 

Tänk på att frågar man 10st på forumet så blir det oftast 10 olika svar samt en del som bara tror/gissar
Så man få sila trådarna rätt bra...

//Nonne