Ämne: Köp av hjuling svårt val

[pats_]

Tja


Har nu bestämt mig för att köpa en hjuling istället för en cross.
Dem modeller jag har tittat på är följ:Can am renegade, Raptor 700, Dinli 450, Smc 500 sen till sist en Tgb Target 525.

Kommer att köra både i skogen och på väg.I skogen ska jag köra där en cross tar sig fram.


Just nu lutar det åt en raptor 700 men är lite osäker en dinli läste jag hade kina motor och en sådan vill jag inte ha igen det räckte med BB .

Can am renegade är för dyr men en smc vet jag inget om men det är kanske som dinli. Och till sist en Tgb Target 525 men det hade lite för hk för min del sen kanske det är kina de med.

Hjulingen jag letar efter är en med rätt bra styrka samt är snabb då man gillar fart och vad jag såg på en film så tog sig raptorn fram rätt bra. Sen ska det vara bra vrid annars händer inget när man är i skogen.

behöver lite hjälp om tips om dem alla vilken skulle passa mig.
Men som sagt just nu lutar det åt en raptor 700.

/pats_

[Mickev]

Raptorn är den som har störst motor bland dina alternativ och borde därmed också vara starkast. Yamaha brukar väl i regel har bra kvalité men ofta kostar det väl därefter också i inköp.

Om du hänger på däck med grövre mönster kommer den nog att gå rätt skapligt i skogen också. Själv satte jag på super swamper på dinlin jag hade och det blev en stor skillnad då man åkte i skogen.

[Snill3]

dinli har ingen kina motor utan en polaris motor, även smc:n har denna motor fast 50cc mer... om du ska fram i skogen kanske polaris outlaw kan vara något för dig? köpte min med samma krav som du. fördelen är att den har mycket bättre markfrigång, i och med irs bak.

[pats_]

Jaså visste jag inte man hör så mycket men man vet inte riktigt själv vad det är så man blir osäker


Härligt


Men hur många hk ligger outlaw på top fart? 130Km/H kan jag tänka drygt och en 50 hk kanske.
Den du pratar är den med dämp på vardera sida i bak elr har jag fattat fel (delad bakaxel).
Hur är det med delar då är det lätt att få tag på?
Fanns inte allt för många till salu inte med irs i alla fall som var väg reggad.

Har kollat lite på en sådan på en på nätet och helt klart den tar sig fram väldigt bra.
Får kolla mer på den och läsa

[Narmasil™]

ja SMC'n tycker jag absolut INTE du ska köpa. den tycker jag är sämre än dinli'n.... hård och jävlig. Raptorn är ju en riktig dundermaskin egentligen. enda svaga den har är väl den låga markfrigången bak... jag satte på Super swamp däck på min som höjde markfrigången med 5cm... skulle inte tro den är mycket lägre än outlawen då.... dessutom kör ju jag breddat som hämmar framkomligheten en hel del faktiskt.

annars Honda's nya 700 kanske vore något?  dom som kört den säger den ska vara bättre än raptorn på alla plan utom att den är ganska ful och har sämre väghållning (delad bakaxel)

TRX 700: [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=s-a21YGx58s&feature=related[/youtube]

Skulle väldigt gärna vilja prova en sån eller Raptor med turbo .... var på race 27'e november och där var det 3st Raptorer med turbo... en av dom var en norsk vägreggad -09 med turbo!... detta kostar ca 200-250k

[Hydro]

Raptorn är den som har störst motor bland dina alternativ...

Hur aktuell en Renegade var vet jag inte, men den har ju större motor är Raptorn, och framkomligheten är grymt mycket bättre.

...satte på Super swamp däck på min som höjde markfrigången med 5cm... skulle inte tro den är mycket lägre än outlawen...

Raptorn ligger på decimetern i frigång (vissa skidplates har onödigt mycket luft emellan drev/bromsskiva och plåten, därför svårt att ge exakt siffra) och om man nu hänger på monsterdäck på 25 tum som höjer den fem centimeter så kommer man alltså till 15 cm i frigång.

En Outlaw har en frigång på 28 cm...

En Renegade ligger på ungefär detsamma (tror siffran är 12 tum, men det vetefan var de mätt det).


En quad klarar sig fint i normal terräng, men tänk på att det blir en hel del slirande på kopplingen vid trixiga situationer, så mycket handlar alltså om hur tuff terrängen är och hur mycket körning det blir där...

Sen blir det svårt att tävla mot en enduro/cross då de ju kan smita emellan på ställen vi med stödhjul inte kommer fram alls...
 

[Mickev]

Raptorn är den som har störst motor bland dina alternativ...

Hur aktuell en Renegade var vet jag inte, men den har ju större motor är Raptorn, och framkomligheten är grymt mycket bättre.

Sorry, glömde bort den då jag skrev
Bäst jag går och sätter mig i skammvrån

[pats_]

Hmm helt klart sant att en renegade är bättre

Köra i skogen blir som att köra en 125 cross och det går inte att köra vart som helst med en sådan lär bli en del grustag och skogsvägar.

Sen är en raptor inte allt för dyr beg , vill få så mycket som möjligt för pengarna men man kanske får köpa sig en ny tycker 100 000 för en hjuling är för dyrt men själv klart man får vad man betalar för.

men renegade 500 då hur är den är den ens i närheten av 800:an?

[gurra-g]

Renegaden är inte lämplig till crosskörning, den är alldeles för tung.
Det är risk att den inte håller för det. Men det är en jävligt rolig
maskin efter grusvägar odyl, för att inte tala om i terrängen.

En hybrid kan man säja.

[pats_]

Ok då måste jag utesluta can am 4x4 kände en som hade en can am 800 outlander och det var inget för mig kände jag när jag körde den. Den gick som ett skott men jag kände att den inte skulle hålla om jag hade en :

men en can am 450 hur är mark gången där dem är jävligt snygga
Är det någon som vet hk på en sådan och topphastighet?

[(ಠ ›ಠ)]

Tror en 450 eller en outlaw är bäst för dej dom flesta som kör i skogen brukar välja bort raptorn även om den har 700cc vad jag har hört ska dom vara tung och klumpig i skog och på crossbana  Och can-am 450 ska ha kopplings problem om du ska köra i skogen Men jag vet inte om det blir så om man inte tävlar Can-amen har haft svårt att komma i mål på usas gncc som är enduro race

[pats_]

Ok så raptorn är tung det är inget vidare för jag är inte så stor, ne får ta mig en titt på en outlaw men vet någon hur det är med delar finns det att få tag på? Kan man göra servicen själv (skruvar konstant med bilar)

Såg en video på nätet på hur bra en outlaw tog sig fram och den bara klättrade fram riktigt bra maskin verkar det som.