Ämne: CECTEK 500 EFI Gladiator , Officiell tråd.

[Sonett]

Nä inte än den står fortfarande på verkstad för garantijobb för modifiering av cvt och läckande packbox vid främre kardan, det tar tydligen alltid lång tid när man har att göra med Atvsweden, börjar ju sakna min maskin nu tur att man har en Monkey att pyssla med under tiden

[pontaaled]

min står också hos atv sweden fast för läckande packboxar kardan bak... för andra gången.. samt för havererad dragstart och trasig elstart..... listan blir längre och längre... men dock ädnå så älskar jag maskinen!

[Sonett]

Var in till min ÅF i fredags, och då höll dom på att byta hela cvt enheten, ska bli så fruktansvärt skönt om det går att växla som folk sen och slippa sitta och tokjucka maskinen varje gång

[swempa]

  fick hela cvt,n på min utbytt. det var skillnad
som natt o dag på växlingen. det går o växla i alla
lägen. har även haft krångel med startmotor,men nu
är allt fixat o den spinner på fint  

[K-lasse]

Var ute igår på en kvällskörning i skogen och man måste berömma Cecteken
som tog sig fram i djupsnön med orginaldäck...

Skulle nog vilja ha lite mer markfrigång, kanske större däck? eller höja den bara..

Såg att Atv-avesta skulle ha träff i April, jag var där i höstas som enda Gladiator-förare.
Vore kul om det blev flera i April.. om ni får fix på era maskiner förstås..

[Moonrebel]

April sa du får se vad det blir har jag inget annat inbokat eller jobbar så kommer jag nog dit 

[jukka_t]

.

Snälla... hjälp... letat, googlat, mailat återförsäljare osv osv, men får inte fram information om:

Vad har cectek Gladiator för toppfart?
Hm.. kanske vore det intressant att veta vad en rekomenderad marshfart är oxo..

Vill gärna att en Gladiator ägare svarar så jag får rätt uppgift...

 
vet att 0-70 går på 6.x sekunder men för mig är toppfarten viktig, vill inte köpa en atv och sen vara en
bromskloss ute i trafiken...

SL!
Jukka

[pontaaled]

Min toppar runt 90-95, tycker det är riktigt bra för ändå vara en arbetshäst.

[GladiatorChris]

Ja då var jag helt appropå och hämtade en Gladiator T5 -11 idag.
Vilket förbannad hustru man fick på kuppen.
Men men, ilska lägget sig fort 

62km/h  är vad kärran gör efter 20min körning.
Misstänker efter 18sidors läsning att Gladiatorn är
strypt nu då den ska köras in under förskriven tid.

Det borde innebära att jag efter första servicen även
får strykningen tas bort för att öka topphastigheten.

Kan någon bekräfa detta?

Mvh \Christian, Kävlinge

[Sonett]

Det verkar vara lite olika det där med strypningen på maskinerna, min var avstrypt redan från början så du får nog säga till dom själv att du vill ta bort strypningen.

[pontaaled]

bara att be dem ta väck den;)
min gör numera runt 100-105 efter inkörning

[GladiatorChris]

Då var mina frågetecken och problem borta.
Fick genom ÅF en bra beskrivning på åtgärden som krävdes för att hindra effektbegränsningen. Dock Gällde beskrivningen en tidigare modell med
vridbar växelväljare. 2,5 Tim senare går Gladiatorn som en dröm.
Men men, inkörningen får man tänka på och att inte överbelasta.
Ingen aningen vad den gör nu, men från 14,7-30kW är enorm.

Då det tidigare varit diskussion på forumet om tillåten maxgastighet har jag fått klarhet.
Ringde chefen för trafikpolisen i Kristianstad.
En MC registrerad ATV får maximalt ha 15kW son registrerad och väggodkänt fordon.
Hastigheten är ej begränsad utan ATV'n får följa den angivna hastighetsrekomendationen.

Att det står 82km/h på reg.beviset kan jag bortse ifrån.
Det är en bitext ifrån tillverkaren.

Således, tar man bort effektbewgränsaren
är fordonet inte längre godkänt för vägbruk.
Men samtidigt... Vem kan avläsa effekten vid vägkanten? Inget...!

Kör försiktigt