Ämne: Skillnad på Dinli 450 och Hyosung 450??

[Onlyhenke]

Ett dyno...

http://quadsport.fortunecity.com/various%20quadbike%20dyno%20graphs.html

HEHE
Min gamla goda jag brukar hänvisa till 

Härligt att nån orkar bry sig i lite löjliga trådar. Allt beror ju på maskin till maskin. Speciellt om det är förgasarmodeller hur bra optimerade dem är.

[MrGoose]

Ett dyno...

http://quadsport.fortunecity.com/various%20quadbike%20dyno%20graphs.html

HEHE
Min gamla goda jag brukar hänvisa till 

Härligt att nån orkar bry sig i lite löjliga trådar. Allt beror ju på maskin till maskin. Speciellt om det är förgasarmodeller hur bra optimerade dem är.

Ja, det måste kännas jobbigt för folk som köper dyrare grejer när dom får höra att en Dinli har lika mycket effekt och håller som vilken annan maskin som helst.....
Har snart kört min ett år nu och det har inte varit ett problem, förutom hastighetsmätaren som jag fick byta magnet till....

[Berra]

Håller med Mrgoose kompisen har en hyosung och han kör inte från mig fastän min väger 50kg mer

[LAHA]

Har han inbillat dig att Hyusongen väger 170 kg? 

[Berra]

Den är mycket lättare än dinlin det är helt säkert. Vi har kört mycket tillsammans både grus och bana och min är vassare.

[Narmasil™]

Hyosungen kanske är lättare men inte mycket... den väger ca 210kg... Raptorn väger 190kg ca och jag har lyft båda för hand och vet att det var jobbigare att lyfta hyosungen sen att dom ska gå så jättedåligt stämmer inte direkt... den går väldigt lite sämre än raptor 700 t.ex i EFFEKT... men ska man börja jämföra chassi osv så ligger både Dinli och Hyosung ganska lika mycket efter.

Att det är 51-52 Hk i Hyosung motorn original är nog helt sant, eftersom den är endel tyngre och går lika bra så säga. Bara att räkna ut HK/KG så ser man ju hur mycket effekt dom EGENTLIGEN har så säga 

[LAHA]

Som vanligt tror jag att de optimistiska effektuppgifterna är tagna från någon reklambroschyr fabriken släppt för att få upp intresset för en för övrigt ganska dålig maskin.

För att få en ärlig jämförelse skulle alla maskiner köras på samma dynobänk och vid samma tillfälle.... Skulle tro att en del effektuppgifter skulle behöva revideras då  :

En annan stor skillnad som man ser är att en del uppger motoreffekt  och en dynokurva visar effekt på bakhjulen, det är en jävla skillnad 

[700++]

jag tror Hyosungen har minst 52 hästar...dom går som sjutton!!!...o smc har typ runt 39 hk o dinlin 59.8...vilka maskiner!! ....

Precis vad jag menar klotis!!

Jag har provat kawas kfxr och canam 450, jag trodde jag skulle bli jätteimpad men måste säga att dinlins vassa motorkaraktär slår det mesta,sen är dom ju så små vilka pygmemoppar

Jo, men precis. Jag tror dig.

Det är min ärliga mening klart inte Dinlin är något för crossbanan alldeles för klumpig för det, men ska man köra grusväg o stubbåker är den kanon
du har förmodligen aldrig kört mot en Dinli som är perfekt optimerad med luft avgaser förgasare o cdi,gör inte det då blir du nog ledsen om du tror det är någon jätteskillnad

[wirre]

hahaha

vicken pajkastning det börjar bli

åk å ha roligt på era maskiner var de än är tillverkade!

vad man väljer för maskin är helt efter tycke å smak samt ekonomi
personligen gillar jag japanmaskinerna
,men i många fall e taiwanhojjarna riktigt prisvärda ta tex dinli 450, en sånn får du ju för 25-30k beggad,,,mer pang för pengarna, e nog svårt att få...sen börjar ju faktiskt taiwaneserna komma ikapp japsarna i kvalitet

nä köp vad som passar er ,ut å ge gärnet!
viktigast är inte vad det står på tanken...viktigat e att man har kul ,för det e det som quadar e gjorda för BÅDE i japan och taiwan

[Narmasil™]

står det nånstans att dinli har 59hk ?  det låter i alla fall som fantasi siffror... men att t.ex Hyosung skulle ha 51hk tror jag på eftersom raptorn ska ha 48-49hk (i motor) och raptorn är ju lite lättare och har snäppet mer hk per kilo än hyosungen och går därmed snabbare...

en bil på 100kg och 100hk borde teoretiskt köra ifrån en bil på 1000kg och 500hk 

[700++]

Dinlin ska enligt försäljningsargumenten ha 49 hk sen om det är biltema watt eller inte vet jag inte, men den går skapligt enligt mig.Fast man vill ju alltid ha mer kräm förstås

[BlackSkull]

Jag skulle gärna göra en bänkning på min 450 Nitro edition -08 och vissa vilka hästar som finns att tillgå. men var bänckar man? Bor i hälsingland.... Min Dinli har iallafall tillräkligt med klöss för att få splinsen på Växellåds axlarna att se utt som serpentinvägar....Efter 200mil. vilket har resulterat i ny växellåda. Men med tancke på alla inlläg om över dimesionering på växellådan så kan jag väll säga att den inte är helt orginal
Skulle vilja krämma dit en turbo som vissa trådar pratar om men...efter växellådans tillkorta kommande... Nån som vet om evetuell lösning