Ämne: Sil i avgaskröken - ta bort?

[SLUG]

Hehe  :oops:
Glömde bort att det var du som postade dom där bilderna...
Tyvärr så satt det ju ingen strypning på min där.
Nåt sånt där galler hade ja inte på varken den förra maskinen, eller på denna...
Konstigt att dom har så många olika lösningar på samma maskin  :?

Kan det vara så att din maskin inte är strypt, att dom helt enkelt glömt att montera strypningarna? Tråkigt om du hoppas på mer effekt iofs. Kan du inte jämföra effekten på något sätt med någon som har en liknande maskin. Vad har du för toppfart? Min gick i 65 km/h, precis enligt reg.bevis. Du kan ju även försöka kolla tiden på 0-100 m och lägga ut här på forumet.

[Palm]

Jag har rejsat med en Can-Am Outlander 500. Och den rackaren hängde med mej utan problem... Ja drog den dom första tio metrarna om vi startade från stillastående på (asfalt) men sen hände den med utan problem. När vi hade lite rull på maskinerna när vi drog på, så åkte vi sida vid sida hela tiden  :?
Min toppar 106km/h enligt GPS. Enligt mätaren så går det saktare...
Men samtidigt så känns den piggare än min förra 800:a. Och den hade ja tagit bort strypningen på :?  Så ja är lite osäker på hur det ligger till igentligen.
Åandra sidan så går ju Dreaman:s 800 X2 upp på bakhjulen när strypningen åkte av och det gör absolut inte min.
Så ja tror nog att min ÄR strypt ändå.

[SLUG]

Jag hade nog gissat att din maskin inte är strypt, jag tror aldrig du hade kommit upp i dessa prestanda med en strypt maskin. Polaris motorer tillhör ju inte de motorer med mest effektuttag även om de är ok. Dessutom väger Polaris en hel del. Till sist använder Polaris en paralelltwin på 800:an, V-twinnar utvecklar som jag förstått mer kraft (Rotax har V-twin och kör med stort effektuttag).

Deremot skulle jag kunna tänka mig att 800:an skulle tåla att trimmas lite utan att man behöver känna att plågar motorn nämnvärt, men det är bara en gissning.

[SweMasse]

Jag har rejsat med en Can-Am Outlander 500. Och den rackaren hängde med mej utan problem... Ja drog den dom första tio metrarna om vi startade från stillastående på (asfalt) men sen hände den med utan problem. När vi hade lite rull på maskinerna när vi drog på, så åkte vi sida vid sida hela tiden  :?
Min toppar 106km/h enligt GPS. Enligt mätaren så går det saktare...
Men samtidigt så känns den piggare än min förra 800:a. Och den hade ja tagit bort strypningen på :?  Så ja är lite osäker på hur det ligger till igentligen.
Åandra sidan så går ju Dreaman:s 800 X2 upp på bakhjulen när strypningen åkte av och det gör absolut inte min.
Så ja tror nog att min ÄR strypt ändå.

Jag tippar på att du har någon strypning på din maskin. Min och polarens
maskiner toppar mer än vad mätaren kan visa. Dessutom tror jag att mätaren visar för lite! (har dock inte testat det så noga ännu, så jag vet inte säkert.)

Om jag skulle trycka full gas från stillastående så skulle den garanterat slå runt. Har varit nära ett par ggr!

Min och polarens var strypta med en bricka i insuget samt någon slags galler eller katalysator i ljuddämparen. Polaren har kvar "katalysatorn" (eller vad det nu är ..) i ljuddämparen och det
känns som att min (utan "katalysator") går bättre.
Vi har dock tagit några tider eller jämfört speciellt noga så det kan vara en inbillning oxå ..

/Magnus

[Palm]

Ja, där ser man.
Min går som sagt INTE upp på bakhjulen vid fullt pådrag. Den har lättat på framhjulen nåra gånger bara och då har det varit vid rödljus (på asfalt med andra ord)
Med min tur så är väl min strypt i nån databox  :?  
Så ja lär väl aldrig få full effekt i min maskin

[SLUG]

Jag undvek det där med bakhjulen pga att vad som går på bakhjulen och vilka maskiner som inte gör det är så olika beroende vem som berättar om det. Jag hade mc tidigare och det var samma sak där, min maskin som inte gick på bakhjulet enligt mig, gick på bakhjulet enligt andra. Vissa maskiner går på bakhjulet på alla växlar, och andra inte. Till och med motorjournalister säger olika.

Jag tror att om du sätter dig längre bak, rycker till lite och har bra fäste med bakhjulen betyder väldigt mycket. Mer än motorstyrkan ibland. Många sätter ju en fot bak för att flytta mer vikt bakåt. Det är nog ingen som ljuger om bakhjulsåkat, men folk uppfattar saker så olika.

Din maskin kan ju i alla fall inte vara helt och hållet strypt om den gör över 100 km/h.

[Palm]

Min förra Polaris gjorde oxå lite över 100 innan ja fick bort strypningen. Så inte är det nåra 20hk i strypt version inte...
Läste på Polaris riders club forumet att någon hade haft en liten "hylsa" som gjorde att gasspjället inte öppnade sej mer än 1/3 delar. Den skulle sitta på..... Äh, här är en länk : http://www.polarisridersclub.com/sweden/forum/show_thread.asp?forumID=2&ShowtradID=257
Har inte haft tid att kolla detta ännu. Hoppas det sitter nåt sånt på min  
(Värkar inte va nåt vidare drag på det där forumet...)

[Mickev]

Palm: På en polares 800 hittade vi inte heller någon strypning "där dom brukar vara". Men efter tips skruvade han loss insuget från motorn och där satt det en bricka inklämd. Så har du inte provat att skruva loss insuget från motorblocket så gör de och kolla. Men lite dur sitter det en strypning där  :wink:  

slug: Ja det är en strypning på avgasröret, på min satt det 3st sådana silar på röret.

[SLUG]

slug: Ja det är en strypning på avgasröret, på min satt det 3st sådana silar på röret.

Tre stycken!!!

Hur då? Innanför varandra på rad.
Har du tagit bort dina, och hur gör du i så fall när det blir dags för besiktning? Blir det skillnad om man tar bort dem? (frågvis som ett barn :oops: )

Kan du inte fraga din polare vad hans 800:a gjorde före/efter borttagninga av strypningen så har Palm något att jämföra med.

[Palm]

Palm: På en polares 800 hittade vi inte heller någon strypning "där dom brukar vara". Men efter tips skruvade han loss insuget från motorn och där satt det en bricka inklämd. Så har du inte provat att skruva loss insuget från motorblocket så gör de och kolla. Men lite dur sitter det en strypning där  :wink:  

slug: Ja det är en strypning på avgasröret, på min satt det 3st sådana silar på röret.

DET ska ja kolla så fort ja kan!
Hoppas det sitter där! TACK!

[E.F.I Norway]

Virker som at jeg også må ut og demontere min 800 x2 2008.

På min var det en plate/bricka på insuget men ikke mellom motor og innsug men mellom innsug og spjeldhus.

Det var ingen gnistfanger på eksos stussen heller på min polaris da den ankom fra forhandler.

Men min går opp på bakhjulene når jeg gir full gass fra 0 km/t

[SLUG]

Jag fattar ingenting av dessa stypningar i så fall.

Om vägreggadde fyrhgjulingar tvingas vara strypta till en bestämd maxeffekt borde det ju inte vara någon större skillnad mellan dem i strypt utförande. Oavsett motorstorlek och fabrikat.

Men det verkar ju vara stor skillnad:
15 kw med 500 cc = max 65 km/h
15 kw med 600 cc = max 106 km/h

...en gåta för mig???