Ämne: Trimningstips för ATV, Quad eller Fyrhjuling

[qvistberg]

finns det en fjäder sats att köpa med starkare fjädrar eller
ska byta min koppling så fort jag får den. något man ska tänka på när man byter

[hocky79]

finns det en fjäder sats att köpa med starkare fjädrar eller
ska byta min koppling så fort jag får den. något man ska tänka på när man byter

Jepp Trech säljer ett komplett kit och just ett sånt väntar jag på nu

[T]

qvistberg syftar nog på fjädrarna till själva kopplingen eftersom du sa att:

Samtidigt ska jag prova att byta ut fjädrarna på dr.pulley kopplingen och se om det blir lite mer acceleration.

Den fjädern hocky79 menar är till bakre variatorn, en fjäder som absolut ska bytas om man byter till en Dr.Pulley (och annars med tycker jag).
Och den fjädern säljer jag

/Benny

[hocky79]

Ja, fan, läste inte det allt för noga. Sorry : Jag fick den anpassad med uppfodran att endast ändra om det var något som inte stämde och jag är skitnöjd så långt, men det blir nog att prova mig fram när jag fått dit resten av grejerna jag planerat.Den kom med anvisningar om byte av dom olika fjädrarna som följde med.

[hocky79]

Förresten benny, vad är det för vikt på dom variatorvikter som följer med era variatorkit?

[T]

Tjo!

Ang vikterna så följer det nu med 4 st lätta vikter i alu, dom har vi kört på i många år nu.

Vikten är motsvarande 21-22gr st (vågen kan inte visa exakt)

Eftersom du kommer upp med så bra testresultat så kommer jag, kostnadsfritt, skicka dig en uppsättning "special"-vikter. Dom är tillverkade av en speciell plast som är bland det lägsta i friktion man kan komma.

Dom vikterna är klara för produktion denna vecka så jag slänger 8 st på lådan så snart jag har dom.

Vikten ligger på 22gr st då med.

Om du vill ha tyngre att testa med så säg till så ordnar jag det i ett nafs, bara du ger mig feedback på samma bra vis du gör nu

Det kan vara aktuellt med tyngre vikter då kopplingen biter hårdare med mer motstånd och man bör få ut mer av motorns vrid. Ett fall för dyno


/ Benny

[SugBritt]

Hur är det med vridmomentet då, har du koll på före/efter? Sanslöst bra att ha både Hockey79 o Trech i tråden tycker Jag, kan ju inte få bättre föreläsning än så här! En som Vet + en som Testar sig fram
//Janne

[hocky79]

Tjo!

Ang vikterna så följer det nu med 4 st lätta vikter i alu, dom har vi kört på i många år nu.

Vikten är motsvarande 21-22gr st (vågen kan inte visa exakt)

Eftersom du kommer upp med så bra testresultat så kommer jag, kostnadsfritt, skicka dig en uppsättning "special"-vikter. Dom är tillverkade av en speciell plast som är bland det lägsta i friktion man kan komma.

Dom vikterna är klara för produktion denna vecka så jag slänger 8 st på lådan så snart jag har dom.

Vikten ligger på 22gr st då med.

Om du vill ha tyngre att testa med så säg till så ordnar jag det i ett nafs, bara du ger mig feedback på samma bra vis du gör nu Leende (smiley)

Det kan vara aktuellt med tyngre vikter då kopplingen biter hårdare med mer motstånd och man bör få ut mer av motorns vrid. Ett fall för dyno Leende (smiley)


/ Benny

Shit, det va snällt men det behöver du verkligen inte! Den feedback du får här på forumet är högst berättigad och under kopplingsbytet blev ett telefonsamtal till er nödvändig och den kundebehandling ni har är antingen något jag glömt bort som bor i sura Norge eller så är den helt enkelt superb, klara svar och trevligt bemötande! Det är vi på forumet som ska tacka.

[T]

 

Tack

EDIT: hocky79, kan du även se hur drivningens tillslag blev mot original?
Driver den hårdare tidigare?
Original så börjar den ju driva på mer ordentligt runt 4000rpm, hur är det med nya kopplingen?

/Benny

[hocky79]

EDIT: hocky79, kan du även se hur drivningens tillslag blev mot original?
Driver den hårdare tidigare?
Original så börjar den ju driva på mer ordentligt runt 4000rpm, hur är det med nya kopplingen?

Det är väldigt likt orginal men mycket bättre bett, orginal slirar något så förbannat om man jämför med den här kopplingen.
När jag byter packboxen ska jag prova att byta clutch fjädrarna mot lite hårdare och pillow fjädrarna mot något svagare.
Då ska det enligt anvisning bli mer acc. gradvinkeln på armen "pillow" kan oxå ändras så vi får se om det blir inköp av några såna oxå.
Det är dock en del jobb varje gång man ska prova nytt och jag är väldigt nöjd redan. Men mycket vill ha mer säger man ju.


Johan

[Miko]

Man bli ju inte mindre sugen på att beställa en koppling när man läser detta  

[SugBritt]

Hur använder du din CF, mest för lek eller tävling eller .....? Har du kört nån annan hjuling, typ en canam 400-500 eller nån annan modell som normalt Är rappare än en CF? Kymco har ju både 38hk o stel bakaxel (som jag tror gör den snabbare?), har du testat en sån nån gång?

Det vore skoj att få höra att den går som en ..........!
Vill den upp på bakhjulet med nya kopplingen eller är det en bit kvar innan dess?

Shit va frågor jag ställer!!!! Men så är det nunär Du är den förste som verkligen Gör nåt drastiskt med en CF Moto
// Janne