Ämne: Fick min Badboy i dag ;)

[hellbronco]

nån som vet vad för olja man ska köra på
har tängt montera i kväll så blir att testa lite  :twisted:

[mojjemu]

massa trådar om det!! läs denna tråd!! där finns allt du behöver veta=)
http://www.atvcenter.se/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6383

Grattis föresten!!

[hellbronco]

Tack , fan får läsa den igen då ha ha

[hellbronco]

nu va den klar och bytt olja , justerat fuggen lite + framvagnen men den är fortfarande orolig fram , men orkade inte mer i kväll ,
tror man kan labba mycket med luft trycket i däcken  

 galet mycke för pengarna

[pirre7]

nu va den klar och bytt olja , justerat fuggen lite + framvagnen men den är fortfarande orolig fram , men orkade inte mer i kväll ,
tror man kan labba mycket med luft trycket i däcken  

 galet mycke för pengarna

hur justerar man framvagnen??,jag är inte någon mekaniker precis..

[hellbronco]

man justerar dom 2 stagen som går till framdäcken , 2 typ halv meter långa  , det sitter en mutter i varje ände som man släpper lite på sen vrider man staget så det blir kortare eller längre , vrid lika mycke på båda annars kommer styret bli snett
 den justeringen ändrar toin och tout   för mycke tout så plogar den med hjulen

[MagnusS]

Hej, vill inte vara ngn besserwisser eller så men vill bara förklara lite om toe-in och toe-out.

Enkelt förklarat:

toe-in, uppåt är framåt på atv. Det som pekar inåt är alltså framdäcken. I symboliserar bakdäcken.

   /     \
     
     
   I     I


Toe-out, uppåt är framår på atv.


   \     /
     
     
   I     I


Toe-in/toe-out justeras på styrstagen, lossa låsmuttern och skruva in eller ut styrstaget. Skruva sen fast låsmuttern igen.


Onödigt vetande: Egentligen så är toe-in/toe-out två olika värden, den enkla ritningen jag visade ovan är egentligen exempel på positiv eller negativ toe-in.
Toe-out(kurvtagningsvinkeln) är egentligen skillnaden i vinkel mellan inner och ytterhjul vid sväng. Det måttet går inte att justera. Det är till för att innerhjulet måste vid en sväng vridas mer än ytterhjulet.

Som sagt, i normala sammanhang så benämner man det toe-in toe-out men rätt ska vara rätt:D

hellbronco,hoppas att du inte tar illa upp för att jag förtydligar lite.

Mvh Magnus

[hellbronco]

nä bara bra . kan mecka men att få ut det i skrift är det sämre med  

[Hubbe]

För mycket toe in ger väl plogningstendenser? inte tvärtom? För lite toe-in (lekman toe-out) ger väl spårningstendenser. Eller är jag ute och cyklar.

[MagnusS]

För mycket toe in ger väl plogningstendenser? inte tvärtom? För lite toe-in (lekman toe-out) ger väl spårningstendenser. Eller är jag ute och cyklar.

precis. kika på min skiss ovan.

[hellbronco]

för mycke av båda så plogar däcken typ ,,
läste att det skulle va ca 5 mm toe in  men käns som det borde va mer
ska labba lite i kväll

[hellbronco]

liten uppdatering ,,, har snart fått stil på väghållningen , monterat packbox så man kan ta med sig lås mm he he,,
Men till det tråkiga , har pyspunka bak på ena däcket , hittade spricka typ så sidan , fel tillverkat !!!! tok jobbigt när man måste fylla däcket hela tiden ,, men får ringa dom jag köpte den av så löser det sig