Ämne: Elinstallation vid flyttbart vinschfäste (bak/fram+vagn)

[Sundhult]

Jag har en del frågor om vilket som är det bästa sättet för mig att installera vinscharna på mina gamla Polaris Big Boss 6x6 -94.  Tänkte få förslag från er innan jag sätter igång och drar elen. Ni har säkert erfarenheter som jag gärna skulle vilja dra nytta av.

Min vinschutrrustning
Jag har skaffat en Warn 3.0ci med trådfjärr och radiostyrning. Fram sitter det en Warn 2.5ci redan. Till mitt ekipage skall jag koppla en vagn med vajerkran.

Så här vill jag ha det
Jag funderade på en lösning där jag har möjlighet att flytta vinschen mellan baken på maskinen till vagnen (det blir dumma vinklar att ha den hela tiden i baken på en 6x6). Dessutom tänkte jag mig att sätt ett extra batteri på vagnen för vinsch och arbetsbelysning på vagnen.

Vilka handskar?
Nu till frågan;

• Hur har ni löst det med kontakter/handskar på era maskiner och vagnar i era kopplingar?
• Hur har ni kopplat in ett extra batteri om ni har det?

Länka gärna till fotografier om ni har det på era lösningar.

Hoppas på bra tips av er...

//.D

[Sundhult]

Är det ingen som har några goda råd att ge?

//.D

[Bushmaster]

Jag har en del frågor om vilket som är det bästa sättet för mig att installera vinscharna på mina gamla Polaris Big Boss 6x6 -94.  Tänkte få förslag från er innan jag sätter igång och drar elen. Ni har säkert erfarenheter som jag gärna skulle vilja dra nytta av.

Min vinschutrrustning
Jag har skaffat en Warn 3.0ci med trådfjärr och radiostyrning. Fram sitter det en Warn 2.5ci redan. Till mitt ekipage skall jag koppla en vagn med vajerkran.

Så här vill jag ha det
Jag funderade på en lösning där jag har möjlighet att flytta vinschen mellan baken på maskinen till vagnen (det blir dumma vinklar att ha den hela tiden i baken på en 6x6). Dessutom tänkte jag mig att sätt ett extra batteri på vagnen för vinsch och arbetsbelysning på vagnen.

Vilka handskar?
Nu till frågan;

• Hur har ni löst det med kontakter/handskar på era maskiner och vagnar i era kopplingar?
• Hur har ni kopplat in ett extra batteri om ni har det?

Länka gärna till fotografier om ni har det på era lösningar.

Hoppas på bra tips av er...

//.D

Hej!
för mig låter det som att du har ganska klart för dig hur du vill och ska göra så det är väl bara att köra igång!
Tror det är väldigt svårt att ge råd utan att se din specifika maskin och så!
Mvh
Mats Jonsson

[Bushmaster]

Jag har en del frågor om vilket som är det bästa sättet för mig att installera vinscharna på mina gamla Polaris Big Boss 6x6 -94.  Tänkte få förslag från er innan jag sätter igång och drar elen. Ni har säkert erfarenheter som jag gärna skulle vilja dra nytta av.

Min vinschutrrustning
Jag har skaffat en Warn 3.0ci med trådfjärr och radiostyrning. Fram sitter det en Warn 2.5ci redan. Till mitt ekipage skall jag koppla en vagn med vajerkran.

Så här vill jag ha det
Jag funderade på en lösning där jag har möjlighet att flytta vinschen mellan baken på maskinen till vagnen (det blir dumma vinklar att ha den hela tiden i baken på en 6x6). Dessutom tänkte jag mig att sätt ett extra batteri på vagnen för vinsch och arbetsbelysning på vagnen.

Vilka handskar?
Nu till frågan;

• Hur har ni löst det med kontakter/handskar på era maskiner och vagnar i era kopplingar?
• Hur har ni kopplat in ett extra batteri om ni har det?

Länka gärna till fotografier om ni har det på era lösningar.

Hoppas på bra tips av er...

//.D

Ett tips som jag tror skulle funka (batterifrågan)  är att montera extrabatteriet i den vagn som du använder. Du kan du använda ett större batteri, vet inte om maskinens laddare klarar att ladda båda batterierna, om inte så skulle väl de gå att montera in en extra laddare och laddrelä!
Mvh
Mats Jonsson

[Sundhult]

Det är ju det här med kontaktdonen. Det går ju ganska högström om vinschen är belastad.

• Var köper man don som klarar strömmen och som fungerar bra?

Och sedan det här med att ha ett batteri på vagnen. Om man har reläet på maskinen så får man koppla med en koppling för batteriet för att koppla parallellt med det befintliga, och sedan ett för själva vinschen. Är det en bra lösning, eller är det bättre att koppla ett nytt relä på vagnen och skicka en styrsignal dit? Är det OK att bara slänga ett batteri till parallellt eller skapar det problem med laddregulatorn?

• Hur har ni kopplat in era extra batteri?

Jag har klart för mig hur jag tänkt mig, men antar att ni är många här som labbat själva och har bra erfarenheter att dela med er av.

//.D

[Robin]

Kontaktdonen köpte jag hos atv åf, dom klarar den höga strömen. Kostar ca 70 kr styck, jag har fast winsch på min vagn pch kontakt bak på atvn så det rä baar att koppla in när jag drar vagnen.

Jag använder mig av maskiens vanliga batteri och den fungerar utmärkt, behövs inget mer. Då lyfter jag även plogen, lysen på, hantagsvärme så nog räcker orginalbatteriet.

Kan ta några bilder på min istallation om det skulle vara av intresse.

[Sundhult]

Gärna bilder!

Jag har inte ens kollat hur många amperetimmar som orginalbatteriet ger.

Har du arbetsbelysning på vagnen också?

//.D

[d4]

Använd Andersson kontaker från batteri till vinsch, de används till reservkrafttuttag inom tele och kraftindustrin och är väldigt bra.
De finns i olika klassningar och strömtålighet.
175 ampere borde räcka.

http://se.farnell.com/jsp/endecaSearch/partDetail.jsp?SKU=2191246

[Robin]

Jag har ingen arbetsbelysning på vagnen dock har jag en backlampa på atvn som lyser upp bakåt, nu när jag kollade på länken som oavstånde postade ser jag att det är exakt sånna kontakter jag har på min.

Kan fixa bilder imorgon när det är ljust om jag kommer ihåg annars blir det nångång i veckan.

[Reed]

Allt beror ju på hur krångligt man vill göra det, och hur mycket tid och pengar man vill lägga ner.

Vet inte exakt hur din winch-anordning till kranen ser ut, men det skulle ju egentligen räcka med o sätta ett block på släpet och lägga vajern genom det (om man nu vill göra det enkelt för sig )

Vill man flytta winchen och använda samma matning så funkar det ju att förlänga med snabbkontakter, tänk bara på att inta använda för klena kablar. Vid så låg spänning (12 V) så gör spänningsfallet att du kanske bara får ut 10 V vid full last (max strömförbrukning) på winchen, och det går mycket segare att wincha. Problemet ökar med längden på kablarna, så ta gärna minst en storlek större kablar än vad som redan sitter som matning fram.

Vad det gäller extra batteri och belysning så kanske du skulle satsa på ett Xenon-arbetsljus istället för extra batterier och sånt. Generatorerna är klena och det blir oftast bara problem när man använder för stora batterier (man drar ur båda batterierna, och orkar inte ladda något av dom ordentligt igen).

Xenonljusen kostar flis, men på 35W får man mycket mer ljus ur det än 2 st vanliga 55W halogenljus, vilket underlättar mycket för batteriet.

Ett NBB MY-ljus kostar ca 3300 kr, men är något jag seriöst skulle satsa på om jag hade behov av arbetsljus på en mc.

http://www.nbb.se/shopp/produkt.asp?dept%5Fid=1000

/Peter

[Robin]

Lägger upp några bilder på min installation:

[d4]

Har du säkrat av plus från batteriet ?
Om du inte har gjort det, dra plusen i en vp delbar plastslang.
Får du någon skada på plus flyger batteriet i luften om den kommer åt jord.
Om du har otur.