Ämne: Drivremmen exploderade i små bitar, maverick 1000r xds turbo...normalt?

[osla]

Problemet är inte remslir vid igång tagning, utan det blir problem då det börjar slira på remmen i fart under belastning, det är då remmen går för varm och separerar sig och sprängs pga värmen. Det förhindrar icke tex Yamahas system, det är bara just vid start det minskar remslir, i fart under belastning kan det slira lika mycket där.

Finns hur mycket som helst att läsa i skoterforum om variatorer och olika sorters vikter, fjädrar och heliga. Faktiskt riktigt intressant läsning om man är intresserad.
Verkar finnas mycket mer grejjer och folk som verkligen kan inom skoter mot för ATV, finns inte alls lika mycket kunskap och tillbehör till ATV delen

[GeFeldz]

En jag brukar köra med har en grizzly 700 2012 med terminator-däck sen dag 1, de väger massor. Han har aldrig bytt remmen på 500 mil hård körning i både snö och lera. Han har variatorkit såklart, men det är ett måste när man byter till tre gånger så tunga hjul med större diameter. Yamaha har ett väldigt bra system för kraftöverföring tycker jag.

[Mattismarkus]

En jag brukar köra med har en grizzly 700 2012 med terminator-däck sen dag 1, de väger massor. Han har aldrig bytt remmen på 500 mil hård körning i både snö och lera. Han har variatorkit såklart, men det är ett måste när man byter till tre gånger så tunga hjul med större diameter. Yamaha har ett väldigt bra system för kraftöverföring tycker jag.

grizzlyn, är ju en moped, slunkoppling funkar inge bra på effektstarka maskiner, men på grizzlyn är slungkopplingen en svaghet, och den är inte billig att byta
mvh markus

[Jupiter]

Om den varit en svaghet, varför finns den då kvar och anses av ett par stora atv tidningar vara det bästa på marknaden? 

[GeFeldz]

Moped och moped... Nästan 50 hästar och mycket lättare än de tvåcylindriga. Visst är det skillnad mellan 50 och 90 eller 130 hästar, men det enda jag egentligen saknar är ljudet och lättheten att gasa upp på bakhjulen. Jag hävdar fortfarande att Yamaha har en bra kraftöverföring som är hållbar.

Killen jag pratade om med 12an rengjorde kopplingen kring 500 mil och satte tillbaka den, inget fel på den.

[osla]

Ja grizzlyn är en moped. 50 hk är inte mycket, varför tror ni inte det används på skotrar där det är mellan 150-170 hk. EM kompis jag brukar köra med har en 06 sportsman 500 som gått för det mesta med tungt skogsvagn eller dragit skoterledssladd med bandsats samt då lekkörning, den fick sig sitt första rembyte förra sommaren efter 600h och 700 mil och det var inget fel på remmen trotts att den dessutom var 10 år, lite smal och hård men det är ju normalt. Så det håller också om allt är rätt

[Mattismarkus]

grizzlyns slungkoppling, brukar rasa när en del kör mkt på högväxeln.
så kör man fel med grizzlyn så rasar slungkopplingen före remmen.

mest vanligt när man kör med bandsats, men grizzlyn hör till mina favorithjulingar tillsammans med king quad och honda 

hade det inte vart slungkoppling så hade den vart mkt piggare (stjäl ganska mkt effekt)

[GeFeldz]

Ja, kopplingen överhettas ganska fort om man kör för sakta eller tungt på högen. Nya motorn från 16 och framåt är rejält mycket snabbare i gasresponsen, känslan är ungefär som att sätta på ett lättat svänghjul på en bil. Jag provade en 12a och en 14 idag och det är stor skillnad på hur motorn svarar.

På tal om Polaris 500, det om något är moped. Jag kan tänka mig att remmen håller länge på dem, de har haft många år på sig att kalibrera variatorn plus att de har väl typ 38 hästar. De går fint, jag hade nog haft kvar min längre ifall jag inte var kåt på en ny skoter.