Ämne: GOES 520 -2012..MYSTISKT FEL

[Jupiter]

Varför inte Kymco eller TGB? Samma prisklasser nästan och bättre maskiner.

[zimba27]

Vad gör tex kymco ..bättre än cf 550 tex..kan inget om kymco! skulle behövt en 2 sittsig då tanten vill åka ibland ...o barnbarnen.

[Jupiter]

Kymco är från Taiwan och anses som en bra tillverkade med driftsäkra maskiner, vet dock inte om de har maskiner lämpliga för två. Där tror jag CF har större utbud.

[zimba27]

Hej alla, UPPDATE, ny förgasare från kina kom idag och nu går eländet! De va alltså igensatt någonstans i lågfartsdelen som gjorde att den inte ville gå på tomgång men de sitter lite större munstycken i denna gasaren så de va lite skruva på blandningskruven för att den skulle gå rent på tomgång..men sen va de bara att gasa. Denna typ av gasare e väldigt känslig på hur spjället står vid inställning av tomgången, för att lågfarten skall fungera..för mycket öppet spjäll och den drar inte soppa ...för stängt spjäll och tomgång blir för låg. Man får prova sej fram med spjälljustering och blandskruven längst ner fram ..under gasaren tills man hamnar rätt med tomgången..sen går den på alla register.
Har aldrig vart med om ett så svårsökt fel under alla mina skruvdagar i motorer..tacka vet jag enkla gasare eller insprutning.
En annan erfarenhet är att denna förgasaren gillar inte att man kör den torr(soppatorsk)
den e svår att få igång efter att den blivit torr!!(min erfarenhet)
Hoppas detta kan hjälpa nån annan!

[minigranis]

Skönt att det löste sig, och nu vet jag var jag skall lägga fokus.
Fick tips att köra med lös koppar-kardel från elkabel för att "manuellt" rensa kanalerna, även fast jag har tillgång till ultraljudstvätt.
Kopparen skall tydligen vara lagom mjuk för att följa kanalerna (och inte sabba) till skillnad från ståltråd eller liknande.

Skiter det sig att få ordning på min knasare så får det väl bli en ny för mig med. 

[Tripod]

Nää..pumpmembranet (vacumpumpen som levererar bensin till förgasaren) drivs av en liten slang som sitter efter förgasaren på insuget mot toppen. Den e hel och soppa pumpas hela tiden in i förgasaren, men där förblir det!

Har läst hela tråden och sett att maskinen fungerar nu men jag undrar ändå, har dessa verkligen en bränslepump? Har svårt att tänka mig att en pump ansluten till insuget med en vaccumslang skulle få en "pumpande funktion".
Har för många år sen läst om CF 500 (Goes 520) maskiner som börjat tjuvstanna pga trilskande vaccumkran.
Är nr 22 jag tänker på.

Nr 22
FUEL SWITCH
CF500K-13-22 | 237 Kr

[zimba27]

Tripod..du har nog rätt i alla fall, jag kollade upp min nr 22 som jag tog bort och den verkar öppna som en ventil åt bägge hållen när den får vacum...men de verkar funka lika bra med en vacum styrd pump..en sån har jag nu där istället.
Jag ger mig,  du hadde rätt!

[Tripod]

Min bror har en CF 500 edition som trilskats en del. Är i dagsläget helt befriad från avgasrening och sen någon dag även denna vaccumkran. Nu ska den bara provköras en längre sträcka så man får se om den funkar som den ska. Tyvärr har vi ett kylvätskeläckage som ska åtgärdas först.

[minigranis]

Då var mitt problem löst. Skitfel som vanligt.
Laddade mentalt för att lyfta bort fuggen och började med att tömma tanken.
Tog loss slangen efter filtret och ledde ner den i en 20 liters jeepdunk, öppnade min (egen monterade) soppa kran som sitter före filtret och det kom bara en liten "rännil" ungefär lika tjock som en tändsticka. Hmm inte konstigt att maskinen inte får den soppa den behöver.
Bort med filtret och provade igen, samma sak, bara en liten rännil, hmmm -bort med den egna soppa kranen och då fick jag fullt flöde.
Blåste ur soppakranen baklänges och dra på trissor - en massa gummirester (troligen från förra (orginal) soppaslangen som jag bytte för någon månad sedan pga värmeproblem (finnas annan tråd om det).
Hade inget nytt filter så jag blåste det gamla baklänges med tryckluft och samma sak där, massor med gummirester.
Monterade ihop allt efter rengöringen och maskinen verkar gå som innnan.
Snacka om tur att jag började med att tömma tanken, hade jag börjat med förgasaren hade jag nog hållt på ett bra tag (i fel ända).
Note to self: Börja ALLTID i "enklaste" ändan...