Ämne: Ltz -06 med helsystem glöööööder som f-n på kröken??

[Honung]

men tänk på att dynojet har smalare nål, väldigt svårt att jämföra mikuni o dynojet munstycken.

[zacka]

därför man ska hålla sig till ett o samma märke
antagligen dynojet, eller mikuni

[skalleper]

Jag kör mer dynojet, 30 lågfart och 170 hög, utan snorkel och locket på med 4 st hål ca 20mm , den går ganska bra nu men jag tycker att det ser ut som att tändstiftet är lite för vitt för min smak, Kröken blir inte röd nu men har tappat vridet på botten nu när jag har locket på. Ganska stor skillnad att ta bort det , men då blir den röd på kröken igen!!
Konstigt vilket gnällig  maksin man har fått,, Fick ett kostigt ljud på drivaxeln i helgen, låter ibland när man glider efter vägen på 5:an och 4:an och puttrar,, men försvinner när man frikopplar!!! bytte olja i helgen och bestyckade om efter det kom det fram. Kan det bero på oljan?? har hört en lite fågel viska i skogen att om man kör med för tunn olja kan växel lådan börja vina?? kör med helsyntet och 10w 40 tror jag det var.
måste tillägga att det låter aldrig när man drar på, och det låter inte mer när man svänger!!! Någon som har hört något om det?? eller ska man plocka ner hela motorn för att kolla lagren?

[Dany]

Kan det bero på oljan?? har hört en lite fågel viska i skogen att om man kör med för tunn olja kan växel lådan börja vina?? kör med helsyntet och 10w 40 tror jag det var.

http://www.atvcenter.se/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3950

Läs min hoj:s inlägg kring val av olja. Kanske därifrån du fått iden om oljan  :wink:

[MMB Racing]

Har ett helsystem av kryger "vet ej hur det stavas" öppet filter och
kör med 30 lågfart 160 högfart munstycken och utan lock till luftburken.
Men jag tycker det att konstigt att hela kröken glöder runt hela cylindern bara efter  ca 5min, Är detta normalt ?? Vet att jag har bestyckat upp den lite för mycket men kan det vara därför? När jag köpte den så märkte jag inte att den blev röd. men då gick den med orginal bestyckningen+ helsystem och luftfilter +locket till luftburken kvar
Den gick inte på låg gas , den bara bölade och gick som en kratta..
Ska bestycka om den i helgen till 37,5 lågfart och 150 hög
Någon som vet lite mer kanske kan ge mig några tipps.

Tacksam för alla tipps!!

Föresten en grej till alla som kör preppade quads, vad tankar ni era Quads med för oktan??

MIN vad vi rek är 98-99 oktan.
Tänk på att bensinens smörjegenskaper är sämre än var den var förr.

[zacka]

jag tankar min med 98, men händer ofta att det blir 95 pga vissa mackar har ännu bara det i pumparna.

LTZ tändning är ju anpassad för bla amerikanska mack soppan som är typ 86 oktanig eller va det nu va ...

så på så sätt funkar nog med vanlig 95 oktaniga svenska bensinen

[Maxiice]

Har ett helsystem av kryger "vet ej hur det stavas" öppet filter och
kör med 30 lågfart 160 högfart munstycken och utan lock till luftburken.
Men jag tycker det att konstigt att hela kröken glöder runt hela cylindern bara efter  ca 5min, Är detta normalt ?? Vet att jag har bestyckat upp den lite för mycket men kan det vara därför? När jag köpte den så märkte jag inte att den blev röd. men då gick den med orginal bestyckningen+ helsystem och luftfilter +locket till luftburken kvar
Den gick inte på låg gas , den bara bölade och gick som en kratta..
Ska bestycka om den i helgen till 37,5 lågfart och 150 hög
Någon som vet lite mer kanske kan ge mig några tipps.

Tacksam för alla tipps!!

Detta er myket lett at ordna
Skruva på luftskruan i bunn.
Skruva innover, blir det bettre men inta helt bra = mindra pilot
Skruva utover, Blir det betre mein inta 100% = storra pilot.
Max tre rundar ut ellers kan ni mista blandeskruven.

Fiksa dette innan ni bytar main jet.
Øppet eller lukkat luftfilter har inget eller litan betyd for pilot jet

[skalleper]

Jag har börjat med att utgå att skruva ut soppa skruven "luft??" som sitter under förgasaren mot insuget till 2 varv ut från botten. har sedan provat ut halft varv och helt , och lika så in halft varv och helt, har inte märkt några större skillnader på detta., kanske lite på toppen av varven, men inte från början, Den bölar ju inte nu på låga varv men varvar kanske inte ut lika lätt längre . Såg senast igår kväll att kröken fortfarande blir röd dock LÅNGT ifrån så röd som den blev från början. Måste till lägga att jag kör på dynojet munstycken men har inte bytt nål, hoppas det inte har alltför stor betydelse. har beställt några mikuni munstycken nu upp till 160 men har inte provat dom ännu,
tror inte att det ska vara så stor skillnad mellan dyno och mikuni.
Men rätta mig om jag har fel,   ""zacka""

[zacka]

Här har du en tabell med munstycken:

http://www.vmaxoutlaw.com/tech/dyno-mikuni.htm

..//zacke

[zacka]

sen här har du ett väldigt nyttigt inlägg från Z400 central:

http://www.z400central.com/invision/index.php?showtopic=61732

..//zacke

[Honung]

[,
tror inte att det ska vara så stor skillnad mellan dyno och mikuni.
Men rätta mig om jag har fel,   ""zacka""[/quote]

Det är väldigt stor skillnad mellan dynojet nålen och mikuni, skulle tro att ditt problem sitter där. Byt till mikuni munstycken eller dynojet nål.

[corba]

Det är även stor skillnad mellan munstyckena, och då menar jag om man tittar på beteckningen, däremot gö det inte mycket (om ens någon skillnad) om man väljer 160 DJ eller 150 MJ (mikuni) som egentligen är lika stora.

DJs nål är justerbar, det är inte Mikunis men man kan få ungefär samma resultat genom att lägga en tunn brcka under låsklippet på mikuni nålen.

Själva utformningen av nålarna är lite olika , Dynojets är lite smalare i änden men jag tror inte att det spelar så stor roll egentligen. Det är fin justering.......


När du bestyckar om förgasaren måse du vara noggrann, dvs man kan inte testa massa munstycken hur som helst med och utan lock samt skruva p allt som går samtidigt.

Det blir man inte kolkare på...

Börja med at bestämma hur du vill ha luftburken. om du har helsystem bör du åtminståne ta bort snorkeln men ju mer öppet du gör filtret desto mer kan du bestycka och få mer effekt...

Mitt tips, kör utan lock och med sk Outerware. Börja sedan att byta Main (huvud), gå upp tills att den verkar tappa orken på fullgas, gå då ner en storlek, bör hamna runt 160-165 mikuni.....

Har dy DJ nål, sätt clippet p 3:e spåret....

Byt lågfart till 27.5 (verkar passa de flesta, jag kör med 25 och det går bra)

Skruva på bränsleskuven (1.5-2 varv)

Testa mellan varje förändring.