Ämne: Shimsa variator King quad 750 -16

[Miko]

Hejsan på er!

Jag har tänkt mig att shimsa variatorn på min Suzuki King quad 750 -16 för att kompensera mina ITP 27or.
Har tre frågor som ni kanske kan hjälpa mig med

1. Vilka mått ska brickan ha, tänker då på ytter diameter samt inner diameter?
2. Behöver jag shimsa sekundären för att linjera variatorn när jag shimsar primären?
3. Sitter det korg på primären på dessa maskiner, behöver denna således också shimsas?

[Mattismarkus]

köp ett dalton v kitt och kör med det.
jag har testat allt med chims o grejer och problemet är att chimsar du så linjerar inte remmen.
på yamahas egna kitt så chimsar man primären med ca 2mm och sekundären flyttas ut ca 1 mm (måtten kanske inte stämmer men du förstår säkert)

det blir lite bättre, men största problemet är att original sekundärfjäder är alldeles för mjuk mvh markus

[DM]

Jo ett variatorkitt kanske är bra, men ett billigt sätt är ju att schimsa variatorn ändå tycker jag. Men om du schimsar med måtta <1mm så bör det inte vara något problem. Googla så hittar du snart måtten
Har hört att det går att få dit brickor som är <1.5mm utan att schimsa ut kåpan.

[Mattismarkus]

Jo ett variatorkitt kanske är bra, men ett billigt sätt är ju att schimsa variatorn ändå tycker jag. Men om du schimsar med måtta <1mm så bör det inte vara något problem. Googla så hittar du snart måtten
Har hört att det går att få dit brickor som är <1.5mm utan att schimsa ut kåpan.

kåpan behöver man inte chimsa på king quad, tro mig jag har testat allt på dom, även med omsvarvad variator.

bäst blir det med ett dalton kitt då är det bara hårdare sekundärfjäder och lite lättare rullar.

helt onödigt att byta fjädrarna i slungkopplingen

mvh markus

[Miko]

Ett daltonkit är med all säkerhet bra, men greppet i remmen borde vara tillräckligt original på dessa maskiner om man inte slänger på monsterhjul och brötar ut i en myr, jag kanske har fel.
Har kört med shimsning och variatorkit tidigare på andra maskiner, men har ingen erfarenhet av sukan (ännu)

Man kan shimsa upp till 1,5mm enligt grabbarna på "Go"
Men var osäker på korgen (kåpan) om man vart tvungen att göra samma på denna. Men det har jag fått svar på nu

Det jag vill åt är just att drivningen ska börja lite tidigare och således med ett annat varvtal, sen kanske man tappar toppfart men det kan jag leva med.

Mattismarkus: Du som har provat allt, när du shimsade primären på din suka, shimsade du även ut sekundären för att få allt i linje?

När jag gjort det tidigare har jag endast shimsat primären och det har rullat utan bekymmer, men är det vettigt att göra båda kanske?

[Fridolf]

Kör Grizzly 700 och har shimsat 2.0 mm utan att röra sekundären. Teoretiskt så är ju detta fel men jag har inte märkt några nackdelar som t.ex. förhöjt slitage av remmen och när teorin inte stämmer med verkligheten så är det verkligheten som gäller. 

[Mattismarkus]

original sekundärfjäder är alldeles för mjuk, så går det tungt åker remmen ner mallan skivorna o du kör på 4 växeln istället för första.
jag har testat det mesta med chims och kommit fram till att det håller bäst med ett v kitt hårdare sekundärfäder samt lite lättare vikter.

svarvad variator funkar, men sprängde remmen på min hjuling med den på
hade exakt den här från den här killen,
http://www.freewebs.com/coop45/

chims blir det lite bättre med, men som jag sagt innan byt sekundärfjädern först och testa sen

[osla]

förstår inte varför ni först börjar schimsa som egentligen bara är en fullösning. en sek fjäder är nog nästan billigare och lättare att byta än att börja schimsa, sen om inte det räcker så testa schimsa

[Mattismarkus]

Om man bara chimsar  så är ändå felet med för mjuk Sekundärfäder kvar , går det tungt så dras remmen ned mellan skivorna

[Miko]

Om man bara chimsar  så är ändå felet med för mjuk Sekundärfäder kvar , går det tungt så dras remmen ned mellan skivorna

Tack för bra svar!

Ett forum är till för utbyte av erfarenheter, och för att komma fram till "rätt" lösning måste man väga för/nackdelar med olika tillvägagångssätt.

Nu vet vi att original sekundärfjäder är för mjuk och att shimsa är fel ände att börja i vad gäller denna maskin, så tänkte inte jag från början
Steg 1 blir att byta sekundärfjäder och även lite lättare vikter, därefter får vi se om en shimsning blir aktuell.

Mattismarkus: Du kan säkert rekommendera vart man köper rätt v-kit, finns ju ett antal när man söker lite?

 

[Mattismarkus]

Tack för bra svar!

Ett forum är till för utbyte av erfarenheter, och för att komma fram till "rätt" lösning måste man väga för/nackdelar med olika tillvägagångssätt.

Nu vet vi att original sekundärfjäder är för mjuk och att shimsa är fel ände att börja i vad gäller denna maskin, så tänkte inte jag från början
Steg 1 blir att byta sekundärfjäder och även lite lättare vikter, därefter får vi se om en shimsning blir aktuell.

Mattismarkus: Du kan säkert rekommendera vart man köper rätt v-kit, finns ju ett antal när man söker lite?

Beställer själv från ebay

[Mattismarkus]

Beställer själv från ebay

det här kittet är klart prisvärt, rullarna är färdiga bara montera in annars brukar man pressa om metallhylsorna

http://www.daltonindustries.com/product_detail.php?product_id=185