Ämne: Can-Am DS450, Slutat tillverkas?

[Fenrisulven]

Jag såg på nätet att det skiljer ca 10hk till DS450`s fördel, plus att den är lättare.

Gör det? Ds har ju 46hk på veven,men är väl å andra sidan mycket lättare

[Jupiter]

Gör det? Ds har ju 46hk på veven,men är väl å andra sidan mycket lättare

Såg ett test där en DS450 från fabrik var bromsad till 37hk på hjulen och LTZ400 till 28hk.

[Atheos]

Såg ett test där en DS450 från fabrik var bromsad till 37hk på hjulen och LTZ400 till 28hk.

Många som sagt åt mig att DS450 ska gå mycket värre än Raptor 700,
37hk känns som i underkant då.

[Jupiter]

Många som sagt åt mig att DS450 ska gå mycket värre än Raptor 700,
37hk känns som i underkant då.

En bromsbänk ljuger sällan, snarare att folk överdriver hur deras egna maskiner går eller om inte annat överdriver effekten. Enligt vad jag fick fram så har DS motorn 42hk på veven original. Men DS450 har ett väldigt fint chassi med lättmetall etc. som ger en förhållandevis låg vikt i den klassen. Vad jag läst iaf.

[Fenrisulven]

Många som sagt åt mig att DS450 ska gå mycket värre än Raptor 700,
37hk känns som i underkant då.

Det skiljer bra mycket i vikt mellan de två olika modellerna, raptorn är tung.

[Fenrisulven]

En bromsbänk ljuger sällan, snarare att folk överdriver hur deras egna maskiner går eller om inte annat överdriver effekten. Enligt vad jag fick fram så har DS motorn 42hk på veven original. Men DS450 har ett väldigt fint chassi med lättmetall etc. som ger en förhållandevis låg vikt i den klassen. Vad jag läst iaf.

42 låter lågt, är ju bara ktm 505 som har mer kusar i motorn.
Amerikanska bänkningar kan man ju bara glömma, en yfz som bänkas till 42 hk här har ju bänkats till 37 i staterna

[Knastonius]

Många som sagt åt mig att DS450 ska gå mycket värre än Raptor 700,
37hk känns som i underkant då.

Vad jag får fram på nätet så har en Can am DS450 ca 37-38 hk på hjulen original och väger ca 151 kg medans en Raptor 700 har ca 40-41 hk på hjulen original och väger ca 192 kg.

Så du har en skillnad på ca 4 hk men den stora skillnaden ligger på de 40 kg i vikt mellan dem.

Så även om raptorn är starkare har du 4 extra hk som ska dra iväg de extra 40 kg, jämfört med en DS450 som har 4hk mindre och väger 40 kg mindre.

Då blir de ju såklart att DS450 är mycket piggare för den har fler HK per kg jämfört med raptorn. 

[Atheos]

Vad jag får fram på nätet så har en Can am DS450 ca 37-38 hk på hjulen original och väger ca 151 kg medans en Raptor 700 har ca 40-41 hk på hjulen original och väger ca 192 kg.

Så du har en skillnad på ca 4 hk men den stora skillnaden ligger på de 40 kg i vikt mellan dem.

Så även om raptorn är starkare har du 4 extra hk som ska dra iväg de extra 40 kg, jämfört med en DS450 som har 4hk mindre och väger 40 kg mindre.

Då blir de ju såklart att DS450 är mycket piggare för den har fler HK per kg jämfört med raptorn. 

Bra förklaring, är det lika lätt att öka effekten på en DS450 som en Raptor 700 också?
Förlåt om jag förstör din tråd bara nyfiken på sånt här.

[Knastonius]

Hehe, en DS450 har trim program i sin ECU, som du aktiverar genom att klippa en Rosa kabel så kallat PW (Pinkwire) och allt du behöver göra är att sätta på fullflödes avgassystem o öppet filter så jävlar blir de skillnad 

Skillnaden på klippt eller oklippt är att när den är oklippt/original så får den en viss mängd bränsle, klipper du kabeln så ökar den bränsle mängden. 

Men med tanke på de är en cross maskin, så är jag rätt säker på dem är ganska trim vänliga 

[Jupiter]

Samtidigt kan den motorn inte vara en ren crossmotor, då hade den legat på 55+ hk. Det är väl i regel en kompromiss mellan hållbarhet och effekt.

[Fenrisulven]

Bra förklaring, är det lika lätt att öka effekten på en DS450 som en Raptor 700 också?
Förlåt om jag förstör din tråd bara nyfiken på sånt här.

Nej, inte lika lätt. Och inte lika driftsäkert.

[Jupiter]

Såg en annons på en som hette XMR450, vad är det för en? Såg lik ut en DS.