Ämne: dragstart lossnat efter 10 mil.

[Ironman]

Du var lagom spydig. Jag tillhör verkligen inte någon märkeshetsgrupp vilket nog de fåtal av de äldre medlemmar som är kvar vet om.

Men  jag tycker verkligen inte att det är ok att tillverka en fyrhjuling i så många år utan att rätta till ett konstruktionsfel oavsett vilket märke det gäller.

Men höj ni skiten till skyarna bara och var nöjda. Jag hade varit asförbannad. Det är ju för f-n en dragstart. Hur svårt ska det vara ?

Jag ber om ursäkt ifall du tog det så
Det enda jag menar är att det är ju inget problem då det är garanti.
Och jag iddes inte gör en längre utveckling av detta då det 99% av gångerna
Blir ett jädra jitter om det ena och det andra men till saken är.

De flesta maskiner på 500 och uppåt har ju inte ens dragstart för att det går i regel för tungt att dra så detta är enbart en nödstart
Och kan självallet gå sönder.
Med tanke på hur många maskiner som säljs av både cf och Goes så är
procenten på de som går sönder inget problem.
Problemet som jag ser med dragstarten är om du inte ska göra den med en diameter som är dubbel  är att utväxlingen blir för hög.

Peace

[Persson-]

Nu har jag inte läst era sista inlägg men otippat att en återförsäljare av märket ifråga lägger sig i.
Ungefär som att Marlboro anser att rökning inte är dåligt för hälsan. Tack för mig.

[Ace]

Hadde en tgb 500cc med dragstart..fick stopp i skogen och skulle dra igång den,rasslade till innanför kåpan och jag fick handtaget kvar i näven,tejpade igen hålet där handtaget satt så det inte skulle åka in skit och körde så till jag skulle sälja den,ett riktigt skit att laga och spänna fjädern  .Och då sitter det det  dekomp ventil på den.

[Föller]

I detta fallet rör det väl sig om en enskild händelse av en maskin? Ska nog inte dra alla över en kam, jag har fått snöret i näven på tämligen nya Briggs & Stratton med 

[Krigar Kaj]

Ett flertal i denna tråd har haft problem med snörstarten.

[Föller]

På samma märke?

[Krigar Kaj]

3 cf och en tgb verkar det som i denna tråd

[hell-man]

3 cf och en tgb verkar det som i denna tråd

...och minst två nya briggs&stratton.

[Föller]

...och minst två nya briggs&stratton.

För att inte glömma min Evinrude mitt ute på havet 

[scrambler]

...och minst två nya briggs&stratton.

AJ!    Det där gjorde ont! 

[Ace]

Vad blir slutsatsen då  ett vanligt 6 mm dragsnöre har en brottstyrka på minst 280 kg...ett gäng jätte starka gubbar eller undermåligt materiel ,,levererat av den lägst bjudande.Men länk författaren hadde väl problem med innanmätet om jag förstod det hela rätt,fjäder haveri.

[Pv544]

Det måste väl ändå vara väldigt sällan som dragstarten används, och när man väl gör det kanske man är sur pga startproblem eller batteritorsk.
Så jag kan tänka mig att det är lätt att göra lite fel när man ska använda den.

Cf 500 motorn tycker jag det verkar som många har haft problem med genom åren, har den inte blivit bättre på dragstartsdelen? Garantin tar ju slut ganska fort, skulle tro att dom flesta knappt testat dragstarten innan garantin gått ur.
Så är konstruktionen så usel fortfarande så tycker jag det är bedrövligt.

Kymco 500 har jag också för mig att jag läst om detta problem, men hur är det med märkesmaskinerna?
Borde väl finnas en del med dragstarter där?

Jag saknar dragstart på min linhai, det hade varit uppskattat många gånger när man har för dåligt batteri.
Men med tanke på linhais kineskvalitet kanske man ska vara nöjd att det är en mindre sak som kan gå sönder.