Ämne: E-atv Tråden!

[Hydro]

I min signatur finns en Ölandstråd, där körde jag Raptor men irriterade mig på att däckmönstret slets snabbt på asfalt.
Började kika lite efter asfaltsdäck, men vet hur det blir... jobbigt att skruva fram och åter... så började kika lite på en Raptor till.

Hade dock haft en del funderingar på att trimma den jag hade men tyckte det kändes lite meningslöst.

Under -07/-08 turbokonverterade vi en med ett kit från Dahlbäcks och då blev det fart på skitet!

Framkomligheten i lera ökades på mha effekt!!


...men tyvärr hängde ju inte resten med...
Först slirade kopplingen så den fick bytas mot en starkare från USA, sen blev det kedjeförlängning redan efter bara hundratalet mil.
...osv...
Den gick bra, när den väl gick och inte tjurade pga fel värde i sprutet eller pga att man väntade på delar från staterna osv.
Massa småläckage störde också, ibland sprack plenum och ibland rappade kedjan hål på nåt rör... ah, kommer inte ihåg allt... men det var MYCKET stillestånd.

Sen då detta med besiktning, både på station och flygande...
Och vid bes vill de ha e-märkta lampor eller iaf lampor som gör skäl för namnet, och det har inte Raptorn.

Allt detta tillsammans gjorde att jag köpte E-atv.

Att det blev vettig passagerarkomfort med egna fotpinnar och handtag är ju bonus.
Låsbart tanklock, integrerad hastighetsmätare, mm, mm... var också bonus.



Notera hur brett isär a-armarna är infästa samt att det finns olika fästpunkter för stötdämparen... och möjligheter för fullt justerbara hjulvinklar.


Helsystem från Akra i titan/kolfiber/rostfritt är inte billigt (en knapp tjuga), men det fixade klass på ljudet minsann!
(dubbelsystem är så klart standard)


En dagstur till Läckö!

[Hydro]

120 hästar, men framför allt.... gubbruta!

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/andere-e-atv-990-supermoto-kirchlinteln/195946102.html?lang=de&pageNumber=13&__lp=14&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.modelDescription=atv&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

[cARLBOM]

Ja fyfan! fint åk, varför sålde du?

[Hydro]

Man kan inte ha allt, alltid... måste rotera prylarna lite!
Hade den i tre år tror jag, men eftersom jag sista året bytt mc (eller ja... köpt en till) så blev den stående typ hela tiden, så både den och andra mc:n (Yamaha för övrigt!) sattes på Blocket.

Semestern närmade sig och jag skulle med den till Balkan, fixade grönt kort osv (utanför EU) men minsann så mailade en galen norrman och ville köpa, han skulle komma direkt påstod han... jajo... han bodde på Vardö, det ligger ovanför FINLAND... snacka om långresa.
längre dit än till Balkan, aja han kom och köpte utan att pruta en krona så jag fick åka mc till Balkan istället.

Sen har jag inte haft nån vägreggad fyrhjuling.

[Fenrisulven]

120 hästar, men framför allt.... gubbruta!

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/andere-e-atv-990-supermoto-kirchlinteln/195946102.html?lang=de&pageNumber=13&__lp=14&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.modelDescription=atv&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

Ja och så var det de här med tyskan!

[cARLBOM]

Man kan inte ha allt, alltid... måste rotera prylarna lite!
Hade den i tre år tror jag, men eftersom jag sista året bytt mc (eller ja... köpt en till) så blev den stående typ hela tiden, så både den och andra mc:n (Yamaha för övrigt!) sattes på Blocket.

Semestern närmade sig och jag skulle med den till Balkan, fixade grönt kort osv (utanför EU) men minsann så mailade en galen norrman och ville köpa, han skulle komma direkt påstod han... jajo... han bodde på Vardö, det ligger ovanför FINLAND... snacka om långresa.
längre dit än till Balkan, aja han kom och köpte utan att pruta en krona så jag fick åka mc till Balkan istället.

Sen har jag inte haft nån vägreggad fyrhjuling.

Jag förstår

[Hydro]

Ja och så var det de här med tyskan!

80 mil från Trollhättan, 1000 kubik, 120 hästar, vit, 150 000:-

Move it!

[hell-man]

Lägg till 6papp för sprojlans raptorplast så kanske den blir snygg också.

[Hydro]

6 onödiga papp... sån plast flyger säkert av när man lägger i fyran... dvs i 140-150.

[hell-man]

Haha! Såndana uppviglare som dig borde det vara skottpengar på. Den här tråden är inte bra för mig. F*n.
RAPTORÄRBÄSTRAPTORÄRBÄSTRAPTORÄRBÄSTRAPTORÄRBÄSTRAPTORÄRBÄSTRAPTORÄRBÄST

[Hydro]

Mitt förra inlägg kanske borde förtydligas lite, då det mestadels är raptornördar som hänger här.
Eatv:n är sexväxlad, till skillnad från Raptorn som ju bara har fem.
...framåt.

Finns det några nackdelar med Eatv då?

Självklart!

Gillar man att stegra så är det en värdelös maskin då den vill FRAMÅT istället för uppåt.
Skall man sen tanka nån gång och bara har en nyckel med sig så måste man stänga av den, eftersom nyckeln behövs i tanklocket.

Det är väl typ det.

Jo, sen är den ju lite bufflig när man skall vända på en parkering eller nåt, då den ju dels saknar back och dels är rätt stor.
Den är i storlek med en Renegade/Outlander, alltså typ en halvmeter längre än en Raptor.
Är man över 1,80 så är storleken endast en fördel eftersom man faktiskt får plats och det ser vettigt ut.
När jag hade min på annons ringde Magnus Samuelsson och ville köpa, han hade provsuttit en och tyckte den var klart mer lämplig än den Can-Am 450 han hade.
CA:n var som en mygga i jämförelse påstod han.
Jag tror honom...

Jag är 1,72 och det är väl typ där gränsen för harmoni går på en Raptor, är man längre ser det mest bara löjligt ut.

Är du lång?
 

[hell-man]

Haha! Du vet vilka strängar du ska pilla på!
Det låter sjukt bra och passar mig sjuktbra. Men tyvärr har jag inte lust att lägga de pengarna. Sorry!