Ämne: Polaris Scrambler 1000 eller Renegade 1000?

[Gleppe]

Som rubriken lyder. Vilken ska man välja?

Var helt inne på can am först tills jag läste att den diffar dåligt fram o diffen/diffarna inte håller för att hoppa med?

Har inte läst så mycket dåligt om Scrambler ännu eller hittat nått dåligt iallafall.

Har varit o testat en Scrambler 1000 och den är ju helt underbar Inte testat någon Renegade däremot en Outlander 1000 så man vet lite hur motorn är iallafall

Scramblern har ju iallafall plats för lite last både fram o bak... vilket kan vara skönt om man ska ta sig en camping tur.

Kommer att användas till allting... köras i skogen o klättra, hoppa, sprätta i lera... köra snabbt o leka på grusvägar...

Så vad säger ni? Vilken ska man köpa?

För och Nackdelar på dom?

MVH

[Hakerik]

Som rubriken lyder. Vilken ska man välja?
Var helt inne på can am först tills jag läste att den diffar dåligt fram o diffen/diffarna inte håller för att hoppa med?
Har inte läst så mycket dåligt om Scrambler ännu eller hittat nått dåligt iallafall.
Har varit o testat en Scrambler 1000 och den är ju helt underbar Inte testat någon Renegade däremot en Outlander 1000 så man vet lite hur motorn är iallafall
Scramblern har ju iallafall plats för lite last både fram o bak... vilket kan vara skönt om man ska ta sig en camping tur.
Kommer att användas till allting... köras i skogen o klättra, hoppa, sprätta i lera... köra snabbt o leka på grusvägar...
Så vad säger ni? Vilken ska man köpa?
För och Nackdelar på dom?'
MVH

7dagar har gått och inget svar har du fått.
Ska väl ge mina synpunkter då, så får du nått att fundera över.
Ja Scramblern har plats för last både fram o bak, det har inte Renegade.
Jag kör ofta med mycket packning och Scramblern är ganska begränsad men det går
, en Renegade vore otänkbar för mig. Ryggsäck är liksom inte min grej.
Polaris har verkligen inte tillhört mitt favorit märke, men en hel del har hänt senaste åren.
Jag provkörde en Scrambler 850 och blev helt såld.
Den universial maskin som jag saknat. I stort sätt bra på allting.
Du skriver att du vill köra all möjlig sorters körning.
I skogen (krypkörning med full kontroll) och klättring (besvärlig terräng) är Scramblern
snällare och lugnare än Can Am 800 och 1000 därför att den har en lugnare gång på lågväxel och en AWD som är överlägsen Can Am's Visco Lock.
Bus körning (typ rally körning) på grusväg finns tillräcklig kraft i Scrambler 850 för att det ska vara roligt,, med 129km/tim i toppfart så går det fort på grusvägarna. . En Scrambler 1000 har jag ingen erfarenhet av men den borde ju gå ännu värre i högfart. I lerhål med fullgas körning kanske en Can Am svårslagen.
CA har en mycket kraftfull och underbar motor. 
Men det finns så många olika CA maskiner så man får vara noga med vilken modell man jämför med, speciellt för mud  körning.
CA har modeller (XMR) för just mud köring.
Eftersom du räknar upp så mycket olika kör stilar så tror jag en  Scrambler 1000 är en bättre maskin för dig.
En Can Am 800 eller 1000 kommer aldrig att bli lika bekväm, snäll och trygg i besvärlig terräng och klättring, mest p.g.a av variatorn och Visco Lock. 
Polaris AWD system är suveränt bra i besvärlig terräng.
Den startar mjukt och utan hjulspinn.
Jag har ägt alla 4x4 ATV system som finns så erfarenhet finns.
Slutligen,, din Åf är viktig. Har den en bra ÅF nära till så väger det tungt i valet av maskin.

[Dany]

Här kommer en objektiv jämförelse mellan de två. Visserligen Polaris 850 men ändå....

[Jonny Scrambler]

Jag säger bara scrambler 850/1000, renegaden går ej att jämföra med dessa två maskiner då renegade är mer anpassad för bankörning och ej 15-20 mila trippar under en dag, inte komfort mässigt iaf. Sen kan man heller ej åka 2 personer på ett normalt sätt på renemaskinerna. Och ibland vill någon fattig polare haka på ut å åka nån dag...

Sedan e ju motor ljudet det grymmaste, eller...

[Fenrisulven]

Jag säger bara scrambler 850/1000, renegaden går ej att jämföra med dessa två maskiner då renegade är mer anpassad för bankörning och ej 15-20 mila trippar under en dag, inte komfort mässigt iaf.

Va? nu får du allt förklara dig lite?
Jag körde 110 mil på min Xt-p vilket är samma chassie och fjädring som Renegade för bara några veckor sedan och det var helt underbart.

[Jonny Scrambler]

Ja chassi och dämpare e en sak men förarergonomin på en rene jämfört med en outlandermaskin e definitivt inte den samma. Och sedan har scramblern en helt unik sittdyna i detta segment den finns inte ens på andra polaris maskiner. Den e precis som på en enduro hoj fast mycket följsammare. Tight mellan benen så när man drar 130 på grusrakorna i skogen sitter man som gjutet..

[Jonny Scrambler]

Sedan kan man heller inte koppla ett släp på en renegade. Scramblern kan dra ca 700 pannor om man får sådana idéer...
Det viktigaste e att man köper en vägreggad maskin så försäkringar mm gäller om oturen e framme så slipper man casha ur egen ficka. Eller om man råkar törna i något eller någon när man e ute å drar...

[myggan83]

Va? nu får du allt förklara dig lite?
Jag körde 110 mil på min Xt-p vilket är samma chassie och fjädring som Renegade för bara några veckor sedan och det var helt underbart.

Är det bara plasten som skiljer på din Outlander och en renegade?

[Hydro]

Sedan kan man heller inte koppla ett släp på en renegade. Scramblern kan dra ca 700 pannor om man får sådana idéer...

Varför kan man inte det?

Rätt några år sedan jag hade Renegade nu, men jag körde släp... har en skåpsläp som väger 6-700 kilo... tom... och den körde jag runt med utan några direkta problem.
Även på landsväg... i typ landsvägsfart.
...kanske inte helt lagligt eller lämpligt, men det funkade... körde bara några mil.
 

[Fenrisulven]

Är det bara plasten som skiljer på din Outlander och en renegade?

Nästan.
Lite småsaker som skiljer.

Varför kan man inte det?

Rätt några år sedan jag hade Renegade nu, men jag körde släp... har en skåpsläp som väger 6-700 kilo... tom... och den körde jag runt med utan några direkta problem.
Även på landsväg... i typ landsvägsfart.
...kanske inte helt lagligt eller lämpligt, men det funkade... körde bara några mil.
 

Hur gick det utan unik endurosadel?

[Jonny Scrambler]

Hydro, men då satte du dit en egen anordning med drag kula å så. För det finns inte original monterat eller, jag kanske missminner mej..

[Hydro]

Aha, du tänker så... nä, precis.... Renegaden hade inte kula original.

Det var tillval/tillbehör.

Precis som värmehandtag, vinsch, hasplåt mm.

Men det var inte så svårt att montera eller särskilt dyrt heller... 370 spänn gick "draganordningen" på... så tycker nog inte riktigt att det är speciellt ouppnåligt att dra släp med en Renegade.
 
Gällande dagsturer och sadel så tycker jag nog det var en av de absolut mest komfortabla sadlar jag använt och hade det varit möjligt skulle jag gärna ha den på mc:n... eller man kanske borde försöka konvertera en Scramblersadel...
Aja, körde väl iaf dagsrundor på 40-50 mil några gånger med Renegaden och några rumprelaterade problem infann sig inte.

Men alla är olika.