Ämne: Min gladiator 2011, problem o lösningar

[Davidzetterlund]

Min går kanon men har lite samma tendens som din. Den kan poffa in i luftburken och sjuvstanna vid rödljus ibland. Blev bättre efter justering av TPS men inte helt perfekt.
Ja nått borde koderna betyda,men har inte lyckats sett nå info om det..

Ja info om dom här maskinerna är lite svårhittad.
Hur justerade du TPS:en? Ordentlig rengöring? Eller går den att justera på nåt sätt?

[Matsw]

Den är justerbar. Bara att lossa skruvarna o vrida. Sätt multimeter mellan mitten stiftet och det yttre. Det är tre stift, en sida säger typ 4 kohm och den andra 0,8-1,5 om den är normal. Det är låga ohm värdet du mäter på. Min låg på 0,7 o höjde till 1,0.. Blev betydligt mjukare i responsen när man åker iväg lite mjukt..
Fins en fulvariant att justera.. Varmkör, lossa skruvarna, vrid till högsta tomgång, vrid motsols till tomgången sjunker lite, klart!.... Då ligger man rätt nära.. tänk på att det är ca 3mm justering så vrid försiktigt. Jag brukar ha skruvarna lätt dragna å knacka försiktigt med handtaget på en skruvmejsel...

[Manne_74]

Idag ställde jag in hjuldimentionen
och när jag starta den så lös motorlampan
hela tiden..
felet var att jag missa trycka in kontakten riktigt
i hastighetsmätarhuset så att det klicka till...
så kolla på din om den sitter i riktigt..
kan ju vara så enkelt att det är något glapp där.

[Davidzetterlund]

Ska slänga ett öga på det. Kan ju aldrig skada iaf.

[Davidzetterlund]

Köpte såna här för att få lite snyggare ljus
http://www.ebay.com.au/itm/121125791324
Men när jag kopplat in dom så går säkringen till halvljuset hela tiden. Trodde det var 55w orginal.
Lite trist att den är otacksam när man köper nya lampor till den
 

[Davidzetterlund]

Det var ju inte svårare än att det var 100w lampor som jag hade beställt. Kan man byta säkring istället för 20a så har man en 25 el 30a, eller bränner man kablarna då tro?

[Pv544]

Jag tror du kanske får problem med brända reflektorer också, jag hade nog satt i svagare.

[Davidzetterlund]

Får spara lamporna till bilen.

Har kollat kontakten till instrumentpanelen, den satt som den skulle. Fick sen en dusch med elspray.

Ska kolla tps en nån dag

[Davidzetterlund]

Nu har jag tagit en ordentlig vända ikväll, ca 2mil. Så nu har jag kört ca 6 mil sen jag bytte stift o spraya alla kontakter som kom i min väg. Och sen dess har inga konstiga eller onormala fenomen uppstått.
Härom dan så svajade tomgången några sekunder när jag startade den efter ett kort stopp.

Så nytt tändstift, spray här o där. Men viktigast tror jag är att den blir använd. Inte bara står o kärvar ihop.

[Davidzetterlund]

En fråga till er andra som har en cectek.

Har märkt följande
1. Variatorkåpan blir riktigt varm.
2. Hela avgassystemet blir jävulskt varmt.
Man känner värmen strömma fram när man står bredvid, och plasten över systemet blir varm.

Blir det så på era också? I första hand är det variatorkåpan som jag tänker på.

[Manne_74]

En fråga till er andra som har en cectek.

Har märkt följande
1. Variatorkåpan blir riktigt varm.
2. Hela avgassystemet blir jävulskt varmt.
Man känner värmen strömma fram när man står bredvid, och plasten över systemet blir varm.

Blir det så på era också? I första hand är det variatorkåpan som jag tänker på.

Blir lätt varmt i skrevet med min också..

[Bluper]

Hej.

Jag har en kingkobra 09 med samma problem som du beskriver. Så med den infon jag fått här blir det till att testa mig fram i veckan som kommer.

Min har även en varvräknare som ställer sig på olika startpositioner och sedan ger rätt längd på utslaget men visar då helt fel. Går ibland helt runt när man kör.