Ämne: Fifth gear retard remover, (BALOO LÄS DETTA!)

[cARLBOM]

med andra ord så får jag betydligt bättre vrid från typ 110 och uppåt eftersom han inte backat tändningen?
Borde ju göra en rejäl skillnad om min maskin dör vid 6-7000 varv på femman och plockar bort givaren så drar han upp till typ 9000 rpm?
Har ni andra moddat om era maskiner och hur stor skillnad blev det och vad blev tophastigheten?

Mer vrid o hk efter 110, ja det kommer bli skillnad
Jag har inte spärren kvar och jag har mindre trim än dig, dock en annan drevning o min maxar 160 knyck

[jeffeboy]

 

[Fenrisulven]

Fast är den inte mappad högre än spärren vetofan vad det ger 
Alltid bänka Raptor på fyran.
Nästan nästan 1:1 i utväxling och inga spärrar.

[Ljungan]

Tumma på du....du måste ju våga med 

[cARLBOM]

Fast är den inte mappad högre än spärren vetofan vad det ger 
Alltid bänka Raptor på fyran.
Nästan nästan 1:1 i utväxling och inga spärrar.

Du har en poäng där...
Jeffeboy kolla din mapp hur han ser ut, sen får du kanske jämföra med mappar från nätet o fylla i där det saknas...
Hur går han på fjärdeväxeln? kan du dra han till varvstoppet?

[jeffeboy]

Du har en poäng där...
Jeffeboy kolla din mapp hur han ser ut, sen får du kanske jämföra med mappar från nätet o fylla i där det saknas...
Hur går han på fjärdeväxeln? kan du dra han till varvstoppet?

Har faktiskt inte testat att dra den till varvstoppet på fyran,
Plockade bort givaren idag och jag upplever det som att det är mer tryck i maskinen 110kmh och uppåt.
Däremot är maskinen ganska spårkänslig med mina däck så vågar inte dra till mer än 130-140kmh
Man har inte lust och hamna i diket och ligga som ett kolli resten av livet
För min del så är inte dom hastigheterna särskilt intressanta för kör inte ofta så fort.
rödljuskörningar och 0-100 är betydligt roligare 

[cARLBOM]

Kolla hjulvinklarna, du hade styrdämpare va? ställ den hårdare

Edit: min är inte obehaglig i höga hastigheter... visst det skakar lite o sånt men jag har inga problem att dra han till toppfart

[Fenrisulven]

2 mm toe in och du får en sjukt stabil maskin.
Hade 10 mm toe out före och den var överallt på vägen

[jeffeboy]

Hade 3-4 mm toe in innan och tyckte maskinen var helt hysterisk på vägen.
Har ställt den på ca 1mm toe in och då blev den betydligt bättre.
Tror mina framdäck som ser ut som mc hjul (rundade) är en bidragande faktor
Har styrdämparen på det hårdaste och på släta fina vägar är det inga problem men så fort man kommer ut på en liten slingrande asfalterad kostig (med lagad asfalt och dyl) så far den över vägen.
testade med terränghjul fram och det blev en helt annan maskin men körde dock inte så jättefort

[cARLBOM]

Hade 3-4 mm toe in innan och tyckte maskinen var helt hysterisk på vägen.
Har ställt den på ca 1mm toe in och då blev den betydligt bättre.
Tror mina framdäck som ser ut som mc hjul (rundade) är en bidragande faktor
Har styrdämparen på det hårdaste och på släta fina vägar är det inga problem men så fort man kommer ut på en liten slingrande asfalterad kostig (med lagad asfalt och dyl) så far den över vägen.
testade med terränghjul fram och det blev en helt annan maskin men körde dock inte så jättefort

Har du kollat det som jag sa tidigare, att styrdämparen inte rör sig i fästena...? När jag sätter min på hårdaste så är det obehagligt att åka eftersom styret är så stumt, Det blir alldeles för jobbigt att styra....!
Jag har svårt att tro platta vägdäck gör så stor skillnad, speciellt när man läser att folk sätter på dem där scooterdäcken för att det skall spåra mindre.....

[Fenrisulven]

Bäst är crossdäck med bara en rad i mitten.

[jeffeboy]

kollade styrdämparen innan som du föreslog och den sitter som gjuten