Hejsan! Tänkte skriva lite till andra som har köpt eller tänkt köpa T3:an...hur man får den att gå som satan ska jag reda ut här. Jag köpte en nyss,förra veckan faktiskt och har redan ryckt ur skiten som bromsar loket till 45 ca. Strypet består av en metalldistans i primärvariatorn och inget annat. Folk pratar om elektronisk spärr hit å dit...glöm det nu!!
Man skruvar först bort fotstödet och plasten runt variatorsidan...en del massa små skruv och några bultar till fotstödet måste tas bort för att komma åt variatorkåpans alla skruvar. Sen tar man bort alla dessa skruvarna runt kåpan...ta loss kåpan och var rädd om gummipackningen som sitter bakom. Sen är variatorerna framme! Koncentrera er sedan på primären fram. Släpp på det yttre skyddet och fästet för variatorns stödlager,sitter med tre skruv runt variatorn. Sedan drar du i den hårt men försiktigt utåt,kan sitta lite då en hylsa på variatorn går in ett stödlager med stor precision och var rädd om lagret och oljetätningen i lagerfästet så man inte bryter i fästet. Helt plötsligt släpper det bara så var lite beredd bakåt. Sedan är variatorn helt ren. Släpp på centrumbulten med en mutterknack,typ trycklufts eller en elektrisk man byter däck med...den sitter som satan så gör inga försök med något annat!! Bulten är dessutom fingängad och limmad med loctite och ska så vara igen när detta skruvas tillbaks igen. När bulten är ur så ta bort den yttre delen av variatorn,håll fast tryckplattan med skivan mot remmen med båda händerna. Risk finns om man inte gör detta är att de delas och alla viktrullar åker ut på golvet överallt och blir skitiga...inte bra!! Sådär...nu är yttre delen på variatorn borta och där ser ni vad ni ska ta bort...en stor tung skinande distans i stål,ett enkelt rör som sitter mellan halvorna. Ta bort den försiktigt och kasta den åt H-vete...eller varför inte ha den till prydnad på hyllan att visa polarna när ni dricker öl. Den här prylen gör att halvorna inte kan gå ihop över en viss gräns och när man når 45 bottnar halvorna mot denna. Se där...nu är det fixat!!! Skruva tillbaks allt nu i omvänd ordning. Tänk bara på att göra rent bult och centrumhålet med gängen på variatorn från gamla rester utav loctite. Ha sedan på ny loctite när ni skruvar ihop variatorn igen. Använd mutterknacken även här så sitter bulten stenhårt och finns ingen risk att den släpper efter ett tag med total katastrof som följd!! Tänk att inte ha 100 kg inställt bara...40-50 kg räcker då det är både lim och fingäng.
När maskinen är ihop igen så ska ni få se på skillnad A LA GRANDE!! Jävlar i London vilket blåååås det blir för denna maskin har potential i motorn på 750 cc och ett 7-jäkla vridmoment som är långt mer än godkänt!=) Lycka till nu med skruvandet och ha sedan en TOTALT ny maskin som går som ett trimmat lok!=)
