Hur går tankarna om den nu, behålla eller säljas?
Tändningen har du ju koll på om du lägger till tändkabeln med.Förgasaren har flera munstycken. Nålmunstycke och nål som styr halvfartsregistret och huvudmunstycke som styr fullgas.Det kan ha kleggat igen eller hamnat smuts i någon av dessa "kretsar" och det tråkiga alternativet är att skruva bort förgasaren och rengöra överallt.Det lite roligare alternativet är att köra rätt mycket och hoppas på att det löses upp och släpper vilket inte är helt ovanligt.Jag har en del fordon som körs väldigt sällan så hick spott och fräsproblemet har hänt mig med men det brukar lösa sig med körning.
är det kedjedrift på den där rackaren? Finns en 450 till övers
Jag har ju redan din gamla 250 liggandes på hyllan förresten, men halva charmen med buggyn är att den är så klen!
Den hade blivit spännande med 450