Ämne: Ni som kör med DAJ

[nederhed]

På min cf funkade det också klockrent.

[Olsson.morgan]

På min cf funkade det också klockrent.

Vart exakt satte du den?

[nederhed]

Nu vet jag ju inte hur plasten ser ut på en goes men på min cf då kunde man ta bort plasten på vänster sida av motorn så att man såg förgasaren. Om jag minns rätt så var man tvungen att ta bort den även när man skulle ställa tomgången.

När man kollar in där så ser man slangen mellan fugge och luftburk. Jag satte daj ej helt vågrätt utan ca kl 09.30-10.00. Jag måttade ut så att det inte hamnade nått stag eller sladdar ivägen så att jag nådde daj med en lång mejsel. Sen har jag för mig att det var viktigt att slangen med soppatillförseln skulle vara nedåt.

På fuggen bytte jag ut tappskruven som sitter i botten till en av adaptrarna som följde med.

[nederhed]

Har du fått nån ordning på den?

[Olsson.morgan]

nä tog bort den i stället, en dag när jag va i skogen o sågade blev den ståendes i lite uppförslut i ca 1 timme, sen vägrade den o starta. Kollade under på "smuts behållaren" under luftburken o såg att de va bensin i, tog bort den och ca 1/2 liter bensin rann ur sen blev de hem o montera av och svära lite! 

[Peter Johansson]

Hej om du lämnade in hjulingen på service och bad dom montera en daj så måste ju dom justera in den så det fungerar .

[KN Racing]

nä tog bort den i stället, en dag när jag va i skogen o sågade blev den ståendes i lite uppförslut i ca 1 timme, sen vägrade den o starta. Kollade under på "smuts behållaren" under luftburken o såg att de va bensin i, tog bort den och ca 1/2 liter bensin rann ur sen blev de hem o montera av och svära lite! 

Tillför lite information i tråden.. om än gammal.

Dial-A-Jet enheten ska inte flöda över för att den är satt som på bilden, eller för att du står i uppförslut. Förutsatt att den inte är monterat tokigt=fel, typ att flottörnivån är högre än DAJ enheten. Men de är svårt att se på bilden. Man kan även montera på olika sätt för att de ska bli optimalt, men de förutsätter jag att dom som monterat har koll på. Du har inget bränsle genom den kretsen förrän undertrycket blir nog stort så att DAJ börjar spraya in extra bränsle. Så är den monterat rätt ska man inte har några problem.

Dom flesta problem som dyker upp hos kunder som köpt DAJ, beror ofta på felmontage och/eller att man inte kalibrerat och justerat in systemet korrekt.

[Olsson.morgan]

Tillför lite information i tråden.. om än gammal.

Dial-A-Jet enheten ska inte flöda över för att den är satt som på bilden, eller för att du står i uppförslut. Förutsatt att den inte är monterat tokigt=fel, typ att flottörnivån är högre än DAJ enheten. Men de är svårt att se på bilden. Man kan även montera på olika sätt för att de ska bli optimalt, men de förutsätter jag att dom som monterat har koll på. Du har inget bränsle genom den kretsen förrän undertrycket blir nog stort så att DAJ börjar spraya in extra bränsle. Så är den monterat rätt ska man inte har några problem.

Dom flesta problem som dyker upp hos kunder som köpt DAJ, beror ofta på felmontage och/eller att man inte kalibrerat och justerat in systemet korrekt.

Som sagt....gammal tråd....
Provat att montera den igen o de funkar fint vid "vanlig" körning men vid lite tuffare skogskörning, om man hamnar i lite för mycke lut uppför så blir den dränkt så att den går orent som fan verkligen o till slut dör den. Går inte att få igång den förrän man stått plant en stund. Den sitter ju i luft röret till förgasaren så den är ju högsta punkten men när man står i uppförslut så blir ju förgasaren högsta punkten. Är de problemet? Tacksam för hjälp!