Ämne: Knastens Dinli, Shims & Kamkedje byte + service.

[Knastonius]

Tjena hopp nu är de update igen!

Nu är allt smäckert på och maskinen är tyst som en mus, nära nog iallafall

Nu så är shimsen på plats!


Så har jag öppnat högersidan av motorblocket (Glöm inte tömma oljan) och för helvete, riv inte av kåpan utan va mycket försiktig så kommer nog packningen att släppa med lite snällt våld så går den att återanvända, men glöm inte inspektera packningen först så där inte är några skador/Sprickor!

Så nu ska jag på kamkedjan!


Så är kamkedjan av samt kamarna!


Lite närmre bild på kopplingsplattan och kugg, notera att drivningens Primär drev är borttaget så man ser Kamkedjans primär drev som sitter bakom drivningens primär drev.
(Notera MADE IN JAPAN, Fuck yeah!  )


En super nära bild på kamkedjans primär drev.


Tyvärr är det slut på bilder här nu, för i all min hast att få ihop maskinen glömde jag ta bilder på när allt vart nollställt och allt vart på plats.

Men jag hänvisar till Nybbe's tråd här på forumet där han också är på kamkedjan och han har bilder på när det är nollställt!
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=47079.msg448989#msg448989

För att motorn ska vara nollställd så ska kolven vara i övre dödläge (överst i cylindern) och kamaxlarna peka åt vars sitt håll, samt att det finns två prickar på vardera kamaxel, ena pricken ska vara rakt upp och den andra peka åt vänster om man tittar från motorns höger sida rakt in på kamaxel kuggen.

Mycket enkelt att nollställa, bara fråga om det är något ni inte förstår så ska jag försöka klargöra det hela!

Men nu går maskinen jätte bra, förutsatt att nu har tändspolen börjat jävlas med mig upptäckte jag då den missar att tända och ge gnista lite då och då.

Jag mätte även den nya kedjan jämfört med den gamla och den gamla vart ca 1-1.5 cm längre än den nya.
Så när jag hade bytt kedjan och skulle sätta på spännaren så fick jag spänna in spännaren rätt mycket, vilket är bra för då slipper jag tänka på detta i många mil, förhoppningsvis!

Men här är en liten film på hur motorn låter nu, i slutet av filmen så börjar tändspolen jävlas vilket man hör!
http://s1346.photobucket.com/user/knastonius/media/2014-03-30160411_zps16c3f19f.mp4.html

och här är en liten film på hur motorn lät innan, notera Knacket/Slamret!
http://s1346.photobucket.com/user/knastonius/media/2014-03-19175244_zpsd9a90730.mp4.html




Men det kommer antagligen en update senare, när jag fått hem den nya tändspolen så jag kan visa hur maskinen går när den går riktigt rent och fint!

Tills vidare cowboys! 

[Knastonius]

Update!!

Nu är tändspolen på plats, fyfan va den går bra nu!
Ska jag bara inhandla ett bättre batteri då detta är helt kört märker jag, stått urladdat för länge.


Ett mycket bra verktyg oavsett det gäller gräsklippare, Motorcykel eller Dragsters, en tändningsprovare är alltid ett händigt verktyg att ha för att snabbt kolla Gnista/Tändning på maskiner!
35kr väl investerade tycker jag, då de sparar tid och pengar eftersom du får svar direkt om det är tändings problem eller inte!

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Testinstrument-och-Elektronik/Tandningsprovare-15142/


Bild på det hela.


Samt närbild på Tändspolen. Märklig sak vart att tändspolen satt mycket bättre skyddad än CDI boxen, tycker båda borde va rätt bra skyddade då dem är viktiga el komponenter som inte borde få bli blöta igentligen 



Det vart allt för idag, i all min hast och lycka att maskinen fungerar som den ska så glömde jag filma lite...

Men de kommer! måste inhandla en Action kamera och ut o böörna skiten ur moder jord! 

Tills vidare cowboys!

[hell-man]

CDI:n är väl epoxigjuten, så det kvittar väl? Kontakterna är kanske lite kinkiga, men i övrigt är det inget att deppa för.

[Knastonius]

CDI:n är väl epoxigjuten, så det kvittar väl? Kontakterna är kanske lite kinkiga, men i övrigt är det inget att deppa för.

Haha jo sant, men de känns bara fel liksom

Får hoppas taiwaneserna gjort ett bra jobb med att göra kontakten vattentätt