Ämne: ltz 400 eller dinli 450?

[hell-man]

Är detta en mogen kommentar?

Nä. Men eftersom vi nu förklarat skillnaden mellan de båda märkena finner jag ingen anledning att vara mogen.
Att påstå något annat än att dinli är ett lågbudgetmärke är knappast moget heller.

[Krigar Kaj]

Jag fick precis reda på att en polare äger en ltz 400, bär snart iväg för att klämma och känna lite. Riktigt förväntansfull och känns spännande

Härligt

[thol]

efter att ha läst igenom det här funderar jag på hur många som tänkbara forumsmedlemmar som har försvunnit

[hell-man]

Jag funderar på hur många sådana här trådar vi kanske besparat forumet:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=51278

[Pelle_jkpg]

Jag funderar på hur många sådana här trådar vi kanske besparat forumet:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=51278

+1

[Johannes rydberg]

Vi måste läsa varandras inlägg annars funkar ju inte detta.

Jag ville bara att ts  skulle få upp ögonen för ev andra märken än dom 2 som nämns.

Och att man kanske kan uppskatta andra saker än en cross maskin s specifika fördelar.

och jag har bara access som erfarenhet.

Men även Suzuki när jag var  ung.   Som jag vet hade problem. Och har även fått det bekräftat att även i dessa år har Suzukis växellådor varit dåliga på vissa modeller.   Så Suzuki för mej blir återkommande ev problem med växellåda  även 15-17 årsen  samt i dessa dar

Har oxå rek Suzuki framför dinli    men mest p.g.a reservdel problemet

[Johannes rydberg]

Min Suzuki var ju 3-5 år gammal men lådan rasa tidigt och jag  körde med den ändå. Behövde sällan högsta växeln där jag körde.

Tråkigt att Suzuki fortfarande inte kan bygga hållbara låder.
Är den byggd för cross så skall den hålla oxå

[thol]

Hellman ett sånt fel kan väl bli på en dyrare maskin med även om risken kan vara mindre
Men visst är det skillnad på en maskin som kostar det dubbla men det betyder inte att den är dubbelt så bra.

Så håll det konstruktivt istället för skitkastningen som var

[Krigar Kaj]

Jag funderar på hur många sådana här trådar vi kanske besparat forumet:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=51278

Alla lyssnar ju ändå inte

[Thyrén]

Johannes rydberg; läs på lite innan du skriver.

LTZ är det den här tråden handlar om, LTZ och LTR är HELT olika maskiner. Dessa går inte jämföra överhuvudtaget mer än att båda finns i gul, svart och vit...

LTR är crossmaskinen och det är denna som hade problem med dåliga lådor på vissa årsmodeller. Detta är naturligtvis väldigt dåligt på ett sånt märke som Suzuki men det ska väl kanske tilläggas att detta inte är nåt problem på maskiner som körs normalt. Det är enbart maskiner som plågas hårt på crossbana som har dessa problem.
Så att din 20 år gamla cross eller en annan modell bland Suzukis fyrhjulingar hade problem med växellådan har absolut ingenting att göra med att LTZ skulle vara en sämre maskin än Dinli.

Inte för att vara sån men jag kan väl även tillägga att det finns en liten funktion strax till höger om "posta" och "förhandsgranska" knappen som kanske kunde vara värt att titta lite på ibland. Tror det står stavnignskontrol eller nåt 



Onlyhenke; jag förstår inte riktigt vad du retar dig så mycket på i denna tråd. Menar du på fullaste allvar att du tycker en Dinli för 30k är ett bättre val än en LTZ för 30k, speciellt med tanke på Dinlis rekonstruktion och problemet med reservdelar? Eller vart vill du komma egentligen?

[hell-man]

Hellman ett sånt fel kan väl bli på en dyrare maskin med även om risken kan vara mindre
Men visst är det skillnad på en maskin som kostar det dubbla men det betyder inte att den är dubbelt så bra.

Så håll det konstruktivt istället för skitkastningen som var

Jag säger inte att det inte kan hända med alla maskiner, jag tycker bara att är konstigt att verkstaden inte kan laga den. Min verkstad kan laga min Yamaha. (Även om jag aldrig behövt)

[Hydro]

Kom igen nu, bli inte så tysta nu och blyga, skriv vad ni känner.
Speciellt ni som tycker så ofta i trådarna, är väldigt fåordiga.

Ni vet väl att tiger man så håller man med, eller rädd/feg eller kanske blyg.

Nu har denna tråd spårat ur men en mer eller mindre spelar nog inte så stor roll i detta urspårade forum.

Detta kallas trolling och utförs utav så kallade troll.
Dvs medvetet triggar till tjafs, slänger ut krokar och låter de glida tills nån hugger.
Och minsann, det funkade!
Tråden är ju över tio sidor och till stor del fylld med rena sakfel, korkade argument och ihopblandningar som säger mer om skribenten än sakerna som sådana.
Varför det blandas in crossmaskiner tex LTR eller nån "LTZ 450" förstår jag inte, men som sagt.....
Argument som oljemängd eller att hög maskinvikt är lika med hållbarhet är så dumt så dumt så dumt att jag i slutet av mitt inlägg skall göra en liknelse.

Och det är detta som är största orsaken till att många, jag inkluderad, är tysta... för nivån är bajs.

Men ditt trollande funkade, jag svarade!
...och vill mest ha sagt att Suzukis quads ibland har lite vekare lådor ja, än tex Yamaha och/eller Honda mfl, men det är inga jättedyra grejer att fixa.
De har sällan problem med kamkedjerassel eller andra saker som kan orsaka och orsakar motorras... de har även ett väl fungerande reservdelsnät med snabba leveranser dessutom.

Men framför allt är detta egentligen två helt olika maskiner och jag säger därför precis som jag brukar, provkör.
Suzukin är liten och smidig, lätt och lekfull, hopp- och stegringsvänlig och populär.
Det sistnämnda är en nackdel vid köp då begpriserna är samma nu som för tre år sen när jag sålde nån...
...men en fördel vid försäljning då man säkerligen inte kommer tappa många kronor.

Dinlin är mer "fullvuxen" och större rent fysiskt, den är klart tyngre och inget man drar ut i skogen eller på så... kör man fast orkar man inte flytta den.
Skall man pendla asfalt eller sladda grusväg så funkar den prima till detta.

Men allt är individuellt, så som sagt... provkör!


...och då kommer vi in på min korkade liknelse... och jag brukar jämföra med skor.
För VEM köper skor utan att prova??
Och vem skulle enbart gå på förmodad livslängd vid skoköp...?

Då skulle ju tunga och gedigna skor med MASSA sula vara jättebäst, alltid... de håller ju jättejättelänge...


 


Nä, prova och fundera om det passar dig och din körning.