Ämne: Ska köpa en liten gård med lite skog. -Vad behöver jag?

[Blomqvist]

Jag är med och budar på en liten gård med några ha skog.

Tanken är värma upp kåken med ved från egen skog, och köpa en fyrhjuling för att dra hem ved, dra ut någon älg ur skogen, ploga gårdsplanen, och för att vara behjälplig vid gårdens småsysslor som transport runt hagarna, utkörning av vatten till hästarna, etc.

Jag har kikat på en Honda TRX 500 Rubicon, främst för deras hydrostatdrift, som jag tycker verkar smidigt i skogen.
Helst vill jag komma över någon begagnad som inte är momssmittad, men dom finns ju inte att uppbringa begagnade verkar det som.
Det närmaste jag hittat är en demomaskin, vilket skulle kunna funka det med.

Men nu undrar jag, -är hydrostatdriften så bra att det är värt att lägga det dubbla för att få det, mot att köpa en några år gammal märkesmaskin med enklare timmervagn, vinsch, plogblad, kedjor, osv?

För dom relativt enkla behov som jag har, vilken sorts maskin skulle passa mig?

Jag prioriterar kvalitet, och jag vill ha något som faktiskt funkar i verkligheten.

Tack på förhand för ev. svar!

[Pelle_jkpg]

Ska du inte dra riktigt tungt anser inte jag du behöver Hydrostat även om det är grymt fint att åka med.

Jag skulle kikat på Honda 420 FE och Polaris 400

Båda mycket prisvärda vad jag förstått.

[skogsbonne]

Du behöver ingen hydrostat till dom jobben som pelle skrev och det räcker med 400-500 cc.

Kika lite på en grizzly 450 

[Picpic]

Jag har en Polaris Sportsman 500 EFI och exakt samma användningsområde som du. Min maskin är perfekt för mig.

[Blomqvist]

Tack för svar!

Det var väl ungefär vad jag trodde angående hydrostatdrift.
Stjäl inte hydrostat dessutom en massa effekt?

Men vilken variant är egentligen bäst?
Den klassiska med automatkoppling och sekventiell "manuell" låda? Eller den varianten med variator och rem?
Eller något annat?

Vilka märken och modeller är ansedda att vara bättre eller mer omtyckta än andra?

Jag misstänker att det är hugget som stucket, och mycket upp till personlig smak om man väljer mellan de fyra stora japanska märkena Honda, Yamaha, Suzuki och Kawasaki.
Men hur är en Polaris, Can Am, eller Massey-Ferguson?
Kan dom hävda sig i toppstriden?

Och angående tillbehör, finns det några tillbehör man absolut bör köpa till på en fyrhjuling?
Vinsch antar jag är självklart, snökedjor likaså, liksom ett plogblad.
Och en vettig skogsvagn för veden.

Finns det något man ska vara extra uppmärksam på?
Som att t.ex. vissa märken och modeller erbjuder något som inte finns till andra, etc?

Vad skulle ni ha valt om ni hade mina behov och runt 50-60.000 kr + moms att röra er med?

[skogsbonne]

Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki och polaris använder ju många i arbete och alla fyller sin funktion.
Can am går att arbeta med men det är mer som en busmaskin om man gillar det.
MF är Arctic cat.

Hasplåt är och väldigt bra i skogen + det du nämde.

Jag hade valt en begagnad grizzly 550 

[Högdahl]

Har haft både Grizzly 450, 550 och nu 700 och måste säga att 450in klarar av tunga lass utan problem. Angående tillbehör så skulle jag säga vinsch hasplåt och kanske variatorkitt?

[Blomqvist]

Tack igen för svar.
Hmm... Variatorkit? Vad gör ett sådant?
Gör det så att man höjer varvtalet där variatorn greppar in till det varvtal där motorn har högst vridmoment?
Blir inte det ett jäkla varvande i så fall?

[Persson-]

Tack igen för svar.
Hmm... Variatorkit? Vad gör ett sådant?
Gör det så att man höjer varvtalet där variatorn greppar in till det varvtal där motorn har högst vridmoment?
Blir inte det ett jäkla varvande i så fall?

På yamaha grizzly är det ungefär som ett stort schims som gör att primären inte går ihop lika långt= man kan helt enkelt åka saktare (det smidiga med variator är ju att utväxlingen blir extremt bra, oftast).
Annars säger man att man brukar byta fjädrar och vikter i primär/sekundärvaratorn för att få den karaktär man vill ha.

Men bevisligen så kör ju folk för hemmabruk med allt från kineser, honda, can am osv och de flesta verkar vara rätt nöjd oavsett.
Väldigt vanligt att folk skryter bra om just maskinen dom äger för tillfället i ATV.världen. "Gubbvarning"

Det är en klar fördel att ha närhet till en återförsäljare!

Vill du även ha vägreggad maskin så är tyvärr kineserna svårslagna i prisnivån, men dom lämnar ju mycket att önska av kvalitet och konstruktion ibland.

Flera märkestillverkare har nya "basmaskiner" för strax över 60 000.
Letar du begagnat så skulle jag nog välja en med styrservo om jag vore du.


Ps. Nej jag skulle inte säga att det är värt det dubbla för att ha hydrostat! Anersimyraa härinne kör tex en sportsman och då har han den i jobbet Verkar fungera för han!

[Blomqvist]

Tack för förklaringen! 

Ja, nog blir det begagnat. Man får så mycket mer för pengarna då. En ny kvalitetsmaskin kostar ju runt 100,000kr, så kan jag spara tiotusentals kronor men ändå få toppkvalitet och bra med utrustning så är det ju självklart, särskilt som jag inte har råd att köpa nytt. 

Vägreggat är uteslutet, det kommer att bli 99,9% skogskörning och annat arbete.

[Pelle_jkpg]

100 000 va lite i överkant.

Polaris och Yamaha ligger på ca 80 inkl moms för de mindre modellerna.
Och går säkert pruta till sig lite tillbehör.

[Tripod]

För 62000 får du en ny Sportsman 400 (455cc). Mycket fin lågväxel. För några tusen till får du en 500 och då ingår vinsch. Nästan samma maskiner dom två.
För 80000 kan du välja en Sportsman 570EFI eller 800EFI. Ska du ha servo blir det 84000 på 570in.