Ämne: Dinli 450ss - The Quad Project

[knungen44]

Då har jag och en polare som har en likadan kast bytt lite saker och det ser inte ljust ut..

Det var inte ventilerna, CDI-boxen, Tändspolen eller förgasaren. Ska riva isär motorn imorgon och se vad som döljer sig där!

[Onlyhenke]

Då har jag och en polare som har en likadan kast bytt lite saker och det ser inte ljust ut..

Det var inte ventilerna, CDI-boxen, Tändspolen eller förgasaren. Ska riva isär motorn imorgon och se vad som döljer sig där!

Varför misstänker du motorn i detta läge?

Kan ju vara så att kedjan kuggat över men det ser man ju utan att ta isär motorn.

Har du kollat kompen?

Min tanke är att det sitter i gasaren eller i tändningen. Eller ventilproblem då du har problem när den svalnat.

[knungen44]

Varför misstänker du motorn i detta läge?

Kan ju vara så att kedjan kuggat över men det ser man ju utan att ta isär motorn.

Har du kollat kompen?

Min tanke är att det sitter i gasaren eller i tändningen. Eller ventilproblem då du har problem när den svalnat.

Är som bara den kvar, tänkte jag.

Kollade de också, kedjan sitter enligt markeringarna.

Kollade på en på biltema imorse, 400spänn, så ska undersöka lite i de!

Men är det gasaren eller tändingen borde det fungerat med min polares saker?
Ska ta och kolla ventilerna ikväll och se.

Tack för tipsen!

[knungen44]

Hade 3psi (om det är psi man räknar i) i komp.. inte bra!

Rev som sagt allt, och allt såg bra ut! Kolven var som ny och ventilerna också..

Någon som har något förslag på vad jag kan testa?

[Pluskas]

Alla di packningar och så är också helt? Mycket skumt... Veven?

[Rickard Marklund]

Om kolv, cylinder och ventiler ser bra ut och är täta så måste det ju vara ett fel i ventilöppningens timing (kedjan som hoppat) som gör att du inte får komp när du roterar motorn, eller?
Eller nåt drev som hamnat fel på vevaxel eller i toppen.
En ventil som går tungt skulle kunna göra nåt liknande, men det borde du ju ha märkt.

Vet du säkert att din kompressionsprovare fungerar?

[Utopiazz]

Hade 3psi (om det är psi man räknar i) i komp.. inte bra!

Rev som sagt allt, och allt såg bra ut! Kolven var som ny och ventilerna också..

Någon som har något förslag på vad jag kan testa?

Hur mätte du kompet? Det sitter en dekompressionsventil som öppnar lite på avgassidan på låga varv, typ startmotorvarv. Därför är det svårt att mäta kompet och dra någon riktigt bra slutsats av värdet.

[knungen44]

Alla di packningar och så är också helt? Mycket skumt... Veven?

Topppackningen var inte helt 100, tror dock att den gick sönder när vi tog lös allt. Har hur som helst rengjord allt och beställt en ny topppackningen.

Få se i början på nästa vecka hur det blir.

[knungen44]

Om kolv, cylinder och ventiler ser bra ut och är täta så måste det ju vara ett fel i ventilöppningens timing (kedjan som hoppat) som gör att du inte får komp när du roterar motorn, eller?
Eller nåt drev som hamnat fel på vevaxel eller i toppen.
En ventil som går tungt skulle kunna göra nåt liknande, men det borde du ju ha märkt.

Vet du säkert att din kompressionsprovare fungerar?

Jag hoppas på något sånt (a) Tagit löst ALLT nu och sätter ihop den i början på nästa vecka, förhoppningsvis så kommer den gåigång då!
Nej, inte 100! Men en polare har också en Dinli 450 så ska testa den på hans maskin idag!

[knungen44]

Hur mätte du kompet? Det sitter en dekompressionsventil som öppnar lite på avgassidan på låga varv, typ startmotorvarv. Därför är det svårt att mäta kompet och dra någon riktigt bra slutsats av värdet.

Tryckte bara ner den där tändstiftet skall vara och mätte, sen gängade vi fast den. Samma resultat.

Ahaa, går det inte att stänga av den på något sätt?

[jonas 4923]

Kan ju vara så att kedjan kuggat över men det ser man ju utan att ta isär motorn.

Har du kollat kompen?

Min tanke är att det sitter i gasaren eller i tändningen. Eller ventilproblem då du har problem när den svalnat.

Onlyhenke, sluta gäcka oss nu du är ju svartbältaren på detta, tala om för oss vad som är fel 

[Utopiazz]

Tryckte bara ner den där tändstiftet skall vara och mätte, sen gängade vi fast den. Samma resultat.

Ahaa, går det inte att stänga av den på något sätt?

Tror inte det går att spärra dekompressionsventilen på Fujimotorn.
 För typ 100 år sen så hade polaren en av de första 4-takt crossarna som fanns. På den kunde man låsa dekompressionsventilen med buntband om man lyfte på ventilkåpan. Går kanske att göra något liknande på Fujin, har inte kollat själv men någon annan kanske har testat.