Ämne: Skillnad på gatreggad Outlander 650 & 800?

[Virus]

Glömde att säga, att även jag kör ostrypt och är inte så speciellt bekymrad över det.
Det behöver ju inte betyda att man kör hur som helst för det.
Men det går på bra om man vill

Victor

[d4]

Wheelie, har du kollat in Renegade 800?
Den är mera lämpad för 95% landsväg, tyvärr finns den inte i sverige än.

http://www.brpscandinavia.com/web/index.php?id=2890

[Wheelie]

Tack för din hjälp, Virus! Så du är också en olycksbroder?

Jag saknar hojåkandet som bara den och har kollat lite löst på ATV tidigare.
Det var innan de fick gat-reggas, men eftersom vi med "handikapp" kunde få dispens
att åka på gata ändå så tänkte jag att det var en kul idé.

Den gången rann det ut i sanden, men nu är jag sugen igen.

När jag såg Outlandern MAX så föll jag direkt för den!
Jag vill ha en stor bekväm touringmaskin med mycket vrid på låg och mellanvarv,
som jag dessutom kan ta med rullstol, packning och tjejen på.
Den ska givetvis även klara lättare terräng, typ bredare stigar,
taskigare grusvägar och kanske snällare lek i grustaget.
Men den behöver inte vara någon "gyttjebrottare".
När jag sa att jag ville sänka den så menade jag alltså hela chassit och inte enbart sadelhöjden.
Jag uttryckte mej nog lite slarvigt. Lågt och brett är min vison.   .
Jag har sett några bilder på sänkta maskiner så det borde ju fungera, tycker jag.

Jag har precis börjat kolla om det skulle fungera rent praktiskt för mej att ta mej upp och ner på en ATV
med minsta ansträngning, samt hur man smidigast får med sej rullstolen,
och jag har redan massor av idéer i huvudet.
Jag tackar även i förhand för ditt erbjudande om tips & råd!
Det bästa är ju om man kan surra med folk som har rutin på det hela.

Hur/var fäster du rullstolen om du tar den med dej, förresten? Och har du gjort några anpassningar i övrigt?

Det vore intressant att höra hur du och/eller andra gör.
Vad vore man utan medmänniskor!   . Tack för att ni finns!

När du säjer att man kan köra med förstånd även med en fulleffektare,
så kan jag bara hålla med!
Kan man hantera maskinen man kör och har förmåga att tänka lite framåt,
så tror jag att kraften och farten är av mindre betydelse. Det gäller alla i trafiken!

Mvh... /Wheelie

[Wheelie]

Tack för ditt svar, STENE!

Jag höll ca 40 km/h när jag for av vägen, så några högre farter behövs som du säjer inte.
Man ska vara noga med skyddsutrustning!
Annars har jag lärt mej leva med min situation och sörjer inte så mycket över det.   .

Highjacker, säjer du? Hur fungerar de? Är de ställbara via hydraler, eller?

Skulle det gå att "sänka" maskinen för påstigning och sen höja den när man kör iväg?
Typ, "luftfjädring"?

Mvh... /Wheelie

[Wheelie]

Tjena d4!

Jag har kollat på Renegade 800, och den ser hur fräck ut som helst.

Däremot så vill jag kunna ta med lite packning, tanten och en rullstol,
så jag måste nog välja en maskin som är lite större och med bättre packmöjligheter.
Annars är den, enligt mej, den absolut coolaste ATV som finns!!!   .

Mvh... /Wheelie

[donliam]

angående packning och rullstol det går ju att regga dragkroken på outlandern
sen är det bara att skaffa en kärra det är ju 80 som gäller  o du får med mycket på en kärra




imgfree.net - Image Hosting[/img]

[tribon]

Var bor du någonstans Wheelie... kanske kan du hitta någon som kan låna ut eller så du kan provaåka lite. Det brukar alltid vara det bästa sättet att känna på i verkligheten...

:-)

ps. snygg kärra du har fått till donliam :-)

[bayern]

Har lurat lite ...
Vore inte en maskin typ grizzly 700 vara mer lättkörd tack vare styrservo ?
Om man inte kan spjärna emot med benen så borde det vara lite tufft att svänga runt på en maskin som väger 400kg med förare .
Provkör om du har möjlighet flera olika maskiner så du känner vilken som passar dig bäst .
Hur som helst välkommen till quad världen.

länk :  http://www.atvmag.se/nyhet.asp?ids=17
          http://atv.off-road.com/atv/article/articleDetail.jsp?id=337833
          http://www.atvscene.com/machines/yamaha/grizzly-07.html

[Wheelie]

Bayern, jag har funderat på det där med servo och det skulle ju givetvis underlätta.
Jag har inte provat någon ATV efter att jag skadade mej, men jag har kört en hel del snöskoter
och det är inga problem. Jag inbillar mej att det kan vara ungefär samma motstånd i styrningen.
Tekniken är väl som med allt annat att man styr när fordonet har lite fart.

Jag vet också att fyrhjulsdrifen i sej och framför allt diffen kan ställa till det ännu mer på en fyrhjulsdriven maskin,
men där inbillar jag mej att Outlandern med "visko" kan vara bättre eftersom den inte griper in
förens det ena framhjulet har spunnit ett antal varv.
På landsväg lär väl det aldrig händ. Jag har även lärt mej en bättre teknik när jag svänger.
Det är mycket lättare om man lägger mer tyngd på att "trycka" ena styrändan från sej när man svänger
istället för att "dra" den andra mot sej som man normalt gör.
En servo skulle underlätta, men jag tänkte prova utan.
Dessutom är ju Outlandern den enda man kan åka två på, (MAX).
Arctic Cat har väl också en version av deras 650 H1 som man kan åka två på,
men den vet jag inte om den kommer att säljas i Sverige.
Däremot har jag alltid haft en viss förkärlek till Yamaha så det kanske blir en Grissly i slutändan ändå!  

/Wheelie

[Wheelie]

Tribon!
Jag bor ca 2 mil norr om Stockholm, så det skulle bli mycket terrängkörning i "storstadsdjungeln"!  

Det finns en firma här i närheten, (Power Bike - www.powerbike.se ), som säljer bl.a Can Am
så jag tänkte åka dit någon gång och kika lite närmare på maskinerna,
och kanske provköra om det går för sej.

/Wheelie

[Wheelie]

Donliam!

F-n va fräckt med en kärra! Så man får alltså regga "draget"
på samma sätt som på en bil och sen köra släp på allmän väg?
Och då även "80-släp"?

/Wheelie

[zacka]

Tribon bor också typ 2 mil norr om sthlm o köpte sin hoj från power bike