Ämne: Hur får man tyst på access 450sp utan att tapp effekt?

[Hydro]

Har du testat "min" idé..?
QC...

[Johannes rydberg]

Ja jag tror det.  . Tror nog det var så det blev tillslut.    Kom inte ihåg vad du skrev.  Ska kolla kolla. 


1. Jag kapade av det perforerade röret. Korta det drygt 1dm helt enkelt
stoppade in det och starta.   Det lät förjävligt och smattra samt med ihålig klang.  Och högt troligen högre än orginal.

2. Jag svetsade igen änden som jag kapat  på det perforerade röret.  Prövade igen. Lät fortfarande as mkt och. Igentligen helt likt innan nr 1

3. Jag började vira runt det som satt runt det perforerade  orginal.  Mrn det lät as mkt ändå. Och gasa man till såg man hur mkt tryck det blev i ljuddämpare n  hela insatsen ville tryckas ut. Men det lät för mkt

4. Prövade  ta vanlig gullfiber isolering drevning och vira runt allt
Då blev det lite tystare troligen tystare än hur den var innan.  Men jag insåg att det blir troligen alldeles gör mkt mot tryck.

5. Jag funderade en stund. Tog sedan ett överblivet nytt 60mm diameter avgasrör från bil.  Kapade det så att det gick från gavel till gavel alltså så som det perforerade orginal röret var innan.     Perforerade mitt 60mm rör
och vira runt orginal isoleringen.  Utanpå detta najade jag fast  gullfibern drevningen.  Trädde sen över detta rör över det perforeade orginal röret jag kapat.  Sen tryckte jag in hela skiten i ljuddämpar skalet.
Nu blev det skillnad   men jag tycker knappt det är var värt jobbet
så nu är det ett rör i rör såatt säga  . Skall lägga upp bilder så man fattar 

[Devil]

Tjena 
har du orginaldämparen på...?
Kan det va en ide att skruva loss hela dämpen, såga isär den vid gavlarna och göra en helt ny insats efter eget huvud...?
Kolla på en (gammal) endurodämp tex...
sök på nätet.. fundera och bygg en egen.

Hur som hällst blir den ju jävligt snygg!!

[Johannes rydberg]

Jodå den tanken slog mej.  Gavlarna är popnitade  . Skall kolla hur en gammal enduro dämpare ser ut. 

Av mina erfarenheter nu efter prövat olika grejer så är det riktigt svårt att få drastiska skillnader tyvärr.   Min har blivit tystare men  ändå för den bramed oväsen.

Har inte orkar lägga upp bilder ännu på mitt bygge

mdn jag gjorde om originalet till en stor qc och har en stor insats egen gjord över originalet kortfattat

[Devil]

Jo ja tror ja förstod hur du fixade din 

tänkte på en gammal bild ja sett hur effektdämpare till bil såg ut en gång i tiden...
Tror det kan ha vart ferrita... den hade en kammare i varje ände... med IN rör rakt igenom till den bakre kammarn, perfrör till den främre kammarn, och sen perfrör från den främre kammarn, genom hela dämpen och så ut i bak....
Ja, iaf, ja tror att det går att fixa.
Raktigenom-dämpare må va bra om de är rätt gjorda...
men framförallt är de jävligt billiga att tillverka.....

mvh.

[Johannes rydberg]

Hmm intressant du hittar ingen bild ?

[Devil]

Har googlat lite, men hittar inte exakt va ja letar efter...
Men sök runt, försök hitta nått som Du tror på
 
Mvh

[Johannes rydberg]

Kan nu säga med säkerhet att maskinen har blivit rejält tystare.

När jag höll på med det blev man tillslut hemmablind eller vad man säger.
Starta den igår för första gången sen jag höll på.
Och då kunde jag och polaren stå och prata när accessen gick.
Och jag reagera på hur tyst den var nu. 
Finns en grej till att göra och det är tesil.
Och ev göra en böj så avgaserna slår i backen istället
men änsålänge är jag  hyffsat nöjd.  Nu skäms man inte när man kör i stan. 

Angående effekten så kan jag inte avgöra riktigt.  Den drar rätt hårt ändå.
Skall kolla topphastighet idag.   
Kan ifs ta lite effekt bortfall för att kunna med den överallt utan att skämmas.
Tyvärr vet jag inte om min är helt av strypt. 
Men 117kmh gjorde den igår  med nollade och okalibrerad hastig hetsmätare