Ämne: Hjullager haveri x8

[Skojaren]

Bra skrivet där Rickard.

Du tar din maskin som exempel och radar upp din erfarenhet och problem som du stött på, men inte många reagerar över en sådan sak då det är en maskin i premiumsegmentet.

Om man analyserar varje fel var för sig är det inga märkvärdiga fel, motormässigt har den gått bra, nåväl.
Men sammantaget så skulle alla dessa småsaker, om det gällt en CF, ha varit något som lyfts fram som "typiskt Kinaprylar"

Lite av vad jag försöker påtala

......

• Vad kostar egentligen era maskiner i stillestånd?
  Inget hittils, efter ett år och flitigt användande.
  
  
• Resor till ÅF?
  3km, så nån kostnad är det inte direkt för mig
  
  
• Värdeminskning?
  Inte en aning, men i pengar så gissar jag att det är lägre på X8 än på om jag säljer min Scrambler
  
  
• Hur ofta är service? vad kostar dessa?
  Intervaller ungefär som på en märkesmaskin, kostar 1800:- för mig hos min ÅF
  
  

Ni får gärna se detta som sandlådenivå eller kasta sand.
Hjälper jag en person att lyssna på min erfarenhet och fakta så har jag iaf hjälpt en person att bli en gladare ATV ägare.

Varför tror ni blocket kryllar av beg. kinesmaskiner som gått under 200 mil?
Är det för ägaren var nöjd med sitt köp?

Kryllar av ?
Söker man på privata säljare och CF moto så får du 19 träffar i hela landet. Motsvarande för exempelvis CA är 54 ( Polaris: 55, Yamaha:54, Honda: 19 ). Om vi nu skall pissa revir

Det blir lätt sandlådenivå då du kommer in som en messias och skall vägleda in folk på den rätta vägen, jag köper dina intentioner men det blir så väldigt fel då du börjar klanka. Man behöver liksom inte i varje ny tråd där en CF ägare råkar ut för ett missöde eller ett kvalitetsfel påpeka för denne vad han eller hon skulle gjort i stället.

Att lugga en skallig tjänar oftast inget till. Om det är upplysning till spekulanter eller förstagångsköpare så kan du väl sätta i hop en tråd med dina råd och erfarenheter och klistra den på nån tavla. Nu blir det bara lite väl tjatigt över det hela.

[Pelle_jkpg]

Har pratat med Marklund nu.

Han har fått mig att förstå vad forumet går ut på.

Tjohej

[Rickard Marklund]

Spamalot:
Nja, nog tror jag det är många C-A-ägare som biter sig i läppen när dom läser det jag skrivit.
Dessutom har jag glömt den del saker.
Vinschens placering är idiotisk, och solenoiden som drar elektriskt håller bara en halv säsong ungefär, sen är den slut.
Fram och bakdäcken måste pumpas olika hårt vintertid, om man vill köra med 4-hjulsdriften i, vilket man vill på vintern.
Orsak: Bakdäcken sväller så mycket när man pumpar dem att rullomkretsen blir avsevärt mycket större på dem än på framhjulen, detta belastar transmissionen, och gör att maskinen slingrar sig fram på vägen, bakhjulen går ju så att säga fortare än framhjulen, vilket gör att körupplevelsen blir dålig.

Finns säkert mer också, men nu har jag inte tid med mer idag.

Pelle:
Det är inte ens fel när två träter, och du verkar ju lyckas reta upp betydligt fler än en, så du bör nog se en aning på ditt eget uppträdande i forumet också.
Det kanske inte är så att du har rätt i alla lägen, och att alla andra har fel.

Visst, jag visste att jag tog en risk när jag köpte min Linhai ny, men jag ville ha en ny maskin, och hade inte råd eller lust att lägga ut 100 000 kr för en Can-Am i det läge i livet som jag var då.
Nu är jag i ett annat läge och kan vara mer kompromisslös, och kör Can-Am.
Det betyder troligen inte att jag har den bästa maskinen nu heller, men jag har min drömmaskin.
Min nästa Maskin blir troligen en Japsare.

[toyboy]

jag säger bara som Gert fylking... ÄNTLIGEN!!

[StefanN]

Bra skrivet Pelle & Rickard.

Jag håller med Pelle hela vägen men tydligen skall man bara prata positivt om CF här eftersom det är för sköra för att klara nåt annat.

Jag vet vilka som behöver skruva mest efter minst körning härekring, men det får jag hålla för mig själv. Förutom att de är helt mörbultade efter en Söndagskörning! 

Det är många som knorrar över detta i bakgrunden, det kommer sluta med ja ni förstår vad. Inte konstigt att man stöter på de vanliga namnen på andra ställer mer å mer.

Jag säger inte att Rickard har ett lätt jobb. Men så heter det ju JOBB också 

Skall försöka hålla mig ifrån Kinestrådarna.

[Persson-]

jag säger bara som Gert fylking... ÄNTLIGEN!!

Ska du också byta till japansk kvalitet...?

[hell-man]

Vad trevligt vi har fått det här!

[toyboy]

Ska du också byta till japansk kvalitet...?

självklart ska jag det, men alla annonser för japanska brudar är borta. nu är det bara afrikanska singlar på högersidan hele tin 

[mys pappan]

Tur man kör Yamaha kodiak från 99 där snackar vi kvalité och andrahandsvärde slå det CF fantaster 

[skogsstig]

Jag har ju själv haft en Linhai som inte dög åt mig, men grannen som köpte nästan samtidigt kör fortfarande efter 6 år med sin, mig veterligt helt utan några som helst problem.
När jag talar om den klena generatorn som gör det omöjligt att ploga lite längre tid utan att ladda batteriet, eller den höga utväxlingen på backen, eller alla reglage som fryser på vintern så tittar han oförstående på mig - han tycker att det fungerar bra.

Det ÄR skillnad på olika personers upplevelser av samma maskiner, och jag är helt säker på att det finns många nöjda X8-ägare som tycker att de fått en maskin med Can-Am-känsla för nästan halva priset.
De kanske har fel i sak, men huvudsaken är ju att de är nöjda?

Just nu är jag i alla fall inte vidare nöjd med min Can-Am, detta trots att den knappt upplevt körning utanför landsvägen.
Första felet när den var ny var ju batteriet som fick bytas, ortis i en cell som kom och gick, när spänningen sjänk så slutade servon fungera.
Efter mindre än ett år, återkallning för att åtgärda ett presumtivt livsfarligt fel på servon, man fick inte köra den till verkstan utan att koppla ur säkringen för servostyrningen.
Efter halva andra säsongen, batteribyte igen, nu sätte jag in ett biltemabatteri.
Senaste dryga året har den larmat för motorfel "limp home", och normalt skall den inte gå köra mer än typ 3 km/h med när det står "limp home" i dispalyen, men jag kör på sam vanligt.
Vid senaste service bad jag dem fixa felet som gjorde att den larmade för motorfel, och när jag hämtar maskinen visar det sig att det hade larmat för oljetryck, möjliga felorsaker: Dåligt tryck, defekt tryckgivare, eller att jag kört i för stor lutning vilket skulle gjort att den tillfälligt tappat trycket. Verkstan hade bara nollställt larmet.
Innan jag var hemma larmade den igen, och det gör den fortfarande.
Vid förra servicen åtgärdades ett oljeläckage, troligen bara en O-ring som fick bytas.
En trasig drivaxeldamask byttes.
Första vintern så snurrade ena bakre bandsatsen runt och slog sönder bakskärmen, orsaken vara att bandsatsen levererats med för korta bultar, muttrarna gick helt enkelt inte ned tillräckligt lång på bulten utan att överspännas vid monteringen, när det blev kallt ute så sträcktes bulten för antirotationsstaget av.
Nu är maskinen typ 4 år och det är dags för det 4:e batteriet, Biltemabatteriet har hållit längst av alla hittills.
Knappsatsen på vänster sida är riktigt dåligt konstruerad vad gäller vintertålighet, de som designat den kan aldrig ha haft i åtanke att maskinen skall kunna användas vintertid.
Detsamma gäller tändningslåset.
Motorn går så varm att plasten smälter, och sommartid kan man inte krypköra utan att ha högstövlar och långbyxor utan att man bränner sig på vänster ben.

Om man analyserar varje fel var för sig är det inga märkvärdiga fel, motormässigt har den gått bra, nåväl.
Men sammantaget så skulle alla dessa småsaker, om det gällt en CF, ha varit något som lyfts fram som "typiskt Kinaprylar".

Alla maskiner har sina för och nackdelar, Can-Am:s är främst fjädring och prestanda.
CF:s är främst en bra design och ett "lågt" pris.
Yamaha är outslitliga, samma gäller "alla japsare", men kanske främst Honda, som dessutom tack vare sin stela bakaxel är en bra timmerdragare.

De ännu billigare Kineserna är bra för de som vill prova på ATV-livet, och om det är något för dem, men de inte är nöjda med maskinen kan de alltid byta upp sig, visst, det kan bli dyrt, men inte dyrare än att köpa en märkesmaskin för dyra pengar, bara för att inse att man inte var särskilt intresserad.

Värt att notera är också att många av de billiga maskinerna också uppgraderas från år till år, och kanske t.o.m mellan olika leveranser, i vart fall om generalagenterna har någorlunda bra kontakt med tillverkarna, så att recensera en CF eller en Linhai om det var typ 3 eller 5 år sedan man själv fick sina egna dåliga erfarenheter behöver inte betyda speciellt mycket när det gäller de maskiner som säljs idag.

Visst pekar prisjämförselsen mellan Yamahan och X8 kanske kvalitetsmässigt på att man borde välja Yamahan, men X8:an är ju sååå mycket häftigare, och för många är ju utseende och imponatoreffekten på grannar/polare minst lika viktig som kvalite... 

Läste lite om alla fel du har haft med din Can-am.
1. Däcken är olika stora vid pumpning. Är det inte bara anpassa trycket så dom blir lika ? Detta borde gälla alla atv då dom oftast har olika bredd fram och bak. För inte gör väl Can-am däck eller ?

2. Det har gått sönder 3st batterier för dig. Vad jag vet gör väl inte Can-am batterier heller ? dom köps väl från Kina och många märken har exakt lika batteri som i din ? Kanske just pga din otur av kassa batterier som gör att du fått limp home mode ? Kan bli mycket felkoder vid fel spänning i givare osv. Motor går ju uppenbarligen bra skriver du ju.

3. Solinoiden till vinchen går sönder.. Skulle tippa på att du har en Warn vinch ? den har väl inte heller Can-am gjort ? Det är väl bland det bättre vincharna på marknaden iaf. Va glad att du inte har en kina vinch som kompisen fick med på sin hjuling. Den flög hela spolen ur när han försökte vincha sig loss när han fastnat. Fast det var handhavande fel sa denna kina återförsäljare.

4. Drivaxeldamask pajade. Det brukar därimot vara handhavande fel. tex om du låter den stå ute när det är snö. Efter du har kört fryser det sen nästa gång du åker slits den sönder av isen. inget som är typiskt för Can-am händer alla märken.

5. Bult till bandsatsen gick av pga av dom var för kort. Såg du inte det när du satte på muttrarna ? Eller så måste du dragit åt helvete för hårt om bulten sträcker sig att den smäller av när det blir kallt. Tycker det inte heller är speciellt märkes relaterat.

6. Reglage/knappar fryser när det är kallt. Det gör dom gör på Cf också när det är kallt jag lovar det är sant. Märket på atv har ingen större betydelse , snarare hur man förvarar den. In och ut ur ett garage gör ofta att det fryser lättare. Har samma problem med bilen vintertid. Handtag mm fryser och fastnar och det är ingen Can-am.

7. Varmt vid benet när man kör sommar tid.  Min förra Cf blev så varm vid höger sidokåpa när jag åkte att det droppa plast. Hettan som uppstår beror ju på att vissa ljudkrav måste uppfyllas vilket gör att avgaserna bromsas att det blir hett utav helvete. Inte heller märkes specifikt, har sett både Cf & Yamaha med glödande skit på ljudämparna.

8. Du skriver att Cf har lågt pris och snygg design. Ganska lätt att hålla priserna ner när man kopierar andras design. För du måste hålla med om att x8 är ruggigt lik Can-am max modeller. Cf 500 är väldigt lik yamaha grizzly. Vissa påstår tom att deras fotbaljor passar. Så vems design det är kan man ju undra, inte Cf:s iaf.
Jag tycker dock inte att dom är billiga mot vad man verkar få för pengarna.

9. Du säger att nästa atv du skaffar blir en japs. Vilken blir det då som motsvarar den maskinen du har idag ? Bara nyfiken

Överlag tycker jag att du verkar ha haft väldigt lite märkes specefika problem med din Can-am. Hoppas du slipper problem helt med japs i framtiden !

Hitta en annons på en X8 om någon skulle vara sugen. Han verkar fått nog !
http://www.blocket.se/alvsborg/CF_Moto_Terralander_800_51367301.htm?ca=17&w=3

[mys pappan]

Bra skrivet 
Jag har haft 1 garantiärende på 3 can-am varav 2st har varit g2 som enligt vissa har en del problem.
Kompisens har snart gått 1000 mil en g2 dock inte utan problem men det har inte varit nå problem med BRP han har inte ens bytt rem än och det tycker jag är helt okey 

[Persson-]

Vafan. Nu lägger vi ner jämförelsesnacket. CF har gjort ett livsfarligt misstag på sin fabrik.
Hur går det med den saken? (Riktat till trådskaparen)