Ämne: Hjullager haveri x8

[Pelle_jkpg]

Men vuxna lyssnar mera på vuxna, så är det bara

Ingen fara jag slutade lyssna på TB första gången jag träffade honom.

Vissa går bara inte ihop.
Sen om det beror på avundsjuka eller kemi lämnar jag till de vetande.

[Persson-]

Skulle tippa att dom hade en hel lastbil med extrahjulingar som följe bil. Tror det där testet är ganska partiskt

Test och test. Reklam kallas det Intressant svengelska iaf!


MikeLeaf har rätt. Vill man ha vägreggat nytt till en bra summa så är kina billigast. Skiljer rätt mycket också

[toyboy]

Ingen fara jag slutade lyssna på TB första gången jag träffade honom.

Vissa går bara inte ihop.
Sen om det beror på avundsjuka eller kemi lämnar jag till de vetande.

Haha! Detsamma!! Kissa å lägg dig nu

[PelleE]

Känns som att detta har spårat ur lite från ursprungsämnet?

Hur som, detta var väl iallafall ett hyfsat test? http://www.theultimatejourney.se

Mvh Henke

Kollar man ser man att de kör med 2 olika regplåtar.Dessutom får CF hastigt o lustigt en blå hasplåt efter halva sträckan när den var alufärgad från början.Säger inte att de inte åkte med en o samma maskin hela sträckan men har regplåtarna o hasplåten en trovärdig förklaring så är det ju uselt att de inte gick ut med det.Finns det ingen trovärdig förklaring så är det ju uselt redigerat..

[nickepicke80]

Min Goes läckte olja efter 0 mil och sen fortsatte bara det att gå sönder.
Can Am:en, bytt ljusreglaget.

Tycker inte att Pelle idiotförklarar alla, CF ägarna vägrar inse att deras maskiner är sämre än märkes för det är dom.
Sen om det blir tjafs så är det aldrig CF ägarna som får bassning.
Jag har själv provat märket precis som väldigt många andra och bytt.

Tråkigt för dig där med Goesen.. Jag är inte helt efterbliven, det är väl klart som korvspad att det är skillnad på en maskin för 85k och en för 150k.. Tror mig inte äga någon dyr märkesmaskin heller men folk vill ju enbart få det att framstå som rena skräpet men jag tycker inte att fallet är så, åtminstonde inte för mig iaf!

[nickepicke80]

Har du några bilder/filmer på din brutala körning?

Nej jag har inte det men om det är det du vill ha för o tro mig så ska jag nog kunna lösa de , hur gammal var du nu igen?

[Pelle_jkpg]

Nej jag har inte det men om det är det du vill ha för o tro mig så ska jag nog kunna lösa de , hur gammal var du nu igen?

Jag är 28.
Vad har det med saken att göra?
Jag ser gärna filmer på rejäl ATV körning?

Vill man kolla på söndagsturer på grusväg bara för man blir äldre?

[Rickard Marklund]

Det är ju långt ifrån alla som någonsin kör i lera, myrar eller sjöar med sin fyrhjuling, och många vill/kräver att maskinen är vägregistrerad.
CF har nischat in sig på denna del av marknaden, och deras maskin uppfyller kraven för tillräckligt många för att det skall gå sälja dem.
Med större försäljning kommer kvalitén alldeles säkert att bli bättre, och som jag skrivit tidigare så skulle det inte förvåna mig om de inom 5-10 år är helt i klass med de bästa på marknaden.
Men då är de säkert även dyrare än idag.

Jag skulle inte ha några som helst problem att stå bredvid och se på när andra körde i en myr.
Jag skulle nog dessutom försöka förklara det osympatiska i att köra sönder en myr.
Men det är ju jag det.

[Pelle_jkpg]

Det är ju långt ifrån alla som någonsin kör i lera, myrar eller sjöar med sin fyrhjuling, och många vill/kräver att maskinen är vägregistrerad.
CF har nischat in sig på denna del av marknaden, och deras maskin uppfyller kraven för tillräckligt många för att det skall gå sälja dem.
Med större försäljning kommer kvalitén alldeles säkert att bli bättre, och som jag skrivit tidigare så skulle det inte förvåna mig om de inom 5-10 år är helt i klass med de bästa på marknaden.
Men då är de säkert även dyrare än idag.

Jag skulle inte ha några som helst problem att stå bredvid och se på när andra körde i en myr.
Jag skulle nog dessutom försöka förklara det osympatiska i att köra sönder en myr.
Men det är ju jag det.

Jag känner jag måste försvara mig lite här. 
Jag har inte sagt att någon måste köra hårt med sin CF. (Förutom bamselagun som påstår han kan åka bakhjul på högen med sin X8)
Men då jag aldrig sett en CF verkligen få slita så är jag kritisk till vad de klarar då min och polarnas inte klarade det.
Då krävs det i mitt fall att jag motbevisas för att tro på någon.
Och därför känns försäljarargument som "can-am känsla" väldigt tafatt.

Vi har kört både på myrar och i lera.
Det är på 4x4 klubbanor och militära övningsfält.

Tvekar inte en sekund på CF kommer bli något bra.
Precis som Skoda, vad var det för 15 år sedan?

Skillnaden är att försäljaren och ägaren till Skoda Jeti har aldrig sagt det är en Audi Q3
Men trots detta är bilindustrin lite annorlunda att jämföra med då samtliga biltillverkare har kvalitetskrav. Något som helt verkar saknas på många ATV-tillverkare.

Hur förklarar ni materialfel som i denna trådens förstainlägg?

Renkorvs 150 000:- UTV som insuget går av på? Problem att starta.
Är den 1 månad gammal?

Kanske inte CFs fel.

Men fortfarande en kvalitetsbrist oavsett måndagsex eller vad ni vill tro det beror på.

http://www.alibaba.com/product-gs/1568221243/600cc_ATV_cf_moto.html

Här ser ni vad er ÅF köper era maskiner för. (troligen ännu billigare vid storköp)
3950$ = 25900:- ungefär. (plus frakter+reg.avgifter + moms "om de inte fifflar")
Men då är detta priset fortfarande från en mellanhandel.
Så nån tjänar pengar där också.

Utpris i Sverige ca 67000:-
http://www.blocket.se/jonkoping/Atv_Cf_Moto_Terralander_600_EFI_50892205.htm?ca=17&w=1&last=1


Jag hade inte klankat ner på CF ett skit om priset varit i klass med kvaliten.
Men priset är betydligt närmre en ex. Yamaha än vad kvaliten är.
79900:- i detta fall.

http://www.blocket.se/stockholm/Yamaha_GRIZZLY_YFM550_I_BUTIK_VAGREG__45548679.htm?ca=17&w=3


Vad kostar egentligen era maskiner i stillestånd?
Resor till ÅF?
Värdeminskning?

Hur ofta är service? vad kostar dessa?
Yamaha har 150 timmar på sina Grizzly och kostar ca 2000-2500:-

Ni får gärna se detta som sandlådenivå eller kasta sand.
Hjälper jag en person att lyssna på min erfarenhet och fakta så har jag iaf hjälpt en person att bli en gladare ATV ägare.

Varför tror ni blocket kryllar av beg. kinesmaskiner som gått under 200 mil?
Är det för ägaren var nöjd med sitt köp?

Tack för respekten.

[skogsbonne]

Jag känner jag måste försvara mig lite här. 
Jag har inte sagt att någon måste köra hårt med sin CF. (Förutom bamselagun som påstår han kan åka bakhjul på högen med sin X8)
Men då jag aldrig sett en CF verkligen få slita så är jag kritisk till vad de klarar då min och polarnas inte klarade det.
Då krävs det i mitt fall att jag motbevisas för att tro på någon.
Och därför känns försäljarargument som "can-am känsla" väldigt tafatt.

Vi har kört både på myrar och i lera.
Det är på 4x4 klubbanor och militära övningsfält.

Tvekar inte en sekund på CF kommer bli något bra.
Precis som Skoda, vad var det för 15 år sedan?

Skillnaden är att försäljaren och ägaren till Skoda Jeti har aldrig sagt det är en Audi Q3
Men trots detta är bilindustrin lite annorlunda att jämföra med då samtliga biltillverkare har kvalitetskrav. Något som helt verkar saknas på många ATV-tillverkare.

Hur förklarar ni materialfel som i denna trådens förstainlägg?

Renkorvs 150 000:- UTV som insuget går av på? Problem att starta.
Är den 1 månad gammal?

Kanske inte CFs fel.

Men fortfarande en kvalitetsbrist oavsett måndagsex eller vad ni vill tro det beror på.

http://www.alibaba.com/product-gs/1568221243/600cc_ATV_cf_moto.html

Här ser ni vad er ÅF köper era maskiner för. (troligen ännu billigare vid storköp)
3950$ = 25900:- ungefär. (plus frakter+reg.avgifter + moms "om de inte fifflar")
Men då är detta priset fortfarande från en mellanhandel.
Så nån tjänar pengar där också.

Utpris i Sverige ca 67000:-
http://www.blocket.se/jonkoping/Atv_Cf_Moto_Terralander_600_EFI_50892205.htm?ca=17&w=1&last=1


Jag hade inte klankat ner på CF ett skit om priset varit i klass med kvaliten.
Men priset är betydligt närmre en ex. Yamaha än vad kvaliten är.
79900:- i detta fall.

http://www.blocket.se/stockholm/Yamaha_GRIZZLY_YFM550_I_BUTIK_VAGREG__45548679.htm?ca=17&w=3


Vad kostar egentligen era maskiner i stillestånd?
Resor till ÅF?
Värdeminskning?

Hur ofta är service? vad kostar dessa?
Yamaha har 150 timmar på sina Grizzly och kostar ca 2000-2500:-

Ni får gärna se detta som sandlådenivå eller kasta sand.
Hjälper jag en person att lyssna på min erfarenhet och fakta så har jag iaf hjälpt en person att bli en gladare ATV ägare.

Varför tror ni blocket kryllar av beg. kinesmaskiner som gått under 200 mil?
Är det för ägaren var nöjd med sitt köp?

Tack för respekten.

 

[Wood-doo]

Bra där!! 

[Rickard Marklund]

Jag har ju själv haft en Linhai som inte dög åt mig, men grannen som köpte nästan samtidigt kör fortfarande efter 6 år med sin, mig veterligt helt utan några som helst problem.
När jag talar om den klena generatorn som gör det omöjligt att ploga lite längre tid utan att ladda batteriet, eller den höga utväxlingen på backen, eller alla reglage som fryser på vintern så tittar han oförstående på mig - han tycker att det fungerar bra.

Det ÄR skillnad på olika personers upplevelser av samma maskiner, och jag är helt säker på att det finns många nöjda X8-ägare som tycker att de fått en maskin med Can-Am-känsla för nästan halva priset.
De kanske har fel i sak, men huvudsaken är ju att de är nöjda?

Just nu är jag i alla fall inte vidare nöjd med min Can-Am, detta trots att den knappt upplevt körning utanför landsvägen.
Första felet när den var ny var ju batteriet som fick bytas, ortis i en cell som kom och gick, när spänningen sjänk så slutade servon fungera.
Efter mindre än ett år, återkallning för att åtgärda ett presumtivt livsfarligt fel på servon, man fick inte köra den till verkstan utan att koppla ur säkringen för servostyrningen.
Efter halva andra säsongen, batteribyte igen, nu sätte jag in ett biltemabatteri.
Senaste dryga året har den larmat för motorfel "limp home", och normalt skall den inte gå köra mer än typ 3 km/h med när det står "limp home" i dispalyen, men jag kör på sam vanligt.
Vid senaste service bad jag dem fixa felet som gjorde att den larmade för motorfel, och när jag hämtar maskinen visar det sig att det hade larmat för oljetryck, möjliga felorsaker: Dåligt tryck, defekt tryckgivare, eller att jag kört i för stor lutning vilket skulle gjort att den tillfälligt tappat trycket. Verkstan hade bara nollställt larmet.
Innan jag var hemma larmade den igen, och det gör den fortfarande.
Vid förra servicen åtgärdades ett oljeläckage, troligen bara en O-ring som fick bytas.
En trasig drivaxeldamask byttes.
Första vintern så snurrade ena bakre bandsatsen runt och slog sönder bakskärmen, orsaken vara att bandsatsen levererats med för korta bultar, muttrarna gick helt enkelt inte ned tillräckligt lång på bulten utan att överspännas vid monteringen, när det blev kallt ute så sträcktes bulten för antirotationsstaget av.
Nu är maskinen typ 4 år och det är dags för det 4:e batteriet, Biltemabatteriet har hållit längst av alla hittills.
Knappsatsen på vänster sida är riktigt dåligt konstruerad vad gäller vintertålighet, de som designat den kan aldrig ha haft i åtanke att maskinen skall kunna användas vintertid.
Detsamma gäller tändningslåset.
Motorn går så varm att plasten smälter, och sommartid kan man inte krypköra utan att ha högstövlar och långbyxor utan att man bränner sig på vänster ben.

Om man analyserar varje fel var för sig är det inga märkvärdiga fel, motormässigt har den gått bra, nåväl.
Men sammantaget så skulle alla dessa småsaker, om det gällt en CF, ha varit något som lyfts fram som "typiskt Kinaprylar".

Alla maskiner har sina för och nackdelar, Can-Am:s är främst fjädring och prestanda.
CF:s är främst en bra design och ett "lågt" pris.
Yamaha är outslitliga, samma gäller "alla japsare", men kanske främst Honda, som dessutom tack vare sin stela bakaxel är en bra timmerdragare.

De ännu billigare Kineserna är bra för de som vill prova på ATV-livet, och om det är något för dem, men de inte är nöjda med maskinen kan de alltid byta upp sig, visst, det kan bli dyrt, men inte dyrare än att köpa en märkesmaskin för dyra pengar, bara för att inse att man inte var särskilt intresserad.

Värt att notera är också att många av de billiga maskinerna också uppgraderas från år till år, och kanske t.o.m mellan olika leveranser, i vart fall om generalagenterna har någorlunda bra kontakt med tillverkarna, så att recensera en CF eller en Linhai om det var typ 3 eller 5 år sedan man själv fick sina egna dåliga erfarenheter behöver inte betyda speciellt mycket när det gäller de maskiner som säljs idag.

Visst pekar prisjämförselsen mellan Yamahan och X8 kanske kvalitetsmässigt på att man borde välja Yamahan, men X8:an är ju sååå mycket häftigare, och för många är ju utseende och imponatoreffekten på grannar/polare minst lika viktig som kvalite...