Ämne: Hjullager haveri x8

[Pelle_jkpg]

Jag kan säga att jag är riktigt nöjd med min X8. Så som den har blivit misshandlad och dränkt och det enda jag råkat ut för är en krökt länkarm, kanske inte så konstigt när jag drog på uppför en brant och landade sedan på en sten med länkarmen.

Har flertalet vänner som gått ifrån det mest omtalade märket på detta forumet pga de tröttnade på alla fel som uppstod konstant.. Så att CF skulle vara någon skit, det köper jag inte för fem öre!  Kan mycket väl vara så att det finns en del måndags ex men det gäller ju alla märken

Har du några bilder/filmer på din brutala körning?

[Krigar Kaj]

Min förra Can-Am 650 läckte kylarvätska efter typ 20 mil.
Vet inte om det berodde på dålig montering eller komponentfel, men hela motorn fick i alla fall rivas.
(Läckage vid vevaxeltätning)
Inte alltid dyraste maskinerna håller måttet heller.

Jag ser inte heller vitsen med att du Pelle skall idiotförklara alla som köper CF, det är helt enkelt inte relevant, sandlådenivå skulle jag nästan vilja kalla det.

Min Goes läckte olja efter 0 mil och sen fortsatte bara det att gå sönder.
Can Am:en, bytt ljusreglaget.

Tycker inte att Pelle idiotförklarar alla, CF ägarna vägrar inse att deras maskiner är sämre än märkes för det är dom.
Sen om det blir tjafs så är det aldrig CF ägarna som får bassning.
Jag har själv provat märket precis som väldigt många andra och bytt.

[toyboy]

men orka då. fan väx upp nån gång

[Krigar Kaj]

men orka då. fan väx upp nån gång

Jo det kom ju verkligen från rätt person

[StefanN]

Man är ju inte prylbög för intet 

Nu kör jag inte båda maskinerna på samma sätt, men jag skulle säga så här. Mera pulver och råare i Polarisen, finge jag välja så är det Polaris alla dagar i veckan om jag bara ser till "lek"

Polarisen känns smidigare och "enklare" i skog och lerhål, lättare att köra och roligare. Men hittils så har X8:an klarat precis samma spår/lerhål jag åkt i, men som sagt klenare. Att köra crossbana och hoppa å greja med CFen går väl, men känslan är lite som att ta ut BMWs 1200 tourer, visst det går men den är inte till för det.

Kvalitetsmässigt så har endast lite småsaker gått sönder på Polarisen, X8 har än så länge klarat sig, peppar peppar. Vissa saker på X8 känns lite B, som  skruvar, plast, kablage och fästen Passformen är som ...nja.

Å andra sidan så kostar Polarisen mera än dubbelt så mycket, och frågan är om det är dubbelt så mycket kvalitet och nöje för de pengarna. Nu mäter jag kanske inte exakt så, utan mera vad jag skall ha grejorna till... Som sagt helt olika maskiner. Som att jämföra äpplen och päron.

För de som ligger runt +45 och börjar bli lite gubbsjuka och aldrig haft en ATV så är x8 ett ypperligt val, givetvis beroende på vad man skall ha den till. Men att åka lite skogsstig och grusväg samt att köra lite grejor på gården med så tycker jag att det duger bra, och en maskin håller aldrig bättre än vad man ser efter den.

Var det inte en Polaris 800 du jämförde med?  Då är det ju samma pris. Eller trollar du bara...

[Skojaren]

Var det inte en Polaris 800 du jämförde med?  Då är det ju samma pris. Eller trollar du bara...

Jag jämförde med min egen Polaris Scrambler och den kostade dubbelt så mycket som X8. Som sagt olika maskiner för olika saker.
Och skall man jämföra X8 så borde XP Touring vara närmare än vad en EFI Forest är med tanke på passagerare osv annars så blir det ju som att jämföra en sedan med en kombi, om vi nu skulle snacka bilar

En XP touring kostar ju 150k "naken"

[StefanN]

Men eftersom "det duger" genomsyrar en CF ägares vardag så skiter vi i det och försöker jämföra gammal teknik vs gammal teknik som säljs "som" ny

[Mattismarkus]

det enda med kineser är att det ofta blir dyrare än att köpa en märkesmaskin..

ta tex cf x8 o jämför med en king quad utan servo ca 80 000kr
polaris 800 är också i samma prisklass.
köp en sån använd den ett tag o så kommer man på att man vill byta upp sig till en maskin med servo istället och funderar då på inbyte..

en polaris eller suzuki elr linande atv av märkesmaskinerna är det inga problem att byta in och man kan uppgradera utan att tappa allt för mkt.

samma om man kommer på att sälja den efter ca 2 år.
då är en cf eller liknande mkt mer svårsåld och går oftast inte att byta in så enkelt.
så i slutändan kan det bli mkt dyrare med en sån maskin.

jag har provkört en x8 och jag blev inte speciellt imponerad av den, kör hellre en suzuki king quad jämför då med en utan servo.

har själv testat nån taiwan fyrhjuling TGB GAMAX ADLY och det går inte alls att jämföra med typ yamaha honda, suzuki

och dom finns i nästan samma prisklass..

fördelen dom har haft det är ju mc reggningen som inte fanns på märkesmaskiner i början då den reggningen kom.
men tror ändå att cf är en av dom bättre kineserna,
men man får ju köra förståndigt då håller det mesta, inga problem alls att få sönder en suzuki, yamma eller honda om man våldar mkt

Med vänlig hälsning, markus

[skogsstig]

Har läst på Cf delen ett antal gånger nu att många kör hårt och brutalt med sina Cf och är jätte nöjda efter hela 20mil. Är det någon som har film på det ? Det är ju ändå sveriges mest sålda hjuling så någon borde ju ha filmat sin brutal körning

[Pelle_jkpg]

Har läst på Cf delen ett antal gånger nu att många kör hårt och brutalt med sina Cf och är jätte nöjda efter hela 20mil. Är det någon som har film på det ? Det är ju ändå sveriges mest sålda hjuling så någon borde ju ha filmat sin brutal körning

Jag har ställt samma fråga många gånger utan någon respons.

Det är därför jag reagerar över jag kallas för smutskastare och idiot hej vilt.

Ingen har ju bevisat mig motsatsen att CF inte håller för hård körning. 
För det hävdar ju minsann många ägare att de gör.

Jag har själv nåt klipp tror jag (om jag filmade just då) när min CF går i kok första gången på bana. (Samma som Odesen löste med bravur)

Men att jag haft en CF som var dålig och strulade och att Krigarkaj och hans vän köpte varsina nya och har dåliga erfarenheter är ju helt orelevant.
För nämner man detta är man ju dum i huvudet?

Och varför nämner man då detta?

Jo för att de flesta som köper CF och liknande modeller har ibland inte så lång erfarenhet eller läst på vad som funkar.
Då vänder de sig hit och läser om maskinen.

Vad händer då när många tar ett motorras med en klackspark och fortfarande rekommenderar en sådan maskin?

Men visst gick på garanti. Och den stod bara 1 månad på verkstad. Sen funkade den ju igen.
Men vad händer när garantin är slut?
Eller man missade det där oljebytet?

En bra maskin går inte sönder alls.

De SKA hålla 500timmar normal körning utan större reparationer anser jag.

[toyboy]

En del fattar aldrig

[MikeLeaf]

Om man tittar på försäljningsstatistiken för Q1-Q3  för ATV i Sverige så blir det ju uppenbart att det är vägreggningen som talar för CF för många köpare  (tror jag i alla fall)

37% av vägreggade och endast 5 % terrängreggat  marknadsandel för ATV Sweden,
motsvarande  siffra för Polaris är  1% vägreggat och 20%  av terräng.

Kawasaki säljer ju knappt inget , ligger på  2%  total marknadsandel.

Eller vad ska man dra för slutsats annars...   prismässigt har ju konkurrenterna en del instegsmaskiner i ungefär
samma prisläge som tex en CF 500 , dock terrängreggade.