Ämne: Artic Cat Mudpro 1000 turbo

[beavlon]

Nej, det är inte orginal.
Orginal är för klent och smått för turbon, blir för mycket motstånd då det blir en hel del mera som ska ut.
Och värmen skulle bli för hög, i slutändan skulle jag förmodligen få ett baktryck tillbaka mot cylindern med ett roligt haveri som resultat   

[Meduza81]

ok,,,,!!! låter den rally då??? Ja ja jag vet jag är barnslig,,,är trots allt bara 32 år

[Krigar Kaj]

ok,,,,!!! låter den rally då??? Ja ja jag vet jag är barnslig,,,är trots allt bara 32 år

Inte rally, dragster

[beavlon]

Om det nu bara är dom 2 alt att välja på så är det väl mera dragster.   

[Meduza81]

hahaha å därmed konstaterar vi den låter sebastin loeb

[beavlon]

Det roliga är inte hur det låter i slutet av motorn, det är insugsröret till turbon     

[beavlon]

Sitter just nu och mailar med ett företag i Usa om dessa gorilla däck 32" och ang mudpro´n.

"You will not be able to clear the 32 in tires without a lift kit on the bike though you would need at least about a 4in. lift to clear the 32s possibly a 6in. lift. "

Ska bli spännande hur detta projekt kommer att spåra ur   

[beavlon]

Äntligen har jag fått kontakt med många veteraner som trixat mycket med 1000 Mudpro i Usa, även en del återförsäljare där borta har hjälpt mig få svar på mina frågor.
I sverige är det ju ingen som vet     

Det är inte aktuellt med varken 32" eller 31" på min maskin med turbo, drivaxlarna måste bytas, mellan axeln, lager, kopplingen ev, modifiera diffar.
Väl beprövat därborta och det är inte om det går sönder, det är när det går sönder.
Genomsnittskörningen är ca 20-50 mil innan det har rasat för dom, och ingen av dom har ens haft turbo..........

32" Ryms inte utan 2" lift kit, vilket inte ens är aktuellt då det blir ännu mer belastning med vinkeln på drivaxeln.
31" Går med lite plastmodifikationer samt ev spacers.
30" och 29,5" ska rymmas och ska hålla enligt uppgift.

Så nu ska jag bara bestämma mig för vilket däck, 30" gorilla silverbacks eller 29,5" Outlaws.

Lite trist att det behövs så mycket men det blir nog sakta men säkert att modifiera den ändå då den ändå inte lär hålla i all evighet med orginalgrejerna.
*Kopplingskitet går på 1800$ plus frakt och den tar bort våtkopplingen, mycket vikt och starkare.
I orginal utförande på en 1000cc ska den göra ca 10hk extra, högre hastighet, bättre acceleration, bättre respons.
*Gorilla axles går på ca 375$ per st plus frakt.
*Plus lite annat smått och gott som kostar en hel del.

Räknade lite på allt, ca 25.000 sek plus ev skatt och frakt. Och då är fortfarande däcken oköpta   

[Meduza81]

haha bara att slå till!! 

[beavlon]

Det kommer ju till det i slutändan iaf ju äldre maskinen blir, den är ju inte tillverkad för att ha turbo.
Men det blir väl i etapper, det är ju vinter bra länge till   

[Persson-]

Silverbacks och outlaws... Är väl inga vägdäck precis?

Köp en cfmoto så håller grejerna! HIHI.

När kommer det lite filmklipp då?

[beavlon]

Vägkörning har jag ju andra fordon till   
Det är ju lera, vällinghål, blötmyror och andra ställen som gäller där sannolikheten att du kör fast är större än att du tar dig hem   

Filmklipp kommer när jag har ngn stackare med mig som kan filma lite, har inte införskaffat ngn hjälmcam ännu, ngn som har tips på det förresten?