Ämne: cf moto x8 annons

[rsdea]

Jag är inte med på vad som är vilseledande reklam där, om man nu syftar på "Den påminner, låter och känns precis som en Can Am 800 cc v-twin"

Påminner ja, det kan vi vara överens om, det är ju nästan en ren "ripoff" designmässigt.
Låter, kan jag inte uttala mig om eftersom jag inte hört en Can Am.
Känns, ja det är väl i betraktarens ögon.

Jag förstår liksom inte syftet med det korståg som rsdea verkar vara ute på, det är ju inte första gången du länkar eller dumpar bilder på något negativt om CF.

CF är inte en Can AM, och kommer förmodligen inte att bli det heller. Två olika maskiner i olika prisklass. Jag fattar inte varför man konstant måste gripa varje halmstrå och svärta ner ett märke.

Jag tror att alla här inne vet vad folket som åker märkesmaskiner tycker om allt som kommer från kina. Varför inte låta det bara vara för en gångs skull?

Vad jag har fått lära mig så betyder (PRECIS) exakt lika. Och det va det jag syfta på. Jo jag kanske skulle klaga hos åf. Han hade förmodligen gett mig pengarna tillbaka och sagt ojdå. Faktum är att jag kontaktade honom redan efter 14 dagar och fråga om man kunde få lämna tillbaka den och ta en Can-am 400 iställe. Visst fick jag det, men då kunde han bara ge 12000:- mindre än va jag gett om allt fortfarande va i nyskick.

[Thyrén]

Haha, detta är ju bara pinsamt



En CF blir aldrig en Can-am, och inte i närheten heller. Hur mycket ni än vill. Punkt.

[Mckie]

Skulle tippa på att det är sånt här som stör mycket Can-am folk. Står att den påminner , låter , känns (precis) som en Can-am 800. Det är väl iaf lite falsk marknadsföring för folk som handlar hjuling för första gången ?. Enda som är lika är 4 hjul & v-twin.

Må så vara att det är falsk marknadsföring. Men varför skulle Can Am ägare reta sig på detta.
De flesta Can Am ägare är väl nöjda med sina maskiner och byter väl inte till en CF?
Blir din Can Am sämre av att nån jämför den med en CF?

[Hydro]

Jo det ska jag berätta ! Jag sökte nämligen på Can-am 800 och en x8:a dyker upp. Så tittar varför just denna dyker upp och läser texten i tron att kanske åf byter in Can-am ? ? Eller vad jag kunde sökt på som vart så himla fel !

Jag ställde inte en fråga, skrev bara ut en reflektion.
Tydligen var detta en rätt öm tå.
 
För övrigt har Thyrén 100% rätt men var och en blir salig i sin tro.
 

[Rickard Marklund]

Det finns absolut inget som säger att CF inte kan bli BÄTTRE än Can Am, se bara på Japanska och Koreanska bilar, om man vill kan man bygga bättre och billigare i asien.
Redan nästa modell av CF skulle kunna vara bättre än Can Am.
Allt annat är naturligvis rent struntprat.
Dessutom så kan en CF vara fullt tillräckligt bra för de som vill ha en bymoppe som de kör runt på, plogar lite snö och drar en trädgårdsvagn med lite gräsklipp till komposten, som de allra flesta använder sin ATV.

I byn där jag bor kanske det finns 25 ATV, och jag vet INGEN som kör i myrar, lerhål, eller åker friåkning 10 mil i värsta terrängen, de flesta plogar, kör lite småbåtar på släp, eller använder den på gården - och naturligvis för ren nöjeskörning.
Det finns Honda (Ägs av den enda som jag vet använder den ofta/mycket i skogsbruk = rätt val), Can Am, Linhai, Yamaha, Polaris, Suzuki och så vitt jag vet är det ingen som behöver skruva speciellt mycket.

Olika fabrikat har sina brister, min Can Am t.ex. käkar batterier, 3 år gammal behöver den nu sitt fjärde nya batteri, motorlampan larmar "limp home" visa, men inte går den i "limp mode" för det (Tjuvlarm från oljetrycksgivare som skall bytas).
Plasten är skör, höga transmissionsljud, tändningslåset läcker in vatten om den står ute och det regnar, batteriet är så idiotiskt placerat att man blir lika förbannad varje gång man skall byta eller ladda det.
Manöverkontrollens knappar fryser fast vintertid (startknapp, backspärr, blinkers o.s.v.)
Att den går så varm vid högst normalt användande att både sadel och plast smälter är ett välkänt fenomen. Servot är utbytt när den var ny, den har läckt olja vid en plugg som fixades på garantin, solenoiden som styr vinschen är bytt 2 gånger och manuellt reconditionerad en gång.

Can Am gör säkert bra maskiner, men deras främsta egenskap är alldeles säkert att de har mest effekt, bra åkkomfort, och en skaplig design.

Linhai, CF, GOES och andra billigare maskiner har alldeles säkert andra problem.

Jag börjar vara oerhört less på att vissa personer i detta forum har som enda mål att få igång debatter om detta och kommer om läget inte förbättras att utan vidare varning än denna bannlysa de som hädanefter startar trådar, eller skriver upprepade inlägg i akt och mening att starta eller underblåsa denna typ av tjafs i forumet.

När det gäller sakfrågan i just detta ämne, huruvida det är bedrägligt att påstå att den den påminner, låter, känns precis som en Can-am 800 så kan det ju vara säljarens genuina uppfattning, och har man inte förtroende för det, eller kan verifiera att så är fallet efter egen provkörning så har man helt enkelt inte förtroende för försäljaren.

Jag har aldrig provkört en sån maskin, men kan tänka mig att det finns en uppsjö kunder som skulle vara mer än nöjda med dessa maskiner.

[Peter Johansson]

Hej håller med dig Rickard börjar bli lite tradigt och onödigt.

[StefanN]

batteriet är så idiotiskt placerat att man blir lika förbannad varje gång man skall byta eller ladda det.

Det är väl undanstoppat på många hjulingar. Därför man använder 12v uttaget till att även ladda batteriet 

[noob78]

Det är väl undanstoppat på många hjulingar. Därför man använder 12v uttaget till att även ladda batteriet 

Nu blev jag nyfiken hur funkar det om man har tändningslås aktiverat 12v uttag?
Måste man ha tändningen på under laddning

[StefanN]

Nu blev jag nyfiken hur funkar det om man har tändningslås aktiverat 12v uttag?
Måste man ha tändningen på under laddning

man kopplar om uttaget så det är 12v jämt

[noob78]

man kopplar om uttaget så det är 12v jämt

Jaaa naturligtvis hade inte tänkarmössan på där😳.
Då är det ännu enklare och bara montera den där lilla fjongen man har till cetek laddaren ju😎

[---]

På en cf500 sitter ju batteriet lättåtkomligt under sadeln(som ändå inte går att få fast) så det behövs ju knappt nån extra sladd/uttag...

[StefanN]

Jaaa naturligtvis hade inte tänkarmössan på där.
Då är det ännu enklare och bara montera den där lilla fjongen man har till cetek laddaren ju

hur kan det vara enklare att tillföra nått som inte redan finns på maskinen