Ämne: Projekttråd - restaurera KVF650

[tobiaspett]

Fixade upp skruven med en hemanordning - sjukt stolt, först grejen jag fixat helt själv!

Under förmiddagen så började jag montera på grejer på hojen, vill inte glömma. Börjar med att sätta på bakkåpan, vilket innebär att man måste fiddla runt lite bland startreläet, dum som jag är så fortsätter jag att montera delar till bakkåpa utan att teststarta den. Kopplar till sist in bakljuset till kontakt, testar sedan att starta vilket den inte vill. Tillbaka på ruta 1. Jag skulle naturligtvis teststartat innan lampinkopplingen, nu finns det två potentiella fel-faktorer 1. Glapp i anslutning/sladd i härvan under sadeln (där relä sitter) 2. Baklampans inkoppling kan ha påverkat elschemat på ngt sätt.

Jag kopplar ur bakljus och fiddlar runt i härvan under sadeln, kopplar in multimetern i BK/Y & B igen (en s.k Hail Mary) men lyckas inte få igång den hojen. Tänker att batteriet kanske inte längre har optimal laddning och slänger på laddaren, har nu stått och laddat i ett par timmar, nyss klar. Låter det stå urkopplat medan jag käkar lunch och håller sedan tummarna för att den startar!

to be continued...

[Aset]

Det där är till remmen så inget som bör påverka. Går de att seggasa upp den eller dör den på en gång?

[tobiaspett]

Det där är till remmen så inget som bör påverka. Går de att seggasa upp den eller dör den på en gång?

När jag fick igång den tidigare (funkar alltså inte att få igång den just nu) så kunde jag "seggasa" upp den till en viss gräns. Du ser på den senaste video tidigare i tråden

[Aset]

När jag fick igång den tidigare (funkar alltså inte att få igång den just nu) så kunde jag "seggasa" upp den till en viss gräns. Du ser på den senaste video tidigare i tråden

Personligen hade jag gått vidare med följande när du fått liv i hojen igen,
1: Kolla så inte luftfilter är helt igengrott med skit
2: Göra rent förgasaren/bränslefilter.

kul att det börjar röra lite på sig iaf : )

[tobiaspett]

Personligen hade jag gått vidare med följande när du fått liv i hojen igen,
1: Kolla så inte luftfilter är helt igengrott med skit
2: Göra rent förgasaren/bränslefilter.

kul att det börjar röra lite på sig iaf : )

Du är säkert inne på rätt spår ja, tack!

[oliwer_98]

det på bilden är luftintag eller utblås till variatorn ingen som påverkar så att motorn skulle gå dåligt:)
lyck till

[hell-man]

Det är ju helt klart glapp i starterslingan. Vetif*n om du inte skulle dra en egen 12v tråd från någonstans via en ny egen tryckknapp och in på BK. Och skita i alla villkor.

[tobiaspett]

Det är ju helt klart glapp i starterslingan. Vetif*n om du inte skulle dra en egen 12v tråd från någonstans via en ny egen tryckknapp och in på BK. Och skita i alla villkor.

Strippat den helt nu från fotstöd, fram- och bakkåpor, diverse skydd, etc. Nu ser man i princip allt.
Hellman, vad kan vi dra för slutsatser vad gäller el?

Reläer:
1. Startreläet skickade ju under ett tag ström till startmotorn - inget fel på detta då?
2. Startmotorreläerna (neutral och broms) klickar när jag bromsar/lägger in neutral - inget fel på dessa då?

Säkringar:
- Bytt alla som finns i härvan under sadeln, även om de sett bra ut - inget fel på dessa då?

Elens framfart:
1. Går från batteriet till startrelä
2. Passerar den vita kabeln (i W, BK/Y, BK) dock ingen spänning i BK/Y, B - alla villkor uppfyllda.
Vidare är följande noterbart:
1. Bromsljuset funkar
2. Instrumentation funkar
3. Tuta funkar
4. Huvudstrålkastare funkar INTE (kan dock röra sig om trasiga lampor men i så fall är bägge trasig, kanske inte helt vanligt.

Kan man ur ovan info - och genom att titta på elschemat som diskuterats tidgare - lista ut vart elen stannar upp?
Är det helt enkelt något sat*ns fel i anslutningarna till BK/Y & B i nedan bild, eftersom det var där jag pillade med multimeterna när det helt plötsligt funkade?

[hell-man]

Vi tar det igen:
Alla reläer funkar ju.
Så
START VID
1. Startnyckel
2. Dödarnknapp
3. Startknapp
4. Bromsrelä eller
5. Neutralrelä
SLUT VID STARTRELÄ!

Men varför funkade det tidigare då?
Dödarknapp + startknapp är ju nu huvudmisstänkta. Verkar de jobbiga att dissikera?

[tobiaspett]

Vi tar det igen:
Alla reläer funkar ju.
Så
START VID
1. Startnyckel
2. Dödarnknapp
3. Startknapp
4. Bromsrelä eller
5. Neutralrelä
SLUT VID STARTRELÄ!

Men varför funkade det tidigare då?
Dödarknapp + startknapp är ju nu huvudmisstänkta. Verkar de jobbiga att dissikera?

Här har ni ett elschema över bl a start- och dödarknappen, är det sladdarna eller själva donen för start/stop som bör undersökas?

[hell-man]

Här har ni ett elschema över bl a start- och dödarknappen, är det sladdarna eller själva donen för start/stop som bör undersökas?

Den där bilden lirar ju inte med det du skickade igår kväll. Var är startknappen?

Hur många elritningar ska det behövas på en maskin?

[hell-man]

Det handlar om att hitta vettiga mätpunkter. Lämpligt är ju att hitta kontaktstycken med öppna bakdelar som du kan köra in pinnarna i. Annars är det ju anslutningarna på knapparna som man kan mäta på.