Ämne: Rondell-beteemdet behöver bättras på min Dinli 450...

[Brådhis]

Hur ska jag justera mina dämpare för att slippa känslan av att Dinlin välter snett framåt utåt och lättar på innerhjulet bak?

Känns spontant som att den är för mjuk fram, men är lösningen så enkel att jag helt enkelt bara ställer dämparna fram hårdare?

Eller är det sänkning/breddning som gäller? Var får man tag på delar till detta? Kikat på ATV-huset men hittar inga sänksatser där!?

Som det är nu känns den lixom klumpig och framtung i rondeller/kurvor även om man burkar som en tok... Och det redan i förhållandevis låg hastighet...

//Brådhis

[Nybbe]

Eftersom det inte finns någon diff bak dvs. att båda hjulen alltid snurrar lika fort får du nog leva med den effekten i kurvor och rondeller..

[Brolle81]

http://www.locknersbilochmc.se/index.php?main_page=product_info&products_id=7070

Dom har även sänknings sats bak till Dinli 450 säger dom . Har aldrig handlat av dom så vet inte hur dom är att göra med men dom var översta alternativet typ när jag googla sänknings sats Dinli 450 . Kan säga att min 350 raptor med lyfter lite i rondeller men jag tar dom kanske för fort när det händer.

[Thyrén]

Brukar inte en krängningshämmare minska detta problem? Men det kanske är svårt att få tag på till dinli?

[hell-man]

Osänkt hoj, hög och mjuk = burka eller vält.
Sänkt hoj, låg och hård = sitt normalt, men få ont i rumpan när det är ojämn väg.
Det är inte svårare.
Men om du har justerbara dämpare så är det väl bara att styva till dem lite och se vad som händer.
Min Raptor350 var originaldämpad och då fick man jobba med hela kroppen i rondellerna. På min sänkta maskin nuförtiden burkar jag i princip ingenting.

[Delarium]

De aspekter som påverkar och minskar detta beteende:

1) Däck som inte har (så mycket) rund däckprofil
2) BURKA!
3) Sänkning

Inte nödvändigtvis i rätt ordning.

[Britsmar]

Lasta på mer mat på tallriken 

[Pv544]

Drifta igenom rondellen?

Ska du åka lite terräng, grusgrop och grusväg så kanske du inte vill ha sänkt maskin. Men annars tror jag sen sänkning gör rondellerna trevligare, men allt är ju en kompromiss.

[Tripod]

Krängningshämmare måste ju hjälpa mest. Då kan du fortfarande ha lite höjd. Annars kan du ju prova att bara styva upp fjädringen fram.

[Krigar Kaj]

Sänkning och mer gas i rondellen

[Brådhis]

Okej!

Sänkning verkar ju vara det som flest förespråkar och det är helt ok för mig om lite av komforten går förlorad. Brukar köra sänkt bil och rejäla fälgar så om fyrhjulingen oxå går stötigt kan jag leva med det... Hur mycket pyssel är det att montera sänksatsen? Ser ju inte ut att vara några direkt invecklade delar i den!? Och hur är hållbarheten? Man vill ju inte att det ramlar isär när man kör...

Provar dock först att styva upp fjädringen fram för att få bort lite av marshmallows-känslan. Känslan är ju inte direkt att den vill välta utan mer att den niger så jävligt fram.

Återkommer när jag testat lite...

//Brådhis

[Perra N]

Krängningshämmare på en maskin med stel bakaxel och en sving konstruerad som de flesta quads ger nog en väldigt liten effekt. Däcken, dämparna och bredden på hjulingen gör nog större skillnad.