Ämne: Sjukt dålig diff XMR 2014

[Grizzly700]

Nu har vi filmat den tredje maskinen,



Detta är inte okej tycker jag, min Renegade 08 och 07a drev bättre, den kostar ju ändå 160000 ,

Vad tycker ni?

[Krigar Kaj]

Det är verkligen inte okej.
Det är ju solklart att det är fel på den.

[Hydro]

-07/-08 så kallades Can-Ams maskiner för trehjulsdrivna.

Sen kom nya diffar och det tjatades massa om detta och i marknadsföringen visade de hur fantastiskt snabba diffarna minsann var när servon kom mm.

Precis som du säger så driver en -07:a bättre än detta!
Oavsett pris skall en fyrhjulsdriven maskin driva på alla fyra.
Samtidigt.

[Ace]

Driver inge vidare den där.hur långt har den gått nu då? Eller är det en annan maskin?Hur säker är du på att det inte är lika diff på 2014 som på dom äldre?

[Grizzly700]

Driver inge vidare den där.hur långt har den gått nu då? Eller är det en annan maskin?Hur säker är du på att det inte är lika diff på 2014 som på dom äldre?

Detta är den tredje av  dom fyra som vi köpte, inte kollat nr fyra ännu, min har gått 4 tim, nr 2 har gått 18 tim, nr 3 har gått 8 tim,

Jag är ganska säker, kollade på nivado och dom har olika beställningsnr.

[Ace]

Ok. Jag ska göra ett annat test där maskinen är upphissad och får fram dragstyrkan på den sen kan du göra lika så får vi fram lite siffror som du kan ta med till återförsäljaren.Har dom ändrat framdiffen till det sämre är det ju inte bra.Och har ni testat med 3st olika maskiner så är det ju egentligen ett faktum, Skulle vara om dom börjat ha i en annan typ av silicon olja i viscon from 2014 då.Sitter ju även några schimsbrickor i, men det är ju inget för gemene man att börja modda med det.

[Grizzly700]

Ok. Jag ska göra ett annat test där maskinen är upphissad och får fram dragstyrkan på den sen kan du göra lika så får vi fram lite siffror som du kan ta med till återförsäljaren.Har dom ändrat framdiffen till det sämre är det ju inte bra.Och har ni testat med 3st olika maskiner så är det ju egentligen ett faktum, Skulle vara om dom börjat ha i en annan typ av silicon olja i viscon from 2014 då.Sitter ju även några schimsbrickor i, men det är ju inget för gemene man att börja modda med det.

Kanon tror du att du hinner innan lördag, för då skall vi byta hjul och kolla oljenivåer osv, lr om du kan berätta hur du tänker göra så kan vi göra likadant,   

ACE har du lust att kortfattat förklara hur en diff funkar, du verkar ha bra koll på detta med schims och oljer, hur man skulle kunna få den bättre osv, vad du tror om 2 oljebyten som brp föreslaget? Du skrev som jag förstod att du inte trodde det skulle hjälpa men utveckla gärna,

Ang olje byte som dom erbjuder så känner jag sådär, dom vill byta olja 2ggr under 60 timmars drift på maskinen!
Det innebär för mig typ ett år, så efter ett år men 30 mils extra körandes  och 10 timmar av min tid för dom skall byta olja i en sak som borde funka så skall man se om det är bättre

Jämför med en bil, om man köper en bil där servo inte funkar och driften är sådär, går att köra bara det inte regnar typ , men det kanske blir bättre om ett år, hur hade man reagerat då

Sen är det ju fantastisk att man inte kan ringa Brp, allt skall gå genom handlaren, vi har en bra handlare men vill inte bråka med han, jag vill prata med nån på Brp som berättar för mig att dom skall inte driva bättre lr vad dom tänkt att göra åt saken, det låter helt sjukt enl mig, jag har eget företag om mina produkter lr tjänster skulle visa sig dåliga skulle jag vara den första som skulle vilja veta det så man kunde rätta till det.

Sen vet nån vad som gäller för att häva köpet?
Har inte betalt maskinen ännu, kan det hjälpa mig?
Vill inte att det skall drabba handlaren alltför mycket, men som vi säger hellre han än mig

[Ace]

Iden hur jag ska göra finns bara i huvudet än så länge,(har 2 olika metoder)vet inte om det kommer att funka,men tänkte få tid till det på fredag.Och jag kommer naturligtvis att filma spektaklet.

[Persson-]

Kolla in denna sida http://www.arn.se/
Din handlare får väl göra upp med brp i sin tur (som har sålt en maskin med undermålig diff).

Eller så säljs den som "demomaskin" av handlaren i sin tur. Tråkigt att den fungerar sådär knäppt.

[harry2]

Mycket fin film Ace!!

MEN! Vad är det för låt? Den har fastnat i hjärnan och jag måste veta vad den heter? Är det en annan version av något jag har hört på radion? Förlåt för OT men hjälp mig....snälla

Angående diffen måste det vara något fel! Min låser efter c:a ett "frivarv" det är dock en lillebror 400-13...

Edit! Soundhound is da shit! Heavy Cross by Gossip!

[strogg666]

Såg den nu, nice film,

Nu verkar det som det händer nya grejer, skall nog bytas olja 2 ggr i framdiffen, vi får se hur det går

Lycka till med dom oljebyterna...
Saxat ur vikipedia...Viskokoppling även kallad viskodifferential, är en typ av koppling som fördelar kraften mellan drivaxlarna och som används på fyrhjulsdrivna bilar.
Viskokopplingen ser ut som en diffbroms med lameller. Vätskan i kopplingen är en silikonolja som har den egenskapen att den kan ändra sin trögflutenhet även kallat viskositet. Det används i viskokopplingen, när det är varvtalsskillnad mellan lamellerna rörs oljan om och blir varm. Värmen som uppstår höjer oljans viskositet (trögflutenhet). Oljan blir därmed trögare och en bromsverkan uppstår mellan lamellerna.
Viskodifferentialen är vanligast som mittdifferential...
sen finns ju även Haldex varianten:
När fram- och bakaxel på bilen roterar med olika hastigheter byggs ett hydraultryck upp i kopplingen. Detta tryck används för att trycka ihop ett antal lameller så att momentet från ingående axel överförs till utgående bakaxel. En finess är att konstruktionen fungerar i båda riktningarna, vilket medför fyrhjulsdrift även när man backar. Dessutom kan man överföra kraft antingen framifrån och bakåt, något som exempelvis sker i bilar från SAAB, Volvo och Volkswagen/Audi, eller bakifrån och framåt som i Bugatti Veyron. Förväntas även att finnas i nyare modeller från Porsche.[källa behövs]
Utöver denna rent mekaniska och hydrauliska funktion kan man med hjälp av elektronik styra hur mycket moment som ska överföras. Detta är till fördel eftersom man då kan ändra en bils beteende i olika situationer med ett annat styrprogram för kopplingen.
Bland andra fördelar märks att man kan bogsera bilen med lyft framaxel, köra med reservhjul i annan dimension, byta bara två däck, testa bromsarna i bilprovningens rullar, etc, till skillnad från andra liknande fyrhjulsdriftsystem.
Haldexkopplingen är alltid inkopplad och på en bil där man har utgående axel till bakaxeln driver denna med ungefär 5% vid normal körning i konstant hastighet. Dock kan så mycket som 100% av drivkraften fördelas till bakaxeln vid behov, till exempel om framhjulen tappar allt grepp på en isfläck.
Mao så är inte oljan i en viscokoppling utbytbar för att den är i ett slutet utrymme... haldexen är
jag lite osäker på...
men jag gjorde en annan intresant upptäckt när jag kolla upp
sakerna... min tex Renegade XXC -12:a om man kollar i
reservdelskatalogen så finns det en std diff och en XXC diff(del nr 17 std eller XXC)...
och kollar man XMR 2014 finns det bara en diff (del nr 31)
Min XXC -12 och XMR har samma artikelnummer dvs 705400822...
alltså borde dom driva lika mycket... men det kanske är däcken som gör det

vid närmare eftertanke så kanske inte oljan i en viscokopplin behöver vara i ett slutet
utrymme... det kanske räcker med expansionen mellan lamellerna...tänkte på
dom gamla slirkopplingarna som fanns förr tex fläktkylningen
på gamla Volvosar...

[Svezon™]

Hur f-n kan BRP försöka snacka bort det där?! Egentligen är jag inte förvånad efter allt man hört om dom.  Det är ju helt klart nåt som är fel på diffen.