Ämne: Inställning av toe-in

[Emil^]

Har försökt ställa om toe-in inställningen så däcken blir raka, men hur jag än försökt så lyckas jag inte.
Jag har lossat på muttrarna som håller själva styrstags stången, och skruvat på den.

Styret blev snett när jag försökte sist, så jag ställde om nu så vänster framhjul (sett framifrån) pekar inåt.

Så har ni några tips på hur man ska ställa in däcken enkelt?

[Lowest]

Om du gör som han på filmen så blir det bra.
Jag har ställt om min framvagn på det sättet och det blir bra.

[Grönis]

Jo det där funkar riktigt bra, dock sÃ¥ var noga med att styre sitter rakt och att det väkligen linar upp med bakdäcken. Jag har gjort en liten träbit som jag skruvar fast i bakdäcken pÃ¥ sÃ¥ sätt fÃ¥r jag det nästan 90% rätt iallafall 

[Emil^]

Gjorde som han i filmen men styret var ändå snett när jag for å provkörde sen, så jag ställde in på måfå och fick det ganska bra.
Ska aldrig mer röra hjulinställningen när jag fått det bra nu

[CrozOver]

Även jag pillade pÃ¥ hjulinställningen pÃ¥ min kines, det är ett helvete att fÃ¥ rakt sen 

[Emil^]

Även jag pillade pÃ¥ hjulinställningen pÃ¥ min kines, det är ett helvete att fÃ¥ rakt sen 

Jo, speciellt när man fÃ¥tt däcken perfekt sÃ¥ är styret snett 

[CrozOver]

Jag känner igen det där, när hjulen var raka sÃ¥ kollade jag pÃ¥ styret. Det sÃ¥g rakt ut.. Men det är nÃ¥gon eller nÃ¥gra millimeter snett. Stör mig pÃ¥ det varje gÃ¥ng jag kör 

Jag får nog fixa det någon dag

[Grönis]

spänner ni fast styret då?

[CrozOver]

Självklart

[Grönis]

har gjort det flera gånger nu på min och det funkar lika bra vaje gång, men det är så att man måste vara noga.

[Lösgeneral]

Man måste finlira mellan vänster och höger justering. En bra utgångspunkt är att ha bägge justeringarna lika, exempelvis helt inskruvade. Ska det sedan ut 20mm så får man ta 10 på varje sida. Och styret måste då sitta i det läge man upplever rakt.
Men som sagt. man kan behöva finlira det sista. behöver inte vara exakt på bägge sidor.Alltså hjulen behöver inte vara exakt raka bara för att man börjar helt inskruvade på bägge. Men det bör vara väldigt nära?

När man sedan provkör och tycker att styret pekar exempelvis åt höger när man kör rakt fram. Då får man justera ut ena sidan och in den andra lika mycket, OM man har rätt Toe.
Det kan vara rätt bra att nÃ¥gon sitter pÃ¥ hjulingen när man justerar dÃ¥ man fÃ¥r rätt vikt. Det kan nog skilja pÃ¥ toe nÃ¥got viktad och oviktad beroende pÃ¥ konstruktion (Bumpsteer)  DÃ¥ kan även personen hÃ¥lla i styret.

Sen är ett kvarts varv ganska mycket. Blir ett halvt på bägge. Gör ett märke på justeringen så blir det lättare att se och mer exakt.
För att mäta toe. Ta något som löper i varandra som passar någorlunda i innerkant fälgar och mät med. Jag använde ett gammalt metspö teleskop .Sen är det bara att mäta centrum bakant fälg kontra centrum framkant fälg.

Det vanligaste felet de flesta gör som får styret snett tror jag är att man justerar bara på ena sida.

Det är ganska logiskt. Bara att tänka till så är det inte så komplicerat att få till.

[CrozOver]

Grönis: jag är ganska snabb utav mig och har dÃ¥ligt tÃ¥lamod. Pilliga saker klarar jag inte 

General: bra tips, det ska jag använda mig utav nästa gång!