Click Here!
Import, sjöfrakter, förtullningar
« föregående nästa »
 
Sidor: [1] 2 3  Alla   Gå ned

Författare Ämne: Inställning av toe-in  (läst 5992 gånger)

Utloggad Emil^

Emil^
Inställning av toe-in
« skrivet: 15 augusti 2013 kl. 16:54:52 »
Har försökt ställa om toe-in inställningen så däcken blir raka, men hur jag än försökt så lyckas jag inte.
Jag har lossat på muttrarna som håller själva styrstags stången, och skruvat på den.

Styret blev snett när jag försökte sist, så jag ställde om nu så vänster framhjul (sett framifrån) pekar inåt.

Så har ni några tips på hur man ska ställa in däcken enkelt?

Anmäl till moderator   Loggat

Utloggad Lowest

Lowest
SV: Inställning av toe-in
« Svar #1 skrivet: 15 augusti 2013 kl. 17:10:12 »
Om du gör som han på filmen så blir det bra.
Jag har ställt om min framvagn på det sättet och det blir bra.
Anmäl till moderator   Loggat
CanAm Renegade 800R Xxc -10
Hemtillverkad kylaruppflyttning
27" Maxxis BigHorn
Variatorkit
Ricochet alu-hasplåtar
4st xenon 35W
6st ledlampor 10W spot
Hjälmlyse 3XCREE XML T6 led-ljus
Styrhöjare riser Elite pivoting 51mm
Symtec 4-Zone hand/tumvärme

Barossa 250 -05

Sålda
Kawasaki Dresel BruteForce 750i -08 Camo
Åke Raptor Dresel 700R -07
Kawasaki Dresel KFX 700 LE -07 skrotad
Dinli 270 -06

Utloggad Grönis

Grönis
SV: Inställning av toe-in
« Svar #2 skrivet: 19 augusti 2013 kl. 13:00:41 »
Jo det där funkar riktigt bra, dock så var noga med att styre sitter rakt och att det väkligen linar upp med bakdäcken. Jag har gjort en liten träbit som jag skruvar fast i bakdäcken på så sätt får jag det nästan 90% rätt iallafall  :lol:
Anmäl till moderator   Loggat
Can-Am Maverick 1000 Turbo

http://www.youtube.com/user/Gronis6666

Utloggad Emil^

Emil^
SV: Inställning av toe-in
« Svar #3 skrivet: 19 augusti 2013 kl. 16:13:02 »
Gjorde som han i filmen men styret var ändå snett när jag for å provkörde sen, så jag ställde in på måfå och fick det ganska bra.
Ska aldrig mer röra hjulinställningen när jag fått det bra nu ;D
Anmäl till moderator   Loggat

Utloggad CrozOver

CrozOver
SV: Inställning av toe-in
« Svar #4 skrivet: 19 augusti 2013 kl. 16:39:47 »
Även jag pillade på hjulinställningen på min kines, det är ett helvete att få rakt sen  :(
Anmäl till moderator   Loggat

Utloggad Emil^

Emil^
SV: Inställning av toe-in
« Svar #5 skrivet: 19 augusti 2013 kl. 16:53:03 »
Citat från: CrozOver skrivet 19 augusti 2013 kl. 16:39:47
Även jag pillade på hjulinställningen på min kines, det är ett helvete att få rakt sen  :(

Jo, speciellt när man fått däcken perfekt så är styret snett  :banghead:
Anmäl till moderator   Loggat

Utloggad CrozOver

CrozOver
SV: Inställning av toe-in
« Svar #6 skrivet: 19 augusti 2013 kl. 17:00:49 »
Jag känner igen det där, när hjulen var raka så kollade jag på styret. Det såg rakt ut.. Men det är någon eller några millimeter snett. Stör mig på det varje gång jag kör  :(veryangry):

Jag får nog fixa det någon dag
Anmäl till moderator   Loggat

Utloggad Grönis

Grönis
SV: Inställning av toe-in
« Svar #7 skrivet: 19 augusti 2013 kl. 17:04:55 »
spänner ni fast styret då?
Anmäl till moderator   Loggat
Can-Am Maverick 1000 Turbo

http://www.youtube.com/user/Gronis6666

Utloggad CrozOver

CrozOver
SV: Inställning av toe-in
« Svar #8 skrivet: 19 augusti 2013 kl. 17:12:32 »
Självklart
Anmäl till moderator   Loggat

Utloggad Grönis

Grönis
SV: Inställning av toe-in
« Svar #9 skrivet: 19 augusti 2013 kl. 17:13:46 »
har gjort det flera gånger nu på min och det funkar lika bra vaje gång, men det är så att man måste vara noga.
Anmäl till moderator   Loggat
Can-Am Maverick 1000 Turbo

http://www.youtube.com/user/Gronis6666

Utloggad Lösgeneral

Lösgeneral
SV: Inställning av toe-in
« Svar #10 skrivet: 19 augusti 2013 kl. 17:18:13 »
Man måste finlira mellan vänster och höger justering. En bra utgångspunkt är att ha bägge justeringarna lika, exempelvis helt inskruvade. Ska det sedan ut 20mm så får man ta 10 på varje sida. Och styret måste då sitta i det läge man upplever rakt.
Men som sagt. man kan behöva finlira det sista. behöver inte vara exakt på bägge sidor.Alltså hjulen behöver inte vara exakt raka bara för att man börjar helt inskruvade på bägge. Men det bör vara väldigt nära?

När man sedan provkör och tycker att styret pekar exempelvis åt höger när man kör rakt fram. Då får man justera ut ena sidan och in den andra lika mycket, OM man har rätt Toe.
Det kan vara rätt bra att någon sitter på hjulingen när man justerar då man får rätt vikt. Det kan nog skilja på toe något viktad och oviktad beroende på konstruktion (Bumpsteer)  Då kan även personen hålla i styret.

Sen är ett kvarts varv ganska mycket. Blir ett halvt på bägge. Gör ett märke på justeringen så blir det lättare att se och mer exakt.
För att mäta toe. Ta något som löper i varandra som passar någorlunda i innerkant fälgar och mät med. Jag använde ett gammalt metspö teleskop .Sen är det bara att mäta centrum bakant fälg kontra centrum framkant fälg.

Det vanligaste felet de flesta gör som får styret snett tror jag är att man justerar bara på ena sida.

Det är ganska logiskt. Bara att tänka till så är det inte så komplicerat att få till.
« Senast ändrad: 19 augusti 2013 kl. 17:52:39 av Lösgeneral »
Anmäl till moderator   Loggat

Utloggad CrozOver

CrozOver
SV: Inställning av toe-in
« Svar #11 skrivet: 19 augusti 2013 kl. 17:20:05 »
Grönis: jag är ganska snabb utav mig och har dåligt tålamod. Pilliga saker klarar jag inte  ;D

General: bra tips, det ska jag använda mig utav nästa gång!
Anmäl till moderator   Loggat
Sidor: [1] 2 3  Alla   Gå upp
« föregående nästa »
 


Online just nu.

189 gäster, 2 användare (0 dolda)
Users active in past minutes:
korn509, Delarossa,
Flest online idag: 219. Flest online någonsin: 526 ( 4 november 2012 kl. 20:37:31)

* CHATT

Refresh History
  • Inlägg här försvinner efter några dar.
  • Tictic: Fredag idag ;)
    19 oktober 2018 kl. 15:06:45
  • rally nizze..: tss du saknar alla Plupiter
    3 oktober 2018 kl. 20:50:45
  • Högdahl: (●)(●)
    28 september 2018 kl. 22:05:42
  • Högdahl: Ja hallå i stugan(Y)
    28 september 2018 kl. 22:05:23
  • Pioneer82: Hallå
    25 september 2018 kl. 17:35:06
  • sjuntorparn: blocket. Står det fel eller går det få den nya med traktorreg?
    18 september 2018 kl. 20:48:51
  • sjuntorparn: Ligger en 2019 Brute force TRAKTOR på
    18 september 2018 kl. 20:48:20
  • skogsbonne: Så mycket lättvindigare med facebook
    18 september 2018 kl. 16:15:21
  • Jupiter: Håller med, men de som startade några grupperna är föga saknade.
    18 september 2018 kl. 08:35:52
  • Beangan: FB kan dra, våga vägra säger jag bara! :D
    17 september 2018 kl. 19:53:54
  • Jupiter: Inte konstigt då folk tycks föredra FB grupper där de kan prata om gemensama tillverkare.
    17 september 2018 kl. 17:03:59
  • Högdahl: Dåligt drag härinne
    16 september 2018 kl. 16:35:32
  • Jupiter: Wohhoooo!  O0
    14 september 2018 kl. 21:19:27
  • JussiN: 163 gäster och 1 användare nu.
    10 september 2018 kl. 11:04:15
  • Alvid: Tictic det är ganska illa
    10 september 2018 kl. 09:44:24
  • Tictic: Skrämmande med 147 gäster och 3 använder inloggade..
    10 september 2018 kl. 07:52:06
  • Cummins: Finns det ens att få tag i, nu för tiden.
    3 september 2018 kl. 23:32:20
  • Demil: hej.Vet non hur mycket kostar koplyngs byte för Dinli 450 2006? Tack
    2 september 2018 kl. 12:11:55
  • Jupiter: Nizze är aktiv i FI. ':)
    31 augusti 2018 kl. 09:45:51
  • martinssonracing.se: Yfm90
    24 augusti 2018 kl. 10:23:56
  • tatto9709: gillar inte gubb fyrhjulingarna gubbe kanske ja är men nä måste ha lite fart quad 5 fram en bak räcker massa vinsch m.m
    18 augusti 2018 kl. 01:28:55
  • tatto9709: köpte alla delar på börjesson atv i alingsås
    18 augusti 2018 kl. 01:19:48
  • sjuntorparn: Vad menas med XT på can-ams fyrhjulingar?
    13 augusti 2018 kl. 23:38:51
  • oak: jag har fått problem med min cf moto 500. fotbromsen blir helt stum efter ett tag vilket gör att man inte kan byta växel. hittar inget i forumet men vet inte vad jag ska söka efter. någon som vet något om detta ?
    7 augusti 2018 kl. 19:30:04
  • les_paul: Tjenare. Kan någon hjälpa mig. Jag får inte av mitt svänghjul
    4 augusti 2018 kl. 21:23:42
  • Hydro: Tack... slutade ju dock med resetrådar eftersom de dels var tänkta som inspiration för andra att åka runt lite och dels för att de mer och mer utfördes med mc. Och detta är ju trots allt ett ATV-forum... Vet att nån skrev att jag skulle skita i det, för även om jag åkte truck så passade de iaf. Men... njae...... lade in två bilder nu nyss från rundan, självklart utan nån löjlig mc i rutan.  ()p
    28 juli 2018 kl. 22:08:50
  • ZebuZa: Ja bara väntar på en rese tråd...både väl skrivna och fina bilder
    28 juli 2018 kl. 14:44:47
  • Tictic: En liten resetråd nu då hydro.. Alltid trevligt att läsa dina berättelser..
    27 juli 2018 kl. 21:45:13
  • Hydro: Här är bara typ 30-32 grader... svalt och skönt. Nyss hemkommen från en månad på mc med kläder därefter... Albanien, Grekland mm... sällan under 35 grader.
    26 juli 2018 kl. 19:14:35
  • Rickard Marklund: Inatt har vi fått runt 25 mm regn, och nu blir det ett par dar med lite drägligare temperaturer (under 25 grader) sedan skall det bli varmare igen. (Piteå)
    26 juli 2018 kl. 07:40:59
  • Robinn: Blir en barnhjuling med automatkoppling (fram/back) starkare (körbar) om man drevar från 14 till 12 tänder fram? 90cc
    18 juli 2018 kl. 15:10:06
  • Högdahl: Enda man läser om varje dag är bränder och åter bränder..... Om det kunde bli regn någon jävla gång
    17 juli 2018 kl. 13:40:24
  • Högdahl: Om du googlar modellen då? Annars vet jag superbilligt.se har haft massa grejer till kinesfordon
    15 juli 2018 kl. 09:37:50
  • kevva95: Någon som vet vilken kedja till en china hoj? Egl roadforce 250cc. Kan inte hitta, helt omöjligt! och dem jag köpte atv av svarar inte via mail.
    14 juli 2018 kl. 20:52:58
  • Jupiter: En vedpanna är beroende av självdrag, inte tryck från en cylinder. En fyrtaktare vill ha så lite motstånd som möjligt att trycka ut gaspelaren. Tex. har en dragster 50cm öppna pipor eller ett jaktflyg från 2:a världskriget 15cm pipor. Varm gas exanderar och bidrar till motstånd i avgasrören.
    14 juli 2018 kl. 08:26:14
  • Cummins: Det är nog nån som inte förstår, sorry för er.
    13 juli 2018 kl. 14:55:55
  • Cummins: Vi som eldar med vedpanna, vet hur jävligt det är när skorsten är kall och fuktig, knappt nått drag alls och vill ryka in, men när vi får full temperatur då dånar det i vedpannan. En motor är inget annorlunda, bara annat utförande.
    13 juli 2018 kl. 14:52:25
  • Cummins: Varför många inte ser nån effekt ökning är att du har ökat avgashastigheten i från första start på motorn till högsta temp, avgasbandage ger ingen plötslig ökning så som turbo eller kompressor eller tillsätande av medel.
    13 juli 2018 kl. 14:49:32
  • Cummins: Om vi då tar och lindar in hela systemet från grenrör till ända ut på avgasröret inkl ljudämpare. Då händer det nått. Motorn hade ca 350" grader och med en hastighet av 15/ms, med bandage så bevarar du värmen så vid myningen så är det ca 250" grader och en hastighet av 12/ms, det går lättare att trycka ut avgaserna vilket i sin tur ger mindre motstånd för avgasventil och i sin tur påverkar insugsventil, vilket ger bättre fyllnadsgrad, vilket ger ca 80-82% efektivitet på motorn. Så med andra ord så har du ökat effekten genom hela registret.
    13 juli 2018 kl. 14:46:35
  • Cummins: Nu tar vi en motor, 2000cc 100 hk på vevaxeln, motorn har en efektivitet av 75%,  motor temp 90" med en avgashastighet av 5/ms vid myningen och en tempratur av 40" vid myningen, avgashastigheten vid avgasventil är 350" och en hastighet av 15/ms. Av dom 100 hk som motor är på så går det åt ca 10 hk bara i ren förlust med att trycka ut avgaserna.
    13 juli 2018 kl. 14:38:14
Click Here!
Import, sjöfrakter, förtullningar

Use CS Theme