Ämne: hjälp, dinli 450 startar inte kall

[kriff]

Har lånat hem en compmätare nu och enligt den ger den knappt 4 i comp vilket är ALLDELES för lite så antingen är det väl fel på kolven eller ventil då visst?
Har varit och pratat med alla verkstäder omkring där jag bor men INGEN har tid att ta emot hjulingen fören oktober/november så får väl försöka ta isär motorn själv och hitta felet vilket jag har noll erfarenhet av

detta kommer bli intressant

[---]

Har du tänkt på att en del enstånkor har inbyggd automatisk dekompression för att underlätta start, då kommer kompmätaren att visa lågt komp trots att den är ok, vet ej om det är så på din motor... bara en tanke.

[kriff]

har försökt läsa massa om 4t motorer nu och vad jag kan luska ut är att de MÅSTE vara antingen en ventiljustering som behövs eller byta en ventil för det känns inte som om det är kolven som är felet då den är dyngsur när man ska starta den, det lutar mer åt en öppenventil där.

ska försöka få tag i någon privat person som kanske kan hjälpa ta isär motorn då jag inte riktigt litar på mig själv där

har dessutom ringt säkert 10 återförsäljare i sverige och INGEN vet vad felmeddelandet jag får på skärmen innan start betyder, "u2 09 inf-o", jätte skoj

[toyboy]

Det är väl inget felmed det där, är det samma som jag har så,

Dekompen skall vara aktiv till ca 500 rpm så det kan vara svårt att ta kompprov då

[kriff]

jaha kanske bara ska ignorera meddelandet då

men hur blir dom när dom måste få ventiljustering? blir dom som min eller är det större risk att jag fått en bränd ventil eller något värre?

[Gummiankan]

Hade en 450 på jobbet för någon vecka sedan men det problemet, blev ventil byte på den då det inte fanns rätt tjocklek på shimsen.

[kriff]

Är det mycket jobb att byta ventiler? Kanske man skulle beställt en av varje i morgon och hoppas få dom i mitten av nästa vecka, eller är det intags ventilen som bara är problemet? lika bra att byta direkt kanske

[Gummiankan]

Kommer inte ihåg vad dom gick löst på, inga inloggs uppgifter hemma, men ska man riva och har råd så är det bäst att byta alla.
Är Inte så mycket jobb men var noga, en ventilfjäderbåge är att rekommendera

[kriff]

okej tack så mycket för eran hjälp, ska försöka få tag i någon som kan hjälpa mig i helgen att i alla fall ta lös de gamla och se hur dom ser ut

får höra av mig sedan hur det ser ut 

[Gummiankan]

  hör av dig via PM om du behöver några råd, hjälper om jag kan 

[Onlyhenke]

Låter verkligen som att du har för lite spel på ventilerna då den är svårtartad kall.

Så börja med att justera in dem som de ska vara, det gör man med hjälp av schims.
IN 0.15 mm (+/- 0.05 mm)
EX 0.27 mm (+/- 0.05 mm)
Det görs med kall motor.

Man ska inte ta det värsta först

[toyboy]

om man läser ts första inlägg så är ju ventilspelet ok.