Ämne: Linhai contra Yamaha

[skogmullen]

Som inte har ett skit med deras atvs att göra.

Hur kan du garantera det till 100 % jag kan det inte med tanke på vad som gömmer sig under maskiner typ "New Linhai-Yamaha 700 ATV" http://www.linhaiyamaha.com/
kan inte säga 100 % att det inte smyger in korn i atv maskinerna med fast dom inte har kommit hit än bara

[vespa]

Jag skulle nog tro att alla härinne som inte har ett ekonomiskt intresse och har en smula sunt förnuft förstår att Linhai är en ok fyrhjuling om man ser till priset men att få det till att den skulle vara likvärdig ( eller bättre ) än Yamaha är ju bara fånigt.
en parallell går att dra med tex. Fender och Squirer (musikinstrument). I Squirers logga finns till och med "by Fender" med men kvalitetsskillnaden är milsvid. Fenders intresse är ju givetvis att sälja i det billigaste segmentet utan att lorta ner sitt varumärke. Om Yamaha har samma intentioner vet jag inte men om man tänker på storleken och utvecklingen av den kinesiska marknaden så är nog detta samarbete mer av vinstintresse hos Yamaha än att se till att Linhai blir den bästa och billigaste fyrhjulingen i världen.
Däremot kan det vara så att för den enskilde konsumenten så kan Linhai vara ett bättre val med tanke på vilken ekonomi man har samt vilket användningsområde man tänkt ha den till.

[Brolle81]

Kina modeller funkar alldeles ypperligt för många skulle jag tro. Men man bör ju vara fullt medveten om att det finns nåt som inte är likvärdigt välkonstruerat och klarar att plågas riktigt lika hårt som en märkesmodell av liknande sort. Visst lite pengar ligger det ju per automatik i prestige fyllda märken men det är mer än så som skiljer. Sämre konstruktion och hållbarhet och mindre erfarenhet av eventuella problem som olika design/konstruktionsval kan innebära. Det är vad man riskerar att få med på köpet när man köper nåt som är "likvärdigt" men billigare. Finns säkert kina quads som gått i 10 år utan fel med men då kan man fråga sig har dom verkligen "använts" (med använts menat kört i all tänkbar terräng, hoppat, skuttat, vält etc. allt som verkligen kräver kvalité) . Jag köpte kina quad till sonen då kraven inte var höga där men köpte märkesmaskin till mig själv för att mina krav är högre och jag plågar prylarna hårdare än honom.

[Mudman]

Hur kan du garantera det till 100 % jag kan det inte med tanke på vad som gömmer sig under maskiner typ "New Linhai-Yamaha 700 ATV" http://www.linhaiyamaha.com/
kan inte säga 100 % att det inte smyger in korn i atv maskinerna med fast dom inte har kommit hit än bara

Jag vet det till 100%

[Pelle_jkpg]

"New Linhai-Yamaha 700 ATV" http://www.linhaiyamaha.com/

Seriös hemsida. Skiner verkligen seriöst!
Kalle-anka klubben hade kanske 10 minuter över?

Patetiska försäljningsförsök.

[Pv544]

Beaver3 började med att försöka få det till att den nya Linhai 400 var nästan identisk med en yamaha. Dock var ju den "yamahan" en linhai som tydligen säljs i canada med tilläggsnamnet yamaha.

Så när det kommer till fyrhjulingar har ju linhai inte många spår av yamahadelar och allra minst yamahakvalitet.

Så ts började denna tråden med dumheter och kanske även med baktankar.

 

[Brolle81]

När ska asiatiska märken sluta försöka sälja saker tuttar. Jag menar seriöst, är en produkt bra nog behövs det inte snigelspår på produkten för att den ska sälja sig. Men det kanske bara är jag som tänker så? Microsoft/Nokia försökte ju liknande med Lumia presentationen i höstas det övertygade mig inte direkt mer för att dom sätter prylen i händer på nåt våp som vare sig vet fram eller bak på berörd tingest.

[O_Jonsson]

Jag kan dra mina referenser: Min morbror köpte som sagt en Linhai 600 -11, laddningen la av ganska snart, oljetrycket försvann och generalagenten klöv motorn vid två tillfällen samt att framdäcken var slut efter 200 mil pga helt fel hjulvinklar. Nu ska han sälja den för han vågar endå inte åka nåt mer på den i fall den skulle gå sönder ännu en gång.
Min far har en Suzuki 250 quadrunner -89. Totalt missköt, han har bytt olja en gång på 15 år! Går ej på tomgång, kass komp i motorn samt att den tar olja. Men vet ni vad!? Den startar och går ändå, och används ganska flitigt dessutom!
Fast ska jag vara ärlig så är jag tveksam till om dagens märkesmaskiner ens skulle tåla den behandlingen

[Krigar Kaj]

Dom kommer inte hålla lika länge som Sukkan

[hell-man]

Jag hoppar av detta snicksnack nu. Ha så skoj.

[Beaver3]

Vissa kines maskiner borde vara förbjudna, iaf från vägarna.

Har du börjat slipa asfalt? Trodde du gillade dyhål

[Beaver3]

Jag skulle nog tro att alla härinne som inte har ett ekonomiskt intresse och har en smula sunt förnuft förstår att Linhai är en ok fyrhjuling om man ser till priset men att få det till att den skulle vara likvärdig ( eller bättre ) än Yamaha är ju bara fånigt.
en parallell går att dra med tex. Fender och Squirer (musikinstrument). I Squirers logga finns till och med "by Fender" med men kvalitetsskillnaden är milsvid. Fenders intresse är ju givetvis att sälja i det billigaste segmentet utan att lorta ner sitt varumärke. Om Yamaha har samma intentioner vet jag inte men om man tänker på storleken och utvecklingen av den kinesiska marknaden så är nog detta samarbete mer av vinstintresse hos Yamaha än att se till att Linhai blir den bästa och billigaste fyrhjulingen i världen.
Däremot kan det vara så att för den enskilde konsumenten så kan Linhai vara ett bättre val med tanke på vilken ekonomi man har samt vilket användningsområde man tänkt ha den till.

Är du tankeläsare??
Precis det skriver Linhai på sin sida, bra mekanik till ett väldigt bra pris, är receptet för att sälja i mängd!!
Det passar alltså en majoritet av 4x4 konsumenterna.
Vad gäller ramen så ser den buren ut att vara lika stark som konkurrenternas, vikten är också likvärdig med mainframe brands!!